| ZIL-112S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | ZIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| hopsättning | ZIL ( Moskva , USSR ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kroppstyp _ | 2-dörrars roadster (2 platser) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | främre mittmotor, bakhjulsdrift | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulformel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulbas | 2600 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full massa | 1330 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynamiska egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acceleration till 100 km/h | 9 sekunder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 230 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relaterad | ZIL-111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liknande modeller | Porsche 550 , AC Cobra , Ferrari 250 Testarossa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZIL-112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIL-112S ( ZIS-112S ) - Sovjetisk sportbil från Likhachev-fabriken , som utvecklade en hastighet på 230 km / h. Arbetet med ZIL-112S-projektet började 1957, och bygget av det första exemplaret var klart 1961. Hösten samma år deltog han i loppet för första gången. Från 1963 till 1965 - fem unionsrekord på racingbanorna i Sovjetunionen .
Den främre fjädringen är oberoende, fjäder, på två dragben, den bakre är den ursprungliga oberoende, fjäder. 6-liters V8-motorn med två fyrkammarförgasare utvecklade 240 hk, och 6,95-litersversionen utvecklade först 270 hk och sedan 300. Växellådan var från ZIS-110 , med ett lätt aluminiumvevhus. Bromsar - skiva, bakbromsar är placerade vid slutdrevet för att minska ofjädrade massor. Den maximala teoretiska hastigheten är 260-270 km/h. Den faktiska hastigheten som uppnås är 230 km/h. Accelerationen från 0 till 100 km/h tog 9 sekunder. Totalvikt 1330 kg.
Denna bil är anmärkningsvärd för det faktum att för första gången i sovjetisk motorsport användes en självlåsande differential, centrala hjulmuttrar, en De Dion-bakfjädring och skivbromsar (sedan 1964) på den. Även av designegenskaperna förtjänar uppmärksamhet glasfiberkropp och en avtagbar ratt.
På ZIL-112S 1965 blev Gennady Zharkov Sovjetunionens mästare.
Den enda överlevande ZIL-112S står i Riga Motor Museum .
| Bilar från Stalin-fabriken / Likhachev-fabriken | |
|---|---|
| Första kroppen (1936) |
|
| Andra kroppen (1945) |
|
| Third body (1958) |
|
| Fjärde kroppen (1967) |
|
| Fifth Body (1988) (visade inte) |
|
| sporter | |
| Minibuss (1963): "Ungdom" | |
| Minibus (1982): "Ungdom" (dick inte) | |
| experimentell | |
| Fortsatt utveckling (2018) ⇒ |
|