| Landstigningsfartyg typ LCI(L) (2:a serien) | |
|---|---|
| LCI(L) (Landing Craft Infantry [Large]) | |
|
Landar med LCI(L). 1944 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Operatörer | |
| År av konstruktion | 1942 - 1944 [1] |
| År i tjänst | 1943-1945 [1] |
| Byggd | 1098 [1] |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 205 t (tom) [1] [2] , 380 [3] -385 [1] (lastad) |
| Längd | 47,4 [3] -48,9 (2:a serien) [1] m |
| Bredd | 6 [3] -7,2 [1] m |
| Förslag | 1,81 [3] -0,8 (för)/1,5–1,6 (akter) [1] m |
| Motorer | -4 [3] dieselmotorer |
| Kraft | 4 x 450 [3] l. Med. |
| upphovsman | 2 VFS [1] [3] |
| hastighet | 15 [3] -15,5 [1] knop |
| marschräckvidd | 6500 miles vid 11 knop [3] |
| Besättning | 27 [3] eller 24-29 [1] personer |
| Landningskapacitet | 209 [1] -212 [3] personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 4 eller 5 20 mm Oerlikon (5 på serie 2-fartyg) [1] [3] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Landstigningsfarkost typ LKI (L) ( eng. LCI (L) - Landing Craft Infantry [Large] [landing craft infantry large]) - USA -byggd infanterilandstigningsfarkost från andra världskriget .
Ursprungligen utformad som en landstigningsfarkost för sabotageoperationer . Uppdraget fastställde höga krav på fart (minst 14 knop). Dimensionerna tillät inte dessa fartyg att transporteras på transporter, därför ägnades ökad uppmärksamhet åt sjöduglighet. För att matcha hastigheten och sjödugligheten valdes strömlinjeformade skrovlinjer, jämfört med de nästan plattbottnade på tidigare landningsfarkoster. Landningen genomfördes längs två gånggångar i fören [1] .
De byggdes i två serier, den huvudsakliga yttre skillnaden mellan dem är formen och storleken på styrhytten - på LCI (L) - 1-350 är den rektangulär, och på nästa fartyg är den oval och märkbart högre. Många fartyg i 2:a serien, istället för omotiverade skakiga landgångar, utrustade med boggrindar och en sänkt ramp, kan hänföras till 3:e serien (LCI (L) 641-657, 691-716, 762-780, 782-821, 866-884, 1024-1098) [1] .
220 fartyg, mestadels av den första serien, överfördes under Lend-Lease till Storbritannien.
Ett stort antal amfibiska LCI:er färdigställdes som flaggskeppsfarkoster (49 LCI(FF)), eldstödsfartyg (173 artilleri LCI(G), 54 missil LCI(R) och 130 brandstöd typ LCS(L) Mk.3) , inställning av rökridåer (60 LCI(M)) [1] .
Under kriget förlorades 23 LCI-baserade fartyg i den amerikanska flottan. 1943 - 2 LCI(L), 1944 - 12 LCI(L) och 2 LCI(G), 1945 - 2 LCI(L) och 5 LCI(G) [1] .
1 098 infanterilandsättningsfarkoster av LCI(L)-typ (inklusive de som levereras under Lend-Lease )
LCI(L) Series 1LCI (L) -1-350 (förutom antalet fartyg av flaggskeppets attackutrustning LCI (FF), artilleri LCI (G), raket LCI (R)) och inställningsrökskärmar) [1] .
LCI(L) Series 2LCI (L) -351-1098 (förutom antalet fartyg i flaggskeppets attack LCI (FF), artilleri LCI (G), raket LCI (R)) och inställningsrökskärmar) [1] .
Lanserades 1942-1944, togs i bruk 1942-1945 [1] .
Deplacement: 194 ton (tom) / 387 lastade (1:a serien) eller 205 och (tom) / 385 lastade (2:a serien);
Mått: längd 48,5 (1:a serien) eller 48,9 (2:a serien) m , bredd 7,2 m, djupgående 0,8 (för) / 1,5-1,6 (aktern) m;
Kraftverk: 4 dieselmotorer, 1800 hk;
Hastighet: 15,5 knop;
Räckvidd: 8700 miles vid 12 knop (120 ton dieselbränsle);
Besättning: 24-29 personer;
Beväpning: 4 eller 5 20 mm Oerlikon (5 på fartyg i 2:a och 3:e serien);
Landning: 75 ton last eller 188 personer (1:a serien), eller 209 personer (2:a serien) [1] .
Överförd under Lend-Lease 220 LCI (L) . 234/384 ton; längd 48,3; bredd 7,2; djupgående 0,8 för/1,5 m akter; 4 dieslar, 1440 hk; 14 knop; besättning på 24 personer; 4 20 mm Oerlikon; landade 188 personer. Lanserades 1942-1943. 30 överlämnades till Kanada. 20 omvandlades till kontrollfartyg, skillnaderna är små, främst med ytterligare kommunikationsmedel, betecknat LCH. 10 dog: 1943 LCI (L) -7, 107, 162 och 309; 1944 - LCI(L)-99, 102, 105, 132, 273 och LCH-185 [4] .
30 LCI (L) av den andra serien i juli 1945 överfördes till Sovjetunionen i Stilla havet under Lend-Lease och gick in i Stillahavsflottan . I USSR:s flotta kallades landningsfarkoster (DS). 14 deltog i Seishin och 16 i Kurilernas landningsoperationer i augusti 1945 [3] , där 4 [5] eller 5 [3] var helt ur spel (4 satte sig på marken och 1 sjönk).
På eftermiddagen den 13 augusti beslutade ledningen för Stillahavsflottan att förstärka landstigningen i Seishin (nu Chongjin ) och skickade tre landstigningsavdelningar till den - 6 patrullfartyg , 2 minsvepare , 4 stora jägare och tio landningsfartyg med över fem tusen fallskärmsjägare, de flesta av de fyra bataljonerna i de 13:e marinbrigaderna . Den 15 augusti, klockan 02:25, började landningen av den andra anfallsstyrkan i Seisin. Det fanns nästan inget japanskt motstånd. Vid 05:10 hade fem tusen fallskärmsjägare slutfört landningen [6] .
Natten till den 15 augusti beordrade överbefälhavaren för de sovjetiska trupperna i Fjärran Östern , marskalk Vasilevsky , befälhavaren för Stillahavsflottan, amiral Yumashev , att erövra ön Shumshu . För landningen på Shumsha, två gevärsregementen från den 101:a gevärsdivisionen i den befästa regionen Kamchatka , en division av ett haubitsartilleriregemente , ett artilleriregemente , en pansarvärnsbataljon , en marinbataljon från Petropavlovsk flottbas (marinbas ) tilldelades [5] .
Landstigningstrupper från 17 transporter var tänkt att vara 16 LCI (L) infanterilandstigningsfartyg , två Kamchatstroy självgående pråmar och fyra Kawasaki-typ fiskebåtar . Den 18 augusti påbörjades landningar på ön från LCI (L).
Japanerna gjorde starkt motstånd. Landstigningsfarkoster led också stora förluster - deras besättningar förlorade 131 dödade och saknade och 199 skadade - landningsfarkoster nr 7 av 29 besättningsmedlemmar förlorade 24, endast fem överlevde. 4 LCI(L) förlorade och 8 skadade [5] .
Den 22 augusti avslutades förhandlingarna om överlämnandet av japanska trupper till Shumshu.
Sedan den 23 augusti gav befälhavaren för den norra gruppen av japanska trupper på Kurilöarna, generallöjtnant Tsutsumi-Fusaki, en order via radio: ”Den 23 augusti 1945 kom alla trupper från den norra delen av Kurilöarna, bl.a. Urup Island, vid ankomsten av sovjetiska trupper med representanter för mitt högkvarters vapen och lyda order från det sovjetiska kommandot, ”då den 24 augusti beslutade befälhavaren för Stillahavsflottan att ockupera öarna i den norra delen av Kurilryggen ( till ön Shimushir) i samarbete med trupperna i Kamchatkas försvarsregion. För att göra detta introducerade de trupper: 4 gevärsregementen, ett luftregemente, ett artilleriregemente (utan en division). Fartyg: 2 patrullfartyg, 4 minsvepare, landstigningsfartyg DS-3, DS-6 och DS-49, 7 transporter och ett hydrografiskt fartyg.
24 augusti - 1 september, med deltagande av LCI (L) landningsfarkoster, landningar gjordes på öarna Paramushir , Shikotan , Onekotan , Matua , Kharimkotan , Urup och Kunashir [5] .