Volkswagen - bluffen (även Dieselgate , i analogi med Watergate-skandalen [1] ; tyska: VW-Abgasskandal ) avslöjades i september 2015 , när det avslöjades att mer än 11 miljoner dieselbilar runt om i världen var utrustade med mjukvara som den gången av testerna fastställde att bilen stod stilla på stativet eftersom inte alla dess hjul roterade, och genom att justera bränsletillförseln underskattade den mängden skadliga gaser , i synnerhet NO x (kväveoxider) , som släpptes ut i luft med dussintals gånger [2] . Vid testning enligt NEDC-profilen slogs lägen och enheter på som var inaktiva under normal användning [3] . Företaget erkände underrapportering av utsläpp från fordonsförsäljning i USA och Europa [4] .
Sådana åtgärder är installerade på bilar med TDI ( Turbocharged Direct Injection ) dieselmotorer i EA 188, 189 och 288-serien [5] , tillverkade 2008-2015 [2] , särskilt på Golf (6:e generationen) , Passat (7 ) generationen) , Tiguan , Jetta , Beetle och Audi A3 . Enligt olika uppskattningar kan det totala antalet bilar med denna odokumenterade funktion nå 5 eller 11 miljoner [6] .
Utsläppsöverskridanden för dessa fordon upptäcktes av ett forskarlag vid West Virginia University , som mätte sammansättningen av avgaser när man körde en bil med hjälp av mobila enheter PEMS ( portable emissions measurement system ) [7] .
Böterna för att bryta mot reglerna som fastställts av EPA kan hypotetiskt nå 37 500 dollar per bil, eller mer än 18 miljarder dollar totalt [8] [9] .
Mot bakgrund av dieselgate föll VW-försäljningen kraftigt i slutet av 2015 (med 5,2 % i december), för hela året sjönk den globala försäljningen med 2 % (under de föregående 13 åren visade företaget försäljningstillväxt) [10] [11] . Bolagets aktier sjönk betydligt [1] , konsekvenserna av skandalen kan ha en negativ inverkan på den tyska verkstadsindustrin [12] .
Skandalen ledde till avgången av ordföranden för biltillverkaren Martin Winterkorn [1] , han ersattes av direktören för Porsche , Matthias Müller [6] . Dessutom tvingades ett antal andra nyckelpersoner lämna företaget: Volkswagens chef för forskning och utveckling Heinz-Jakob Neuser , Ulrich Hackenberg , ansvarig för den tekniska utvecklingen av märket Audi , och Wolfgang Hatz , chef för forskning och utveckling på Porsche . Enligt publikationen "The Wall Street Journal" tillhör de två sista idén om bedrägerier kring utsläppsindikatorer [13] .
I september 2016 lämnade bolagets aktieägare in en stämningsansökan mot det på 4 miljarder euro .
I september 2016 fick företaget Ig Nobelpriset i kemi med formuleringen "för att lösa problemet med toxiciteten hos bilavgaser i atmosfären genom att automatiskt slå på avgasrening under testning" [14] .
Appian Way , som ägs av Leonardo DiCaprio , tillkännagav i oktober 2015 planer på att producera en långfilm baserad på Dieselgate med Paramount Studios [15] .
Den 3 maj 2017 lämnade U.S.A. Attorney's Office för Eastern District of Michigan in åtal mot den tidigare Volkswagen- chefen Martin Winterkorn i ett fall med dieselutsläppsbedrägeri . Anklagelsen hävdar att han och fem andra Volkswagen-chefer "medvetet och medvetet begick bedrägeri" för att kringgå USA:s utsläppsbestämmelser [16] .
2020 fick amerikanska Volkswagen-ägare 9,8 miljarder dollar i Dieselgate-ersättning [17]
Rättegången inleddes vid den regionala domstolen i Braunschweig den 16 september 2021. Tidigare har det skjutits upp flera gånger på grund av coronavirus-pandemin.
Skandalen med att underskatta miljöskadorna från dieselmotorer har påverkat inte bara Volkswagenkoncernen i sig, utan hela den globala bilindustrin som helhet. Så, liknande kontroller utfördes på andra tyska biltillverkare , främst Daimler och BMW , som avslöjade ett antal överträdelser (även om de är mycket mindre betydande) från dessa biltillverkares sida, vilket inte heller bidrog till tillväxten av deras försäljning.
Mer globalt påverkade Dieselgate det långsiktiga övergivandet av produktionen av dieselpersonbilar av de flesta av världens biltillverkare (detta är ännu inte möjligt vid tillverkning av kommersiella fordon) och EU :s införande av ett mycket mer sofistikerat förfarande för kontroll miljörenhet och bränsleförbrukning WLTP ( Worldwide harmonized light vehicles test procedure ). Särskilt tyska, svenska och ett antal andra OEM -tillverkare har antagit långsiktiga program för att byta till tekniska passagerarplattformar med en autonom eldrift ( batteri eller bränslecell ), och på kort och medellång sikt, en övergång till PHEV hybridtransmissioner är också tänkt .
Ett antal japanska och koreanska biltillverkare har också aviserat en vägran att sälja och vidareutveckla dieselpassagerarmodeller , och i Kina har sedan 2019 obligatoriska kvoter för försäljning av ett visst antal elfordon och hybrider från varje märke införts, tack där det var lokala biltillverkare som hade den mest fördelaktiga positionen.
Ett antal länder har påskyndat införandet på lång sikt (mellan 2025 och 2040) av ett fullständigt förbud mot försäljning av bilar med förbränningsmotorer (både diesel och alla andra). Intresset för både batteridrivna elfordon ( BEV ) och PHEV- hybrider [18] [19] [20] har skjutit i höjden i Västeuropa, Kina och USA . [21]