| Donetsk bildepå av Glavdonbasstroy trust | |
|---|---|
| Bas | 1946 |
| Plats | DPR :Donetsk |
| Industri | transporter , bilar |
| Produkter | minibussar |
Donetsks motordepå för trusten "Glavdonbasstroy" är det största motortransportföretaget i den ukrainska SSR . Företaget är också känt för tillverkning av Donbas- minibussar vid sina reparationsanläggningar . Motordepån kallades Donetsk Auto Association # 1 av Mintyazhstroy i den ukrainska SSR, Mushketovs motordepå. Idag är det PJSC Mushketovskaya motordepå. Efter Antonov blev Bystritsky Leonid Isakovich regissör. Huvudinriktningen för företaget var och förblir vägtransporter!
Trusten "Glavdonbasstroy" bildades 1946. Som en del av trusten organiserades en bilpark, som i början av 1960- talet . blev det största transportföretaget i regionen. Depån bestod av cirka 1 000 fordon och hade betydande produktionskapacitet för reparation av rullande materiel.
1964 överfördes A. S. Antonov, känd som arrangören av produktionen av minibussar " Start " vid Severodonetsks bilreparationsbas , till Donetsks ekonomiska råd . " Start " var Antonovs favoritskapare, och han gjorde allt för att organisera produktionen av minibussar under hans överinseende på en ny plats.
Vi lyckades hitta lämpliga produktionsområden i en av reparationsverkstäderna i Glavdonbasstroys bildepå . På Antonovs insisterande överfördes en uppsättning utrustning för tillverkning av Start-kroppar från Severodonetsk bilreparationsdepå till Glavdonbasstroy-depån . Det var något annorlunda från det som användes i Severodonetsk , eftersom karosslayouten inte bevarades, och motformen gjordes enligt den färdiga Startkroppen . Men det var inte möjligt att organisera centraliserade leveranser av M-21 Volga- enheter som var nödvändiga för produktionen av minibussen från GAZ . Därför började tillverkningen av minibussar fokusera på specifika beställningar från organisationer, förutsatt att de tillhandahåller alla nödvändiga GAZ-21- enheter . Minibussarna byggda i Donetsk fick sitt eget namn - " Donbass ", även om de utåt skilde sig från " Starts " endast genom emblemet på huven. På grund av det begränsade och oregelbundna utbudet av GAZ-21- enheter var produktionen av Donbass sporadisk, och endast cirka 10 exemplar byggdes totalt.
