Zhdanov (kryssare)

"Zhdanov"
Service
 USSR
Döpt efter Andrey Alexandrovich Zhdanov
Fartygsklass och typ Lätt kryssare , kontrollkryssare
Hemmahamn Tallinn , Sevastopol
Tillverkare Baltic Shipyard [1]
Lanserades i vattnet 27 december 1950
Bemyndigad 31 december 1952
Uttagen från marinen 10 december 1989
Status Skickat på skrot
Huvuddragen
Förflyttning 17 890 ton
Längd 210 m
Bredd 22,8 m
Förslag 7,3 m
Motorer Tvåaxlade, två turboväxlar typ TV-7
Kraft Den totala maximala designeffekten vid full hastighet framåt är 124 100  hk. Med. , på baksidan - 27 000 liter. Med.
hastighet 32 knop (59,26 km/h )
marschintervall 9000 sjömil
Besättning 1083 personer
Beväpning
Artilleri 3 × 3 - 152 mm (3 tre-kanontorn MK-5bis);
6 × 2 - 100 mm universalpistoler;
Flak 12 × 2 - 37 mm pistolfästen MZA V-11;
4 × 2 - 30 mm pistolfästen MZA AK-230;
Missilvapen SAM "Osa"
 Mediefiler på Wikimedia Commons [1]

" Zhdanov " - Sovjetisk kryssare av projekt 68 bis . Efter modernisering - projekt 68U kontroll cruiser . Fartyget byggdes vid Baltic Shipyard, St. Petersburg (tidigare Ordzhonikidze Plant, Leningrad). Fastställdes den 11 februari 1950 , sjösattes den 27 december 1950, togs i drift den 31 december 1952 (militär enhet 63834).

Moderniseringar

I processen att omvandla kryssaren till ett kontrollfartyg genomfördes följande uppgraderingar av utrustning och system:

Modernisering av inlägg

För att lösa huvuduppgifterna (uppgifterna för kontroll och kommunikation) för kontrollfartyget, på kryssaren Zhdanov, under dess omutrustning, tillhandahölls ett komplex av tjänster för flaggskeppskommandot för flottans befälhavare (befälhavare för den operativa skvadronen). . Komplexets sammansättning inkluderade: en operativ post för grupphögkvarter utformad för att ge kontroll över flottans styrkor (skvadron), såväl som samverkande styrkor i förberedelserna och under operationens genomförande; högkvarterets spanings- och kommunikationsposter, samt utplacering av en operativ planeringsgrupp för att förbereda material och utföra operativ-taktiska beräkningar vid planering av operationer och en operativ-logistisk grupp för att utveckla åtgärder för logistiken och särskilt stöd till flottstyrkorna (skvadronen) .

Grupphögkvarterets operativa post (post nr 51 enligt fabriksnumrering) omfattade kontrollposter för flottans styrkor (skvadron), ubåtar, antiubåtsstyrkor, raket-artilleri- och landsättningsfartyg, fartyg och stödfartyg, stridsmedel fiendens elektroniska utrustning, kustrobotdelar, situationsposter (huvudstridsinformationspost ) , flyg, luftförsvar, minförsvar och navigationsstöd, skydd mot massförstörelsevapen m.fl. För att inrymma en gruppoperativ post med högkvarters spanings- och kommunikationsposter (med en total yta på mer än 350 kvm) användes de tidigare kommandorummen i fören på övre däck, under förborgen (mellan spirfacket och officersrummet). Avskaffandet av dessa cockpits måste kompenseras, med avvikelse från den långa traditionen av att placera sjömän och förmän i vår flotta, genom att skapa nya kommandorum på forecastle och I-plattformen (kubricks nr 1 och 2) genom att öka volymen och höjden av överbyggnader, med överföring av båtar från I till plats II. Arbetsrummet för flottans befälhavare (skvadronchefen) och stabschefen med en förhandlingshytt utrustades på II-plattformen (under styrhytten), vilket ökade fören på överbyggnaden framför situationsposten. Verksamhetsplaneringsgruppens rum placerades på plats I, bredvid en av de nya sittbrunnen. Posterna på flaggskeppskommandotpostkomplexet var utrustade med extern och intern kommunikation, fjärrnavigeringshjälpmedel, surfplattor och vertikala surfplattor. Situationsposten hade dessutom speciella luft- och ytsituationstabletter, samt en fjärrstyrd allroundindikator.

Kommunikationsuppgraderingar

När det gäller beväpning med kommunikationsutrustning var Zhdanov KRU en ny typ av fartyg, den första i den ryska flottan. Utrustningen installerad på den gjorde det möjligt att bilda mer än 60 radiokanaler som arbetar samtidigt i hela frekvensområdet, vilket ger alla möjliga typer av arbete: hörseltelefoni och telegrafi, direktutskrift, fototelegrafi, ultrahöghastighetskommunikation, automatisk mottagning av höghastighetssändningar och satellitrymdkommunikation. Utrustningen på långdistanskommunikationsposten gav flerkanalskommunikation via tråd- och radiorelälinjer när den parkerades i flottans bas. Fartygets tillförlitliga kommunikationsräckvidd med stranden nådde 8 tusen km, och när man använder en repeater - 12 tusen km, var kommunikation med vilket område som helst i världshavet möjlig på rymdkommunikationslinjer, men bara genom satelliter i elliptiska banor ( kort kommunikationssession). Ett fullfjädrat (via geostationära satelliter) rymdkommunikationssystem installerades 9 år efter den första uppgraderingen. Möjligheten till vidareutveckling och förbättring av kommunikationslinjer förutsågs, för vilka lokaler, massor, kraftförsörjningskapaciteter och så vidare reserverades på fartyget. Under testerna hade kryssaren stabil och pålitlig radiokommunikation med många kommunikationscentra (generalstaben för de väpnade styrkorna i landet, marinens huvudhögkvarter och högkvarteret för flottorna, flyget, sjöstyrkorna och formationerna av de svarta Sjöflotta, fartyg från den 5:e operativa skvadronen och andra flottor.

För att utföra kontrolluppgifter på fartyget installerades det:

Deras arbete tillhandahölls av 65 antenner, placerade med hänsyn till den samtidiga driften av olika radiokommunikationer. För att göra detta installerades mottagnings- och sändningsantennerna på största möjliga avstånd, sändning (främst) i aktern, mottagning - i mitten och på förslottet. På grund av svårigheterna med att placera ett sådant antal antenner på fartyget, installerades en tredje (fackverks)mast på det på ett avstånd av cirka 25 m akter från huvudmasten, som hade en höjd av cirka 32 m från vattenlinjen, med antenner för Vyaz HF-stationen och rymdkommunikation "Tsunami". För att förbättra kommunikationens tillförlitlighet användes avkopplingsanordningar och bredbandsantennförstärkare för att säkerställa driften av flera radiomottagare på en antenn. Radiokommunikationsutrustning fanns på sjutton poster. En betydande ökning av sammansättningen av de sändande kommunikationsfaciliteterna krävde en ökning av området för det sändande radiocentret tillgängligt på plattform I från styrbords sida med mer än 35 %; på nedre däck i samma fack på babords sida utrustades en sändande radiocentral. På förslottet, i mitten av fartyget, placerades på grund av förlängningen av överbyggnaden regeringsposter, långdistans- och radioreläkommunikationer. För ledning, organisation och kontroll av kommunikationerna utrustades en särskild kommunikationsledningsplats. På grund av en betydande ökning av energiförbrukningen behövde den installerade kapaciteten hos generatorer ökas med 30 % med en motsvarande utbyggnad av kraftverkslokalerna. Placeringen av stridsposter och personal, utrustningen för bostäder, medicinska, kulturella och samhälleliga, industriella och sanitära anläggningar, sanitära system och anordningar som säkerställer beboelighet och villkor för att utföra uppgifterna för fartygets besättning vid stridsposter uppfyllde marinens krav . Vid omutrustningen av fartyget användes ett progressivt på den tiden enkanaligt lågtrycksluftkonditioneringssystem i bostadsutrymmena, vilket ger tillförsel av kyld och avfuktad luft. Luftkylsystemet för stridsposter och ammunitionsmagasin, duschningen av alla kontrollposter i maskinrummen med kyld luft säkerställde skapandet av normala vakthållningsförhållanden för personal vid förhöjda omgivningstemperaturer i fartygets driftområden. Påfyllning av färskvatten under hela perioden av autonomi för dess navigering i form av bestämmelser (30 dagar) säkerställdes genom driften av högpresterande avsaltnings- och indunstningsanläggningar. Efter den andra moderniseringen (1980) uppdaterades flottan av kommunikationsutrustning av alla slag och typer. Huvudkomplexet, rymdkommunikationskomplexet Kristall-K, installerades också. Detta komplex ökade tillförlitligheten för kommunikationen med stranden med en storleksordning när man seglade i något område av världshavet. Under operationen visade det sig dock att styrbords- och babords antennstyrningssystemet inte tål kritik och kopierades från mekaniska kustlandmobila komplex. Konstruktörerna tog inte hänsyn till havets särdrag (havsvågor), militärtjänsten varade i 4-6 månader, och styrsystemet kunde inte motstå en sådan belastning. Trots detta underlättade det i hög grad signalmännens arbete.

Battle Path

Utmärkelser

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 RussianShips.info
  2. ↑ När nedmonteringsarbetet påbörjades förbjöd representanter för artilleriavdelningen vid svartahavsflottans högkvarter anläggningen att ta bort aktertornet av huvudkalibern (152 mm) från fartyget tills den relevanta myndighetsordern utfärdades och satte upp en beväpnad vakt vid det fjärde tornet. Dessa åtgärder återspeglade positionen för flottans kommando, som ansåg det nödvändigt att behålla detta torn som en del av dess beväpning när man ändrade syftet med kryssaren. I februari 1967, på order av Sovjetunionens ministerråd, tilläts det att ta bort det aktertilleriska tornet av huvudkalibern från det när man omvandlade Zhdanov-kryssaren till ett kommandofartyg. Efter det upprepade överklagandet av Svartahavsflottans kommando till S. G. Gorshkov föreslog han dock att utföra ytterligare arbete med återbevarandet av båggruppen för artilleritornen i huvudkalibern samtidigt som han återutrustade på kryssaren, samtidigt som den fjärde behölls. tornet på kryssaren.
  3. ↑ GK - huvudkaliber
  4. ↑ SKPV - uppskjutnings- och kommandoplats för flygkontroll
  5. ↑ DCV - decimetervågor
  6. ↑ KShU - lednings- och stabsövningar.
  7. ↑ Från boken "Serving the Fatherland", red. Sevastopol, 1998 :

    1972, för första gången, användes Zhdanov-kontrollfartyget för att ge kontroll över styrkorna från den 5:e operativa skvadronen i USSR-flottan. Användningen av KU gjorde det möjligt att dramatiskt öka kommunikationsräckvidden, tillförlitligheten för kontroll av stridstjänstfartyg i avlägsna områden av teatern och att öka överlevnadsförmågan för kontrollen som helhet.

Länkar