Vägsmältningssystem - förhindra ansamling av snö och is på körbanor på vägar, trottoarer (gångvägar), cykelvägar, innergårdar, entréer etc. Moderna stationära snösmältningssystem är baserade på olika metoder för att värma beläggningens yta.
Till skillnad från traditionella snöröjningsmetoder är deras funktion inte beroende av de aktuella väderförhållandena och på tillgången på tillfartsvägar till det röjda området. Snösmältningssystem förlänger livslängden för betong, asfalt eller asfaltbeläggningar genom att eliminera användningen av salter eller andra avisningskemikalier , samt eliminera fysiska skador från vinterunderhållsfordon.
Nackdelen är den höga kostnaden för installation och drift. Av denna anledning distribueras de huvudsakligen i ekonomiskt utvecklade länder.
Eftersom en betydande del av driftskostnaden är kostnaden för el eller uppvärmning av kylvätskan, användningen av värme som erhålls från geotermiska källor i dem och utnyttjandet av energiöverskott i dem som erhålls som en biprodukt av en eller annan industriell verksamhet leder till en betydande kostnadsminskning. [1] Dessutom, för att minska kostnaderna, är moderna snösmältningssystem utrustade med väderkontroller som automatiskt styr deras drift beroende på aktuella väderförhållanden. [ett]
Elektriska snösmältningssystem är baserade på frigöring av värme genom värmekabelns motstånd när ström passerar genom den och består av tre huvudkomponenter: en kabel, en styrenhet och en aktiveringsanordning.
Värmekabeln ska vara lämpad för utomhusbruk och tåla tuffa driftförhållanden under lång tid.
Termiska snösmältningssystem bygger på att värma beläggningen med ett system av underjordiska rör genom vilka en uppvärmd kylvätska cirkulerar . Källor för uppvärmning av kylvätskan kan vara värme som kommer från kraftvärmen, geotermisk värme , och kylvätskan kan även värmas med el. [2]