STS-103 | |
---|---|
Emblem | |
Allmän information | |
Organisation | NASA |
Fartygsflygdata | |
skeppsnamn | Upptäckt |
Shuttle flyg nr. | 96 |
Discovery Flight No. | 27 |
startplatta |
KC Kennedy , SP 39-B [1] |
lansera | 20 december 1999 00:50:00 UTC |
Fartyget landar | 28 december 1999 00:00:47 UTC |
Landningsplats | KC Kennedy , fil 33. |
Flygtid | 7 dagar 23 timmar 10 minuter 47 sekunder |
Antal svängar | 119 |
Distans rest | 5 230 000 km |
Banhöjd | 587 km |
Humör | 28,5° |
Höjdpunkt | 609 km |
Perigeum | 563 km |
Cirkulationsperiod | 96,4 min |
NSSDC ID | 1999-069A |
SCN | 25996 |
Flygdata för besättningen | |
besättningsmedlemmar | 7 |
Foto av besättningen | |
STS-93 STS-99 | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
STS-103 är MTKK Discovery - rymdfärden under rymdfärjans program (den 96:e flygningen i programmet och den 27:e flygningen av Discovery [2] ), vars syfte var att reparera och eftermontera Hubble Space Telescope . Under flygningen gjordes tre (av de planerade fyra) rymdvandringar (med en total längd på 24 timmar 33 minuter), vilket blev den andra, tredje och fjärde längsta rymdpromenaden i rymdprogrammets historia (rekordpromenaden gjordes 1992 , under STS -flygningen -49 ). Steven Smith registrerade 35 timmar 33 minuter av extravehikulär aktivitet och kom på andra plats i USA bakom Jerry Ross (44 timmar 11 minuter) [3] .
STS-103 besättning på 7 [4] :
Rymdteleskopet Hubble är ett gemensamt projekt mellan NASA och Europeiska rymdorganisationen [6] [7] [8] . Syftet med STS-103 Hubble-underhållsexpeditionen var det planerade utbytet av instrument och utrustning, reparation av det som hann gå sönder. Men i slutet av 1998 förvärrades situationen med observatoriets orientering.
Sex gyroskop är ansvariga för Hubbles orientering, utan vilka observatoriet inte kan utföra observationer. Varje gyroskop mäter 70×165 mm och väger 2,7 kg. De är "packade" i par i block av hastighetssensorer RSU (från engelska. Rate Sensor Units ), varje block med dimensionerna 325 × 267 × 226 mm har en massa på 11,0 kg. Under flygningen av STS-61 1993 byttes två av de tre gyroskopenheterna (RSU-2 och RSU-3) ut. I februari 1997 fungerade de normalt (tre gyroskop behövs för regelbunden drift), och nya byten genomfördes inte under flygningen av STS-82 . Sedan februari 1999 har bara tre gyroskop fungerat korrekt på Hubble, varav ett misslyckades den 13 november . Som ett resultat visade sig teleskopet vara olämpligt för ytterligare observationer [3] .
Bärfärjans startdatum har flyttats tillbaka 8 gånger, men NASA har gjort ansträngningar för att förhindra att flygningen flyttas tillbaka till nästa år, delvis på grund av att skyttelns mjukvara inte har validerats mot år 2000-felet [3] .
Flygningar av återanvändbara rymdfarkoster " rymdfärjan " | |
---|---|
1981-1986 | |
1988-1990 | |
1991-1995 | |
1996-2000 | |
2001-2003 | |
2005—2011 |
Hubble rymdteleskop | |
---|---|
Instrument ombord |
|
Borttagna verktyg |
|
skytteluppdrag |
|
Anmärkningsvärda bilder (inom parentes är åren för datainsamling) |
|
Relaterad |