| Transcarpathian Helikopter Production Association | |
|---|---|
| Sorts | statligt företag |
| Grundens år | 1987 [1] |
| Plats |
Sovjetunionen → Ukraina Dubove, st. Fabrik, 8 |
| Industri | flygindustrin |
| Produkter | helikopter |
| Antal anställda | 100 (juni 2015) [2] |
Transcarpathian Helicopter Production Association ( Ukr. Zakarpatske Helicopter Production Association ) är ett flygindustriföretag beläget i staden. Dubove , Tyachevsky-distriktet , Transcarpathian-regionen , Ukraina.
Den Transcarpathian Machine-Building Plant producerade den amfibiska snöskotern A-3 , utvecklad av Tupolev Design Bureau .
Företaget grundades 1987 på basis av den tidigare existerande Transcarpathian Machine-Building Plant och hade till uppgift att bemästra produktionen av Mi-34-helikoptrar, reservdelar och komponenter till dem [3] . Under sovjettiden var företaget ett integrerat fastighetskomplex byggt på en tomt på 30 hektar och inkluderade en blankning och stämpling, svets- och verktygsbutiker, butiker för mekanisk bearbetning av komponenter och sammansättningar, samt butiker för värmebehandling och färgbeläggningar - med en total yta på cirka 50 tusen .m² [4] .
1989 fattades ett beslut om att masstillverka Mi-34 i Transcarpathia, men före Sovjetunionens kollaps tillverkades bara en Mi-34 här , som överfördes till OKB. Mile för testning.
Under de första åren efter Ukrainas självständighetsförklaring, i början av 1990-talet, var anläggningen det enda företaget på Ukrainas territorium, vars produktionskapacitet gjorde det möjligt för produktionen av helikoptrar att börja.
Den 3 mars 1995 inkluderade Verkhovna Rada i Ukraina anläggningen i listan över företag och organisationer i Ukraina som inte är föremål för privatisering på grund av sin nationella betydelse [5] .
Den 21 augusti 1997 inkluderades anläggningen i listan över företag som är av strategisk betydelse för Ukrainas ekonomi och säkerhet [6] (företaget fanns kvar på denna lista till 4 mars 2015) [7] .
I maj 1998 skrev Ukrainas regering av företagets markskatteskuld [8] .
I början av 2000-talet lyckades företaget fungera genom produktion av konsumentvaror: minibagerier, pneumatiska borrmaskiner, mikrokvarnar [4] .
Senare behärskade företaget produktionen av ryggsäckar, producerade bäddsoffor, barnslädar och "Malvina" barnvagnar. Genom flygindustrin, i mitten av 2000-talet, utförde företaget beställningar på pilot- och besättningssäten för den ryska RSJ och Tashkent Il-114 , men huvudkunden för företagets produkter var Dolgoprudnensky Design Bureau of Automation. Hela denna tid förblev den tekniska och tekniska potentialen hos Transcarpathian-mjukvaran oanvänd [4] .
Enligt resultaten från 2007 sålde företaget produkter värda 1,1 miljoner hryvnia , samtidigt som de fick en nettoförlust på 200 tusen hryvnia [4] . Under första halvåret 2008 övervägde företaget möjligheten att tillverka en lätt helikopter KT-112 "Angel", utvecklad av den ukrainska designbyrån "Vertical" LLC.
Den 18 augusti 2008 utfärdade den ekonomiska domstolen i regionen Transcarpathian ett beslut om anläggningens konkurs [3] .
Den 26 maj 2010 sa chefen för Transcarpathian ODA, Oleksandr Ledida, vid en presskonferens att upp till 70 % av fabriksutrustningen demonterades och såldes som metallskrot [9] [10]
Efter skapandet av den statliga koncernen " Ukroboronprom " i december 2010 ingick företaget i koncernen.
I början av juli 2011 var företagets ekonomiska situation ogynnsam [3] , löner till arbetare betalades ut med en försening och inte i sin helhet [11] .
Under 2013 slutförde företaget en order från försvarsministeriet för tillverkning av pilotsäten för An-32- flygplan från det indiska flygvapnet, som reparerades och uppgraderades till An-32RE-nivån vid den 410:e civila luftfartsanläggningen . Kostnaden för kontraktet uppgick till 1,3 miljoner hryvnia [12] .
I januari 2014 inledde den militära åklagarmyndigheten i den västra regionen ett brottmål mot en grupp företagstjänstemän som förskingrat 443 897 hryvnias av budgetmedel genom att använda sin officiella position [13] .
Från och med november 2014 tillverkade företaget antenner och var på randen till konkurs [12] .
Den 9 december 2020 beslutade Ukrainas ministerkabinett att överföra företaget från koncernen Ukroboronprom till Ukrainas statliga egendomsfond [14] .
Den 16 april 2021 drogs anläggningen tillbaka från SC "Ukroboronprom" och överfördes till Ukrainas statliga egendomsfond som "förlorad betydelse för landets försvarsförmåga" [15] .