ZIL-4105

ZIL-4105 ("pansarkapsel")  är ett sovjetiskt och ryskt pansarfordon av en stor [1] (verkställande) klass med en kaross av limousinetyp . Modifiering av pansarfordon på ZIL-4104- chassit . Tillverkad på Likhachev-fabriken .

Skapande historia

Efter Stalins död glömdes bepansrade fordon bort, de utvecklades inte och användes inte av partiets och statens ledning. Chrusjtjov , som betonade sin demokrati, föredrog att åka i öppna bilar med en kaross av Phaeton -typ . Behovet av en pansarbil för statens ledare insågs efter ett misslyckat försök på Leonid Brezhnevs liv den 22 januari 1969, under vilket föraren av ZIL-111 , I. E. Zharkov, skadades dödligt.

Leveransen för testning av de första experimentbilarna var planerad till den 19 december 1982, Leonid Ilyichs födelsedag, men sköts upp på grund av hans död. 1983-1985 klarade bilarna en serie brandtester för beskjutning från ett SVD -gevär , med granater som detonerade under bensintanken och på taket. Dessutom utfördes jämförande tester med en konkurrent i storlek och syfte - Cadillac Fleetwood Limousine , bepansrad av O'Gara Hess & Eisenhardt . Tester visade att de uppgifter som tilldelats utvecklarna realiserades, skyddet av ZIL-4105 översteg skyddet för den amerikanska bilen [2] .

Egenskaper och modifieringar

Bilen hade tre modifieringar som skilde sig åt i extern karosssats: ZIL-4105 (externt ZIL-4104 ), ZIL-41051 (externt ZIL-41045 ) och ZIL-41052 (externt ZIL-41047 ).

Designen av dessa bilar baserades på den så kallade pansarkapseln - en bärvolym av en komplex konfiguration. Resten av kroppen byggdes runt den. Bilarnas pansarkapslar är identiska, de svetsades på Kurgan Machine-Building Plant . Totalt tillverkades 25 pansarkapslar, varav två var avsedda för brandprov (ZIL-4105). Kapslarna var gjorda av stålkvalitet 68KhGSLMN. Pansartjocklek från 4 till 10 mm. Tjockleken på det skottsäkra glaset: vindruta - 43 mm, sida och bak - 47 mm.

Flerskikts brand- och explosionssäkra självåtdragande bränsletankar utvecklades och producerades i pilotproduktionen av Steel Research Institute [3] . Bilens tjänstevikt, beroende på syftet med den pansarvagnen och tillgången på utrustning, varierade från 5160-5225 kg. Bilen var utrustad med två kraftfulla kupévärmare och luftkonditionering.

Totalt byggdes 14 sådana fordon, och för sex av dem användes pansarkapslar av begagnade fordon [4] .

• ZIL-41052  - en limousine med speciellt kroppsskydd (1988-2002).
• ZIL-41053  - en limousine bepansrad av Trasko Bremen (2 exemplar). (1992).

Se även

• ZIL-4104
• ZIL-41047

Anteckningar

1. ↑ Enligt klassificeringen av bilar som antogs i Sovjetunionen
2. ↑ Hur allt började ... Från historien om utvecklingen av diskreta bokningsbilar . Hämtad 21 juli 2009. Arkiverad från originalet 30 september 2011. (obestämd)
3. ↑ [Explosionssäkra bränsletankar från Research Institute of Steel]
4. ↑ Hur allt började ... Från historien om utvecklingen av diskreta bokningsbilar . Säkerhetssystem. Hämtad 8 januari 2013. Arkiverad från originalet 11 januari 2013. (ryska)

Länkar

• Tekniska egenskaper för bilen ZIL 41047 Limousine på webbplatsen för anläggningen. Likhachev
• Doronin S. A. Hur allt började... Från historien om utvecklingen av diskreta pansarbilar.  // Katalog "Pansarfordon. Specialtillägg till magasinet" Säkerhetssystem ": magasin. - 2008.