Ganda, Minoru

Minoru Ganda
源田実
Födelsedatum 16 augusti 1904( 1904-08-16 ) [1]
Födelseort
Dödsdatum 15 augusti 1989( 1989-08-15 ) [1] (84 år)
En plats för döden
Anslutning Japanska kejserliga marinen Japans
självförsvarsvapen
Typ av armé marinflyg
År i tjänst 1924-1945
1954-1962
Rang Kapten 1:a rang av den kejserliga flottan,
general för självförsvarsstyrkorna
befallde Japans självförsvarsvapen
Slag/krig
Utmärkelser och priser
Pensionerad politiker, en av ledarna för LDP
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Minoru Genda eller Genda ( Jap. 源田 実 Genda Minoru , 16 augusti 1904 , Hiroshima - 15 augusti 1989 , Tokyo ) - japansk flygpilot, general, politiker.

Han är mest känd som utvecklaren av taktiken för massiv användning av hangarfartyg ("gendism") och en av författarna till attackplanen mot Pearl Harbor . På 1960-1980-talen var han riksdagsledamot, en ultrahögerpolitiker.

Biografi

Tidiga år

Minoru Genda föddes i en bondfamilj. Den andra sonen i familjen till en gammal släkt; två av hans bröder tog examen från University of Tokyo , en annan från en medicinsk högskola i staden Chiba , den yngste gick in i militärakademin. Genda, efter att ha tagit examen från High School No. 1 i Hiroshima, med målet att bli stridspilot, gick in på Imperial Navy Academy i Yokosuka , och tog examen i november 1929 först i klassen.

Service i den kejserliga japanska flottan

Under de kommande sex åren steg Genda snabbt i graderna. Den begåvade piloten blev känd i flottan och i landet, eftersom han var befälhavare för en flyggrupp som uppträdde i hela Japan med en demonstration av aerobatik - på detta sätt deltog Ganda Flying Circus i sjöflygets propagandakampanj.

Genda var en av de första sjöofficerarna i världen som övervägde den massiva användningen av hangarfartyg som ett verktyg för att få överhöghet i luften. På 1930-talet var hangarfartyget ett nytt och oprövat vapen. De flesta sjöstrateger och taktiker på den tiden föredrog enstaka hangarfartygsräder mot mål, eller gemensamma operationer med flottan för att täcka den från fiendens bombplan. Genda, å andra sidan, kunde förstå och uppskatta potentialen för ett massivt flyganfall mot fienden med samtidig användning av ett stort antal hangarfartyg.

Genda, en ivrig anhängare av användningen av flygkraft sedan sina dagar på sjöfartsakademin, uppmanade de militära ledarna i Japan före kriget att stoppa byggandet av slagskepp (som, enligt hans åsikt, bättre användes som "vågbrytare" eller "skrot". metall") och koncentrera sig på hangarfartyg. , ubåtar och snabba kryssare och stödjagare. Mest av allt, trodde Genda, om Japan någonsin gick i krig med USA, Storbritannien och Nederländerna, skulle det behöva en högteknologisk och stor marin flygflotta för att överleva.

Deltog i det kinesisk-japanska kriget. 1940 arbetade han som flygattaché vid ambassaden i Washington.

Andra världskriget

Planen för attacken mot Pearl Harbor , utförd under ledning av amiral Isoroku Yamamoto , utvecklades i detalj främst av Ganda. Yamamoto träffade honom 1933 när han tjänstgjorde på Ryujo hangarfartyg. Enligt amiralens ursprungliga plan skulle attacken genomföras "med en enkelbiljett" - piloterna, efter att ha lyft från ett avstånd av 500-600 mil från målet, skulle efter attacken landa på vatten nära Oahu och plockas upp av jagare och ubåtar. Yamamotos huvudmål - förstörelsen av den amerikanska Stillahavsflottan - motiverade förlusten av flygplan. Slagskepp på den tiden ansågs vara det viktigaste vapnet i sjökrigföringen, deras förlisning, enligt japanska strateger, innebar nästan ett avgörande steg mot seger över fienden.

Yamamoto träffade Genda i början av februari 1941, talade om sin plan och bad om hans åsikt. Genda uttryckte sin oenighet med en sådan attack och föreslog att en hangarfartygsformation skulle användas för attacken, som i hemlighet närmade sig målet på relativt kort avstånd. Han tänkte på detta redan 1934 och diskuterade denna fråga med amiral Takijiro Onishi . Genda övertygade Yamamoto om nyckelelementet av överraskning till attacken och började arbeta på en plan. Särskild uppmärksamhet ägnades åt utbildning av besättningen, såväl som utvecklingen av ny taktik för användning av flygplanstorpeder, horisontell bombning och samordning av flera hangarfartygs gemensamma åtgärder.

Överraskningsattacken mot Pearl Harbor resulterade i att 12 amerikanska fartyg sjönk och mer än 180 flygplan förstördes. Den japanska flottan förlorade endast 29 flygplan och förlorade inte ett enda ytfartyg. Under de kommande sex månaderna av kriget tillfogade japanska hangarfartygsformationer i Stilla havet och Indiska oceanen enorm skada på de allierade styrkorna. Senare avslutade slaget vid Midway , där fyra japanska hangarfartyg sänktes, denna fas av kriget.

Ganda deltog personligen i många strider under andra världskriget, hans flygtid var mer än 3000 timmar. Nära slutet av kriget organiserade han en elitflygformation (den 343:e Kokutai) som ett alternativ till kamikazeenheter . Genda trodde att även i slutet av kriget kunde japanska piloter kämpa på lika villkor med erfarna amerikanska piloter som hade fått utmärkt utbildning och var utrustade med de senaste flygplanen. Han trodde personligen att Kawanishi N1K2-J ("George") var betydligt överlägsen de amerikanska F6F Hellcats och F4U Corsairs , och inte heller var sämre än de senaste allierade flygplanen, förutsatt att det fanns en erfaren pilot i den, vilket tydligt visades. i en av striderna på " Siden-Kai " av den 343:e Kokutai-officeren Kinsuke Muto, attackerad av 12 Grumman Hellcat-flygplan. En japansk pilot sköt ner fyra amerikanska flottans jaktplan, vilket tvingade resten att dra sig ur striden. Muto lyckades återvända till flygfältet i Yokosuka med ett skadat flygplan som fortfarande kunde repareras. Minoru-divisionen lämnade ett ljust men extremt kort märke i historien från en serie svindlande segrar, som tyvärr inte längre kunde rädda Japans position.

Genda beskrev sin upplevelse av andra världskriget i en uppriktig självbiografi.

Efterkrigstjänst och Lockheed-skandalen

Gandas militära karriär stannade tillfälligt i och med likvideringen av den kejserliga japanska flottan. Men till skillnad från andra före detta militärer som inte lämnades med någonting efter kriget, fick Genda ekonomiskt stöd från en viss rik affärsman. Tack vare general MacArthurs förbön kunde han också undvika att bli anklagad för krigsförbrytelser.

Genda återvände till militärtjänst 1954 med den nyinrättade Japan Air Self-Defense Force ( JASDF ), där han så småningom befordrades till rang av general och senare till positionen som stabschef. Samtidigt deltog han i testningen av Lockheed -jaktflygplan i USA.

I slutet av 1950-talet var Ganda, som en representant för JASDF:s stabschef, inblandad i politiska intriger kring förvärvet av flygplan för att ersätta den föråldrade F-86 Sabre . JASDF och Japan Defense Agency insisterade på att köpa den Grumman - designade F-11 Super Tiger , men Lockheeds lobbyister , inklusive mutor (genom den skumma medlingen av Yoshio Kodama , en framstående figur inom japansk organiserad brottslighet) av viktiga LDP- politiker , inklusive Finansminister Eisaku Sato och ordförande för Policy Affairs Research Council Ichiro Kono , röstade för sin kandidat, F-104 . Genda, som företrädde Satos intressen, kritiserade öppet utvecklingen av Grumman och gjorde allt för att se till att valet föll på Lockheed-flygplanet. I augusti 1959 blev Ganda, med Satos välsignelse, hans politiska beskyddare, stabschef för JASDF. I sin nya position godkände han, trots invändningar från sina underordnade, valet till förmån för Lockheed-produkter.

Politisk verksamhet

Efter att ha avgått 1962 valdes Minoru Genda in i parlamentet för det liberala demokratiska partiet . Han blev den första av flera officerare i självförsvarsstyrkorna som gick in i politiken genom beskydd av den övervägande högerextrema politiska fraktionen Satō . Genda, som förblev en inflytelserik person inom politiken i över tjugo år, intog, som en ledande medlem av försvarsavdelningen i LDP:s strategiska forskningsråd, ofta en hårdnackad nationalistisk hållning och stödde upphävandet eller minskningen av artikel 9 i Japans efterkrigskonstitution och återmilitariseringen av militären. Tillsammans med tolv mindre kända högerextrema LDP-parlamentariker motsatte han sig starkt Japans ratificering av icke-spridningsavtalet för kärnvapen under parlamentssessionerna 1974-1976, med motiveringen att "Japan kanske bara behöver en dag för att skaffa sin kärnvapenarsenal".

Genda dog den 15 augusti 1989, exakt 44 år efter Japans kapitulation och bara en dag före hans 85-årsdag.

Han var gift och hade tre barn.

Minoru Genda förekommer i många litterära verk tillägnad andra världskriget i Stilla havet, såväl som på bio. Vid olika tillfällen har han spelats av Tatsuya Mihashi (" Tora! Tora! Tora! ", 1970, Genda var också filmkonsult), Robert Ito (" Midway ", 1976), Cary-Hiroyuki Tagawa (" Pearl Harbor ", 2001), Peter Shinkoda (" Midway ", 2019).

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Genda Minoru // Encyclopædia Britannica 

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol