Yuri Gavrilovich Derevianko | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Biträdande minister för varvsindustrin i Sovjetunionen | |||||||||||||
1965 - 1977 | |||||||||||||
Födelse |
6 maj 1912 Rozhishche township , Lutsk-distriktet , Volyn-provinsen , ryska imperiet |
||||||||||||
Död |
13 november 1995 (83 år) Moskva , Sovjetunionen |
||||||||||||
Begravningsplats | |||||||||||||
Försändelsen | |||||||||||||
Utbildning | |||||||||||||
Akademisk examen | Ph.D. | ||||||||||||
Akademisk titel | kandidat för tekniska vetenskaper | ||||||||||||
Utmärkelser |
|
||||||||||||
Vetenskaplig verksamhet | |||||||||||||
Vetenskaplig sfär | skeppsbyggnad | ||||||||||||
Arbetsplats |
Varv uppkallad efter André Marty TsKB-53 Central Research Institute -138 USSR Ministry of Shipbuilding Industry |
||||||||||||
Känd som | ytfartygsdesigner |
Yuri Gavrilovich Derevyanko ( 1912 - 1995 ) - skeppsbyggnadsingenjör , vice ordförande i statskommittén för USSR:s ministerråd för skeppsbyggnad , biträdande minister för varvsindustrin i Sovjetunionen. Hjälte av Socialist Labour .
Han föddes den 23 april ( 6 maj ) 1912 i staden Rozhishche (numera administrativt centrum för Rozhishchensky- distriktet , Volyn-regionen , Ukraina ) [1] .
1926 började han arbeta på huvudjärnvägsverkstäderna vid Gayvoron- stationen på South-Western Railway som lärling i låssmed . 1929 gick han in i LII uppkallad efter M. I. Kalinin , från vilken han tog examen 1935. Under sina studier 1932 gick han med i SUKP (b) . Efter examen från institutet började han arbeta som förman på Andre Marty- varvet (nu Admiralty Shipyards OJSC) i Leningrad . 1936-1939 arbetade han som processingenjör, biträdande chef för skrovverkstaden för den tekniska delen, arbetsledare vid företaget omdöpt till anläggning nr 194. I februari 1939 utsågs han till biträdande chefsdesigner [2] . Under förkrigsåren ledde han designen och utvecklingen av en experimentell ubåt med ett svetsat skrov [3] [4] .
1940 tog han examen i frånvaro från forskarskolan vid LII uppkallad efter M. I. Kalinin och disputerade för graden av kandidat för tekniska vetenskaper [5] .
I oktober 1941 utsågs Derevyanko till chefsingenjör för Marty-varvet. Under det stora fosterländska kriget , under hans ledning, utvecklades projekt och byggandet av självgående ponnyer och anbud för Ladoga " Livets väg " vid Sudomekh- och Petrozavod-fabrikerna säkerställdes . Från maj till juni 1942 byggdes 115 av dessa fartyg. Samtidigt, under ledning av Derevianko och V. M. Mudrov (1905-1989), utfördes design och konstruktion av små svetsade bepansrade havsjägare för ubåtar. Utformningen av sjöjägare fortsatte på kort tid, på bara 15 dagar utvecklades ett fartygsprojekt med förenklade rätlinjiga skrovkonturer. Skrovet var svetsat och bestod av tre block. Den mellersta delen och kabinen på de första fartygen i serien var gjorda av tillgänglig rustning för lätta stridsvagnar. Små jägare byggdes 1943-1945, totalt byggdes 66 fartyg av denna typ [4] [6] . Vid anläggningen, under ledning av Derevyanko, utfördes också designarbete och konstruktion av marina pansarbåtar och skärgårdsövervakare [ 4] . I juni 1943 utsågs Derevyanko till chefsdesigner för anläggningen [5] .
1946 utsågs Derevyanko till den första chefen för TsKB-53 (nu Northern Design Bureau ). Under hans ledning slutfördes arbetet med utformningen av jagare av projekt 30-K av typen Prudent (11 fartyg byggdes 1947-1950) och projekt 30-bis av typen Bold (totalt 70 fartyg av denna typ var byggt från 1948 till 1953). projekt), designutveckling och arbete påbörjades på jagaren av projekt 56 av typen Spokoiny (27 fartyg av denna typ byggdes under perioden 1953 till 1958). I juli 1952 utsågs Derevyanko återigen till chefsingenjör för anläggning nr 194 i Leningrad (döpt om till Plant A. Marti), och i november 1955 - chef för forskningsinstitutet för varvsbyggnadsteknik TsNII-138 (nu - OJSC "Center for Shipbuilding and Fartygsreparationsteknik" [2] .
1956-1966 var han chefredaktör för tidskriften "Shipbuilding". I februari 1958 utsågs han till posten som vice ordförande i USSR:s statliga kommitté för skeppsbyggnad. Sedan 1959 var han medlem av National Council for Welding vid USSR:s vetenskapsakademi [1] .
1965-1977 arbetade han som biträdande minister för USSR:s skeppsbyggnadsindustri. Sedan 1977 - en personlig pensionär av allierad betydelse. Hedersmedlem i NTO uppkallad efter A. N. Krylov [1] .
Död 13 november 1995. Han begravdes i Moskva på Vostryakovsky-kyrkogården [1] .
Yuri Gavrilovich Derevianko . Webbplatsen " Hjältar i landet ".