Gotsiridze, Viktor Davidovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 juni 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Viktor Davidovich Gotsiridze
frakt. ვიქტორ დავითის ძე გოცირიძე
Födelsedatum 20 mars ( 2 april ) 1910
Födelseort Med. Khotevi,
Rachinsky Uyezd ,
Kutaisi Governorate ,
Ryska imperiet
Dödsdatum 1995
En plats för döden
Medborgarskap  USSR Georgien
 
Ockupation tunnelbaneingenjör
Utmärkelser och priser
Hero of Socialist Labour - 1980
Leninorden - 1966 Leninorden - 1980 Order of the Patriotic War II grad - 1985
Hedersorden - 1971 Medalj "För militära förtjänster" Medalj "För försvaret av Kaukasus"
Sovjetunionens statliga pris - 1977

VICTOR DAVIDOVICH GOCIRIDSE ( cargo. ვიქტორ დავითის ძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე ; 1910 , the village of Witievo , Rachinsky district , Kutaisian province , Russian Empire - 1995 , Tbilisi , Georgia )-Soviet Georgian Civil Engineer, the head of the Tbilisi Metrostroy, who byggde Tbilisi Metro , Hero of Socialist Labour (1980).

Biografi

Född 1910 i byn Khotevi , Racha-distriktet, Kutaisi-provinsen (numera Ambrolauri-kommunen i Racha -Lechkhumi- och Kvemo-Svaneti-regionen i Georgien ) i en bondefamilj. 1926 gick han för att studera vid arbetarfakulteten i Moskva, där hans äldre bror Illarion Gotsiridze redan arbetade . Studerade och arbetade på fabriken; eftersom han bara kunde några ord på ryska, lärde han sig språket så mycket att han senare själv började hjälpa till att släpa efter eleverna. Efter arbetarfakulteten gick han in på Moskvas bil- och väginstitut vid fakulteten för "Vägkonstruktion". Under det femte året anmälde han sig frivilligt för byggandet av Moskvas tunnelbana. Efter examen från institutet 1934 kom han till Krasnye Vorota-gruvan som skiftingenjör. 1934-1937 arbetade han med byggandet av Moskvas tunnelbana.

1937 återvände han till Tbilisi med sin fru Daria och dottern Irina. Efter att ha fått positionen som chefsingenjör i utbildningsavdelningen i Tbilisi City Executive Committee började V. D. Gotsiridze bygga, utrusta och bygga ut skolor.

Under det stora fosterländska kriget utsågs han till seniorassistent till chefen för den militära informationsavdelningen för den transkaukasiska järnvägen. Transportgruppens uppgifter inkluderade att säkerställa tillförlitlig transport av militär utrustning, arbetskraft, vapen, evakuerade, mat, bränsle.

1941-1946 tjänstgjorde han i högkvarteret för den transkaukasiska fronten, efter kriget - i järnvägsavdelningen i Transkaukasien.

1952 började Gotsiridze arbeta som den första ställföreträdaren i byggandet av Tbilisis tunnelbana. Men 1953 avbröts projektet. I olika fall försvarade han idén om att återuppta byggandet av tunnelbanan i Tbilisi.

Sedan 1957 arbetade han som chef för Tbiltonnelstroy-avdelningen (nedan kallad Tbilmetrostroy [1]) . två stationer uppfördes under sovjettiden) och 27 km linjer Under ledning av V. D. Gotsiridze, motorvägar, järnvägs- och biltunnlar, hydrauliska strukturer, komplex av underjordiska lagringsanläggningar för vin, grönsaker och frukter, Metekhi-tunnlar i Tbilisi, en betydande del av Kura vallen, byggnaden av Institute of Physics, ett underjordiskt seismiskt laboratorium byggdes också Institute of Geophysics, administrativ byggnad av tunnelbanan och järnvägen postkontor, de första underjordiska passager.

Han var chef för arbetet med skapandet av New Athos-grottkomplexet , inklusive New Athos-grottans järnväg .

Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 28 januari 1980 tilldelades V. D. Gotsiridze titeln hjälte av socialistiskt arbete med Leninorden och guldmedaljen Hammer and Sickle.

Syskon:

Minne

Utmärkelser och titlar

Anteckningar

  1. ↑ Highlanders återvänder till bergen . Hämtad 11 oktober 2011. Arkiverad från originalet 30 mars 2014.

Länkar