Gruppväxel
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 5 november 2015; kontroller kräver
4 redigeringar .
En gruppomkopplare är en elektromekanisk flerpolig/flerkontaktskommandoenhet med flera fasta driftlägen, utformad för att ändra anslutningen av en elektrisk krets genom att byta ett relativt stort antal av dess element.
Genom design kan gruppbrytare vara:
- trumtyp, som inkluderar platta (kronblads)kontakter som glider längs de strömförande och isolerande segmenten av en roterande trumma. Konfigurationen av trumsegmenten bestämmer i vilken ordning kontakterna sluter i en given sekvens. Styrenheter av trumtyp har inte bågundertryckning, därför används de i kraftkretsar uteslutande för att växla utan ström.
- kam, inklusive kontaktorkamelement som rullar över kambrickornas ändytor. Kambrickornas profil och relativa läge bestämmer sekvensen för att slå på och av kamkontaktorerna. Regulatorer av kamtyp kan tillverkas med eller utan ljusbågsbildning och används för att koppla om elektrisk kraft, kontroll och hjälpkretsar med eller utan ström.
Enligt deras funktionella syfte i lokomotivkretsen är gruppomkopplare indelade i:
- broms - byta anslutningsschema från dragläge till bromsläge och vice versa;
- övergångs - byte av anslutningen av traktionsmotorer från serie till blandad och / eller parallell;
- omkastare - byta lindningarna på dragmotorer för att ändra rörelseriktningen;
- dragmotorfrånskiljare - koppla bort en eller flera TED:er i händelse av felfunktion;
Gruppbrytaren utförs med en manuell eller mekanisk (pneumatisk, elmotor) drivning.
Ofta kombineras gruppbrytare med olika funktioner till en enhet, till exempel en bromsströmställare och en omkastare. På elloket ChS2T kombinerar huvudstyrenheten GK 045 funktionerna hos en broms och övergångsbrytare, har 13 lägen, varav 6 är fasta (broms T, noll 0, serie reostatisk R, serie kör C, serieparallell SP, parallell P), resten är övergångsmässiga . På elektriska lok ChS1 och ChS3 utförde gruppomkopplaren så många som tre funktioner - övergången, reostatens utgång och inkluderingen av fältförsvagning , på ChS2 görs fältförsvagningsomkopplaren separat.
Huvudomfattningen av gruppväxlar är den rullande materielen för elektriska transporter. Dessutom kan gruppbrytare användas i lyft- och transportmaskiner, stationära elektriska drivningar.
Information
- Evteev I. P., Osipov S. I., Pustovoitov M. P. Passagerarelektriska lok ChS1 och ChS3. — M .: VIPO MPS, 1962.
- Eltåg ER2 och ER2R. Tsukalo P.V., Eroshkin N.G.M.: Transport, 1986. 359 sid. sjuk. 249, tab. 9, bibliografi. 13 titlar
- Ellok och elektriska tåg. Kalinin V. K. M: Transport, 1991. 480 sid.
- Trolleybussar (teori, design och beräkning). Lärobok för gymnasieskolor. Efremov I. S. M., "Higher School", Ed. 3, rev., och tillägg. 1969
- Konstruktion och reparation av tunnelbanetåg. Moskva, "Transport", 1991