Dushanbe (flygplats)

Dushanbes internationella flygplats ( Taj. Furudgohi bainalmilalia "Dushanbe" ) är en internationell flygplats i sydost om Dushanbe , Tadzjikistans huvudstad . Det är den största och mest trafikerade flygplatsen i Tadzjikistan, samt en av de fyra internationella flygplatserna i detta land.

Det årliga passagerarflödet på flygplatsen i Dushanbe i slutet av 2017 uppgick till 1 miljon 305 tusen människor [1] . Det är på sjätte plats bland de mest trafikerade flygplatserna i Centralasien , och även på 40:e plats bland de mest trafikerade flygplatserna i hela det postsovjetiska utrymmet 2017.

Den första flygstationen och flygfältet byggdes i Dushanbe 1924 , i det område där idag byggnaderna för det republikanska press- och tv-huset "Safin" ligger . I november 1929 öppnades flygplatsen i Stalinabad (namnet på staden Dushanbe 1929-1961), som började flyga till närliggande städer som Tasjkent och Alma-Ata . Lite senare etablerades flyg till Moskva och andra städer i Sovjetunionen . 1964 öppnades den nuvarande Dushanbe flygplats. Under de följande åren byggdes flygplatsen ut och renoverades.

Under inbördeskriget i Tadzjikistan efter Sovjetunionens kollaps 1992-1997 förföll flygplatsen i Dushanbe, men fick sällsynta flygningar. Först efter krigets slut började flygplatsen gradvis rekonstrueras och uppdateras. I september 2014 öppnades en ny tvåvånings modern terminal byggd av det franska företaget Vinci . Arean av terminalbyggnaden är 11 tusen kvadratmeter och kan betjäna upp till 500 passagerare per timme.

Den 17 oktober 2012 tog Dushanbe flygplats för första gången emot världens största flygplan "AN-225 Mriya". Planet landade på flygplatsen i Tadzjikistans huvudstad med en värdefull last ombord - en hydraulisk enhet för vattenkraftverket Nurek, tillverkad i staden Kharkov.

Flygbolag och destinationer för 2018

Listan innehåller endast reguljärflyg. Charter-, säsongs- och fraktflyg anges inte.

Incidenter

Flygkrascher med flygplan som lyfter från Dushanbe flygplats

• Den 16 februari 1942 var R-5- flygplanet (baknummer L-3316), på väg från Stalinabad till Khorog (pilot Knyazhnichenko V.V. och sex passagerare, inklusive två barn, ombord) cirka kl. 15.00 lokal tid i Kalai-Vamar på en höjd av cirka 4000 m under ogynnsamma väderförhållanden (lågt molntäcke, dimma) nödlandade. Flygplanet förstördes (endast flygkroppen och det vänstra övre planet förblev intakta). Piloten och passagerarna klarade sig med lindriga skador. Den 28 februari lämnade piloten och tre manliga passagerare för att leta efter bostad och hjälp (en av dem föll i ravinen under övergången och dog), vilket lämnade passageraren Gureeva med två barn på planet. Inom några dagar nådde de tre männen byn Matraun, där de plockades upp av lokala invånare och transporterades till Khorog. I byn kom ingen av de tre ihåg Gureeva med sina barn. Gureeva upptäcktes av en sökexpedition först i början av maj (barnen hade dött av svält vid den tiden). Ett brottmål inleddes om att lämna en kvinna med barn i en hopplös situation. Tre män fick olika straffvillkor (piloten skickades till fronten i en straffbataljon). [2]
• Den 7 september 1966 transporterade An-2- flygplanet från Dushanbe united air squadron från Tajik CAA An-2 (baknummer USSR-79816), med geologer och brandfarlig last (bensin, aceton) på rutten Dushanbe - Murgab - Bazardar , kraschade när han försökte göra en nödlandning i ett bergsområde 60 km väster om byn Murghab . Alla sex personer ombord dödades. Orsakerna till katastrofen var flygplanets brand i luften på grund av antändning av oavsiktligt spilld aceton och brott mot reglerna för transport av farligt gods. [3]
• Den 28 mars 1969 kraschade flygplanet från Dushanbe united air squadron från Tajik CAA An-2 (svansnummer USSR-98316), som utförde flygningen Sh-84 Dushanbe - Komsomolabad - Tavil-Dara - Kalai-Khumb , 9 km syd-sydväst om byn Sagirdasht . Det fanns 11 personer ombord på planet. 8 vuxna passagerare, 1 barn, kontrollpilot och biträdande pilot dog. Flygplanets befälhavare och ett barn skadades allvarligt, men överlevde och hittades av räddare den 2 april. Orsaken till katastrofen var besättningens överträdelse av minimiväder- och flygreglerna, vilket ledde till att flygplanet gick in i molnen på en höjd under säker och dess efterföljande kollision med bergssidan. [fyra]
• Den 24 februari 1973 kraschade planet från Dushanbe united air squadron från Tadzjikernas UGA Il-18 V (svansnummer USSR-75712), som utförde flyg nr 630 Dushanbe - Leninabad - Moskva , 38 km nordväst om Leninabads flygplats . Alla 79 personer ombord dödades (8 besättningsmedlemmar, 65 vuxna passagerare, 5 barn och en medföljande tjänsteman från inrikesministeriet). Besättningens navigeringsfel ledde till dess ytterligare felaktiga handlingar, uttryckta i översättningen av flygplanet till en djup vänstra strand med en minskning, förlust av höjd och acceleration i hastighet. Olyckan inträffade till följd av ett ökat hastighetstryck och överbelastning, vilket ledde till att flygplanet förstördes i luften. [5]
• Den 8 mars 2008 flyger Tajik Air-flygbolagets Mi -8 MTV-1-helikopter (baknummer EY-25169) från Dushanbe till Khorog medan den landar på en utvald plats i bergen på en höjd av 3920 m, 13,5 km från Khorog flygplats, träffade bergssidan och kraschade. Ombord på helikoptern fanns 3 besättningsmedlemmar och 12 skidpassagerare. Besättningschefen dödades, 2 besättningsmedlemmar och 2 passagerare skadades. [6]

Flygplanskrascher på väg till Dushanbe flygplats

• Den 12 juni 1980 kraschade planet från flygföretaget Kurgan-Tyube i Tajik RPO GA Yak-40 (svansnummer CCCP-87689), som utförde flygningen Sh-88 Leninabad - Dushanbe , 44 km nordväst om Dushanbe flygplats (krockade ) med jordytan, kollapsade och delvis nedbrända). Alla 29 personer ombord dödades (4 besättningsmedlemmar, 23 vuxna passagerare och 2 barn). Orsaken till katastrofen var ett navigeringsfel av besättningen när de undvek åskväder när de flyger i moln i ett bergsområde (höjd 2840 m över havet) under förhållanden med turbulens, isbildning och elektrifiering, samt otillräcklig kontroll över flygplanet med flyg trafikledare. [7]
• Den 28 augusti 1993 kraschade flygplanet från Tojikiston-flygbolaget Yak-40 (baknummer EY-87995) när de lyfte från flygplatsen i Khorog (för rutten till Dushanbe ). Militanterna som kontrollerade Khorog och dess omgivningar (det var ett inbördeskrig i Tadzjikistan), som hotade besättningen med automatvapen, satte 81 passagerare på planet, även om layouten på denna Yak-40 var designad för att bära 28 passagerare. På grund av överskridandet av den maximala startvikten med 3000 kg kunde flygplanet inte lyfta från banan, rullade ut ur den i hög hastighet, 148 m från banans ände, det vänstra landningsstället träffade bröstvärnet i ett dike och sedan kolliderade med ett stenblock som var 60 cm högt 60 m träffade det högra landningsstället på Yak-40 en 60 cm hög betonglåda. Sedan föll planet i Pyanjfloden och kollapsade. Kraschen dödade besättningen och 77 passagerare. [åtta]

Anteckningar

1. ↑ ato.ru: Dushanbe flygplats ökade passagerartrafiken med 13 % under 2017 . Hämtad 9 augusti 2018. Arkiverad från originalet 6 augusti 2018. (obestämd)
2. ↑ Drama i Pamirbergen
3. ↑ An-2 krasch av Tadzjikernas UGA i Gorno-Badakhshan autonoma Okrug . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 8 juni 2017. (obestämd)
4. ↑ An-2 krasch av Tadzjikernas UGA i Gorno-Badakhshan autonoma Okrug . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 4 oktober 2018. (obestämd)
5. ↑ Il-18V krasch av Tajik UGA nära Leninabad . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 14 mars 2014. (obestämd)
6. ↑ Krasch av Mi-8MTV-1 a/k Tajik Air i Gorno-Badakhshan . Tillträdesdatum: 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 9 februari 2014. (obestämd)
7. ↑ Olycka med Yak-40 från Tajik RPO GA nära Dushanbe . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 30 oktober 2013. (obestämd)
8. ↑ Olycka med Yak-40 a/c Tojikiston nära staden Khorog . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 13 augusti 2013. (obestämd)

Länkar

• "Dushanbe internationella flygplats"
• http://www.president.tj/ru/node/10661