Yuri Dobkevich | ||
---|---|---|
Födelsedatum | 23 mars 1900 | |
Födelseort | Sankt Petersburg , ryska imperiet | |
Dödsdatum | 8 juni 1926 (26 år) | |
En plats för döden | Kaunas , Litauen | |
Anslutning | Litauen | |
Typ av armé | Flygvapen | |
År i tjänst |
1917 1919 - 1923 |
|
Rang | Överlöjtnant | |
Del | Litauiska flygvapnet | |
befallde | 1:a flygskvadronen | |
Slag/krig |
Litauens självständighetskrig • Polsk-litauiska kriget |
|
Utmärkelser och priser |
|
|
Pensionerad | sedan den 7 november 1923 | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Yuri Dobkevich ( lit. Jurgis Dobkevičius Jurgis Dobkevičius); ( 23 mars 1900 - 8 juni 1926 ) - Litauisk flygplansdesigner , ingenjör , senior löjtnant för den litauiska armén , militärpilot , deltagare i fientligheter.
Född 23 mars 1900 i St. Petersburg . 1917 tog han examen från Viborgs handelsskola med guldmedalj . Samma år gick han in på skeppsbyggnadsavdelningen vid Petrograd Polytechnic Institute , men mobiliserades till den ryska armén och skickades för att studera flygmekanik vid Baku Naval School . 1919 flyttade han till Litauen med sina föräldrar .
1919 , i Litauen, anmälde han sig som volontär i den litauiska armén och den 7 augusti samma år gick han in på Kaunas militära flygskola för att studera. Den 16 december 1919 tog han examen från college med den första examen av 34 [1] piloter, med den militära graden av ingenjörslöjtnant , och skickades för att tjänstgöra i den litauiska arméns luftfartsenhet [2] . Den 16 april 1920 skickades han till 1:a flygskvadronen i det litauiska flygvapnet som kadettpilot.
1920 , som deltog i fientligheter, gjorde han 24 utflykter till den polska fronten . Den 22 september 1920 blev han befälhavare för 1:a flygskvadronen, och den 1 november samma år förflyttades han till posten som militärpilot . Den 1 december 1920 var han den förste i det litauiska flygvapnet som fick titeln militärpilot, och samma år utförde den första i Litauen på ett Fokker D.VII-flygplan " dead loop " konstflygning . 22 april 1923 befordrad till seniorlöjtnant .
Den 7 november 1923 , på egen begäran, drog han sig tillbaka från de väpnade styrkorna och gick för att studera i Frankrike , vid den högre skolan för flygteknik ( fr. L'Ecole Superieure d'Aeronautique ) i Paris .
Den 8 juli 1926 gjorde Yuri Dobkevich, som fortfarande återhämtade sig från skadorna i Dobi-I- olyckan, en demonstrationsflygning framför utvärderingskommissionen på ett flygplan av hans egen design Dobi-III , som slutade i katastrof. Vid landning träffade bilen träd och förstördes, designern själv skadades allvarligt och dog på sjukhuset sex timmar senare. [3] [4] Han begravdes på Petrashyun-kyrkogården i Kaunas.
namn | Ändamål | Strukturplan | Första flyget | Totalt byggt | Status |
---|---|---|---|---|---|
DOBI-I | sporter | monoplan | 1922 | ett | antagits |
DOBI II | intelligens | monoplan | 1923 | ett | första prototypen |
DOBI III | kämpe | monoplan | 1924 | ett | första prototypen |
Kors av Chase II-klassen ( 1923 ), [5]
Chase Cross, 1:a klass ( 1920 ), [5]