| Graz spårvagn | |||
|---|---|---|---|
| tysk Straßenbahn Graz | |||
| Beskrivning | |||
| Land | Österrike | ||
| Plats | Graz | ||
| öppningsdatum | 1878 | ||
| Operatör | Håller Graz | ||
| Årlig persontrafik | 53,56 miljoner människor | ||
| Ruttnät | |||
| Antal rutter | 6 | ||
| Antal stopp | 86 | ||
| Ruttens längd | 67,2 km | ||
| rullande lager | |||
| Antal vagnar | 103 | ||
| Tekniska detaljer | |||
| Spårbredd | 1435 mm | ||
| Elektrifiering | 600 V | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Spårvagnsnätet Graz ( tyska: Straßenbahn Graz ) är ett spårvägsnät som utgör en viktig del av kollektivtrafiken i den österrikiska staden Graz , huvudstaden i delstaten Steiermark och den näst största staden i landet. Nätverket har varit i drift sedan 1878; har för närvarande sex dagliga linjer, samt fem kvälls- och söndagslinjer. 2012 var spårvagnsnätet nästan 60 km långt och transporterade mer än 50 miljoner passagerare om året. Drivs av en speciell avdelning på Graz Line ( tyska: Graz Linien ) av Graz Holding, stadens allmännyttiga företag , som också driver stadens bussnät (liksom linbanan Schlossbergbahn ). Spårvagnarna är en del av Steiermarks integrerade avgiftssystem, som täcker alla typer av kollektivtrafik. Graz spårvagnsmuseum, vid ändstationen av första linjen i Mariatrost , har en omfattande samling av utställningar relaterade till Graz spårvagn.
De första spårvagnarna i Graz dök upp 1878 – de var hästdragna och privatägda. Stadens spårvagnslinjer elektrifierades 1899. 1939 förvärvades spårvagnsnätet av staden. 1941 omvandlades den smalspåriga elektriska järnvägen, som hade funnits sedan 1898 och förenade Graz med förorten Mariatrost, till standardspårväg och blev en del av stadsnätet. Som ett resultat har den långa sektionen av spårvagnslinje nr 1 fortfarande kvar många av de egenskaper som är inneboende i spårvägslinjer: dess spår läggs utanför vägbädden och det är, för många avsnitt, enkelspårigt [1] .
Spårvagnsnätet i Graz nådde sin maximala längd 1950. Ökningen av bilägande i städer, liksom utvecklingen av avlägsna förorter som inte trafikeras av spårvagnar, ledde till en minskning av användningen av detta transportsätt - och i slutändan till att flera rutter stängdes. Från 1941 tog stadens myndigheter också i drift trolleybusslinjer för att ansluta till de yttre delarna av Graz: 1967 ersattes de av bussar [1] .
På 1990-talet, när de smala centrala gatorna i staden inte längre lämpade sig för ett stort antal privatbilar, ändrade stadsförvaltningen sin policy: dess uppdaterade del var förbättring och utbyggnad av kollektivtrafiken, som innefattade modernisering och utbyggnad av spårvagnsnätet. Sedan 1995 har området runt Jakominiplatz blivit den huvudsakliga överföringspunkten , vilket gör att passagerare kan ta sig från spårvagnen till stadsbussen . 2006-2007 förlängdes spårvagnslinjerna till Puntigam , St. Peter och Liebenau (till Moorpark köpcentrum ) [1] .
2001 blev Graz kund till det nya spårvagnsprojektet Cityrunner från Bombardier Transportation - arton fem meter (breda) spårvagnar med en längd på 27 m. Dessa var de första helt låggolvsspårvagnarna i staden: innan dess 1999 lades låggolvscentersektioner till de tolv befintliga spårvagnarna [1] .
2007 beställde staden 45 Stadler Variobahn-spårvagnar för leverans mellan 2009 och 2015 – de orsakade missnöje bland stadsborna relaterat till nivån på buller och vibrationer i bilarna.
2012 byggdes nya spårvagnstunnlar i staden - deras syfte var att betjäna stadens centralstation ( tyska: Graz Hauptbahnhof ), som tidigare var ändstationen för två spårvagnslinjer. Tack vare tunnlarna kunde nu spårvagnar på stambanan stanna vid den nya underjordiska spårvagnsstationen direkt på stationsområdet. Detta gjorde det möjligt att betjäna centralstationen med fyra av sex stadslinjer [1] . 2016 byggdes och öppnades en ny station på linje 7 som betjänar det nya medicinska campuset vid University of Graz på Stiftingalstraße: denna linje förlängdes med en hållplats från den tidigare ändstationen.
Förutom förplanerade turer och speciella turer med de historiska spårvagnarna, anordnar Graz spårvagnsmuseum, i nära samarbete med det kommunala förvaltningsbolaget, gratis guidade turer : de äger rum mellan juni och september. Varje år, under de två veckorna före jul , genomförs dessutom särskilda välgörenhetsresor: kampanjen använder intäkterna från dem till att hjälpa sjuka barn och som ett bidrag till UNICEF .
| Spårvagnssystem i österrikiska städer | ||
|---|---|---|
| Drift | ||
| Stängd |
| |