Grunwald Bridge (Krakow)

Grunwald-bron
50°02′59″ s. sh. 19°56′04″ e. e.
Officiellt namn putsa Mest Grunwaldzki
Applikationsområde bil, spårvagn, fotgängare
Går över Vistula floden
Plats Krakow , Polen
Design
Konstruktionstyp stråle
Material förstärkt betong
Antal spann 3
total längd 153 m
Brobredd 31,4 m
Utnyttjande
Byggstart 1968
Öppning 1972
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Grunwaldbron ( polska: Most Grunwaldzki ) är en bro över Vistula i Krakow , Polen . Den förbinder Stare Miasto och Dembniki dzelnica . Det är en del av St James Way .

Plats

Förbinder gatan Józef Dietl med Grunwald-rondellen. Nära bron finns Wawel-slottet , kyrkan på Skalka , kongresscentret ICE Kraków .

Uppströms ligger Dębnicki-bron , nedanför är Józef Piłsudski-bron .

Titel

Det var ursprungligen planerat att döpa bron efter Nicolaus Copernicus , för att markera 500-årsdagen av astronomens födelse. Men 1972, i samband med beslutet att återställa monumentet till slaget vid Grunwald , förstört under andra världskriget, fick bron namnet Grunwald .

Historik

Designen av bron utvecklades vid designinstitutet Transprojekt Gdański (ingenjörerna Stefan Filipiuk, Andrzej Topolewicz och Jozef Malinowski) [1] . Bygget pågick från 1968 till 1972. Tillverkaren av verket var Kielce Bridge Construction Company ( polska: Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych ), byggledaren var ingenjör Czesław Kwitniewski [2] .

Konstruktion

Bron är en balkbro i trespann armerad betong. Spännviddsfördelningsschema: 44,0 + 65,0 +44,0 m. Spännkonstruktionen består av prefabricerade armerade betongblock och monolitiska sektioner (ovanför stöden) förbundna med stållinor. På grund av sättningen av det högra bankstödet installerades dessutom externa draglinor. Stöd av monolitisk armerad betong på pålfundament av fyllda pålar (Franchi-pålar) [1] . Brons längd är 153 m, brons bredd är 31,4 m (varav körbanans bredd är 20 m och två trottoarer 5 m vardera).

Bron är avsedd för förflyttning av fordon, spårvagnar, cyklister och fotgängare. Brons körbana omfattar 4 körfält och 2 spårvagnsspår. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från körbanan av ett metallstängsel. Räcke i metall enkelt mönster. På vänstra stranden finns en armerad betongbräcke kantad med granit med inskriptionen Most Grunwaldzki 1972 . På högra stranden finns trappor till banvallens nedre våning.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Filipiuk S. 50 lat Pracowni Mostowej . - Gdańsk: Transprojekt Gdański, 2005. - S. 30.  (polska)
  2. ↑ Ukończenie mostu Grunwaldzkiego - dopiero w czerwcu 1972 r.  // Dziennik Polski. - Krakow, 1971. - 25-26 07 ( nummer 175 ). - S. 8 .  (Putsa)

Litteratur