Infångandet av Santa Maria-linjen (Operation Dulcinea) var en aktion som genomfördes i januari 1961 av portugisiska revolutionärer som kämpade mot António Salazars regim .
1960 bodde många politiska exilar från Portugal och det franska Spanien i Venezuela . Några av dem förenade sig i det radikala "Iberian Revolutionary Liberation Directorate" (Directorio Revolucionario de Liberación, DRIL), som proklamerade som sitt mål enande av Spanien och Portugal till en revolutionär federation. Dess ledare var spanjoren José Velo. I början av 1960 träffade han Enrique Galvao, tidigare kapten för den portugisiska armén, kolonialtjänsteman, zoolog, antropolog, journalist. 1952, som medlem av det portugisiska parlamentet för Angola , fördömde Galvão bruket att engagera angolaner i tvångsarbete, varefter han arresterades. 1959, medan han låg på sjukhus, flydde Galvão och sökte politisk asyl på den argentinska ambassaden i Lissabon . Sedan lyckades han flytta till Venezuela, där han blev en av ledarna för de portugisiska emigranterna.
I maj 1960 beslutade DRIL:s ledning att starta ett uppror i en av de portugisiska kolonierna . Planen var denna: att fånga det portugisiska passagerarfartyget "Santa Maria", land från den på den spanska ön Fernando Po , samla där så många motståndare till Salazarregimen som möjligt och skaffa vapen. Sedan var "Santa Maria" planerad att användas för landning i Luanda , Angolas huvudstad, varefter skapandet av den revolutionära regeringen i Portugal skulle utropas, vars chef var tänkt att tillkännages av general Humberto Delgada . En annan version av planen krävde att inte Luanda skulle fångas utan av Sao Tome Island . I händelse av att den portugisiska flottan skulle dyka upp där skulle den landa i det självständiga Ghana och söka politisk asyl där. Planen kallades Operation Dulcinea, efter Don Quijotes älskare, med en tydlig anspelning på den ädla utopismen i idén om uppror.
Efter tillfångatagandet av Santa Maria skulle Jorge de Sotomayor (riktigt namn - José Fernandez Vasquez), en tidigare spansk sjöofficer, en deltagare i det spanska inbördeskriget , ta kontroll över skeppet . Galvao förväntade sig att en del av fartygets besättning skulle gå med honom.
Konspiratörerna skaffade en broschyr med en detaljerad plan över linern, samt flera pass för gratisbesök till den vid hållplatser.
Den 9 januari 1961 lämnade Santa Maria Lissabon till Port Everglades i USA . Längs vägen var det meningen att linjefartyget skulle besöka den venezuelanska hamnen La Guaira , samt den holländska ön Curacao . Det fanns 300 besättningsmedlemmar och 612 passagerare ombord, inklusive 41 amerikaner .
I hamnen i La Guaira gick flera konspiratörer ombord på fartyget, som lyckades bära två maskinpistoler , flera revolvrar och handgranater. På morgonen den 21 januari anlände linjefartyget från La Guaira till hamnen i Willemstad på Curaçao. Här gick flera fler konspiratörer ombord på den, inklusive Galvao. Totalt fanns 33 deltagare i operationen ombord på linjefartyget - 18 portugiser, 13 spanjorer och 2 venezuelaner .
På kvällen den 21 januari lämnade Santa Maria Curaçao. Klockan 01.45 den 22 januari ockuperade revolutionärerna navigatörens och radiooperatörens kvarter utan kamp, men på bryggan försökte vaktofficeren, tredje styrman Joao José do Nashimiento Costa, göra motstånd. Han dödades och ytterligare två sjömän skadades. Efter det vägrade Galvao att beslagta officerskvarteren och blockerade alla passager till bron med sin grupp. Fartygets kapten, Mario Simoes Mayo, hörde skottlossningen och ringde bryggan för att ta reda på vad som hade hänt. Telefonluren togs upp av Galvao, som tillkännagav fångsten av linern och uppmanade kaptenen att kapitulera. Som svar samlade Mayo alla officerare i sin hytt och erbjöd förhandlingar till revolutionärerna. Galvao kom till kaptenen ensam med en revolver. Han uppgav att han kämpade mot den diktatoriska regimen för Portugals frihet och erbjöd sig att ansluta sig till honom eller helt enkelt ge ett löfte att stanna kvar på deras platser och följa alla order. Ingen av officerarna anslöt sig till revolutionärerna, men ingen av dem vägrade att lyda. Galvao bad endast om skriftlig bekräftelse på att fartygets besättning agerade under tvång.
När det gäller passagerarna beordrade Galvao att de skulle samlas in i matsalen i första klass, vilket tillkännagavs i den interna sändningen. Passagerarna tog beskedet om tillfångatagandet av fartyget ganska lugnt, men ingen ville gå med revolutionärerna. Endast ett fåtal utländska turister uttryckte beundran för revolutionärerna.
På morgonen den 22 januari informerade fartygets läkare Galvão om att en av de två sjömän som skadats i nattens skärmytsling krävde akut sjukhusvistelse. Dessutom utvecklade en av passagerarna plötsligt akut leverkolik , och han behövde akut operation. Därför beslutade Galvao på kvällen den 22 januari att flytta till den brittiska ön Saint Lucia för att landa de sårade och sjuka där, även om detta avslöjade platsen för linern.
Vid 17-tiden den 22 januari fick en representant för företaget som ägde linjefartyget i Florida ett radiomeddelande från linjefartyget att fartyget hade motorproblem och inte kunde anlända till destinationshamnen enligt tidtabell.
På morgonen den 23 januari närmade sig linjefartyget Saint Lucia. Både sårade och sjuka, åtföljda av en fartygssköterska, placerades i en båt, som också gick ombord på sex sjömän, ledda av senior sjöman José dos Reis. Douche Reish, som inte kunde engelska, kunde knappt förklara för britterna vad som hände på linjefartyget. Därefter skickades den brittiska fregatten Rothesay i jakten på linjefartyget.från Saint Lucia, den brittiska jagaren Ulsterfrån Bahamas , samt fem brittiska militärflygplan från ön Barbados . Amerikanska jagare skickades också från Puerto Rico i jakten på linjefartyget « Robert L. Wilsonoch " Damato", samt två amerikanska patrullflygplan. På grund av molnighet gav dock sökningar första dagen inget resultat.
Portugal har officiellt bett om hjälp med att hitta linjefartyget till USA , Storbritannien och Spanien. Den portugisiska korvetten Peru Eshcobar skickades till Karibien och Spanien förberedde sig för att skicka den tunga kryssaren Canarias dit .
General Humberto Delgado , som bodde i Brasilien , skickade ett telegram till USA:s president John F. Kennedy , där han uppgav att linern hade kapats med hans vetskap, att passagerarna inte var i fara, och bad att få stoppa sökoperationen.
På morgonen den 23 januari sände Santa Maria Radio följande meddelande från Galvão:
På uppdrag av National Liberation Fronts verkställande kommitté, ledd av general Humberto Delgado, vald till Portugals president och lurad av regeringen i Salazar, fångade jag linjefartyget Santa Maria den 22 januari. Detta är en rent politisk handling, och den uppfattas av teamet som sådan.
Galvao meddelade att linern skulle döpas om till "Santa Liberdade" ("Holy Liberty"), detta namn applicerades på framsidan av skeppets överbyggnad.
Efter ett ramaskri från Labour , arga över att britterna hjälpte Salazars diktatoriska regim, sa det brittiska amiralitetet att det skulle agera utan att använda våld. Som ett resultat kallades den brittiska fregatten Rothesay tillbaka under förevändning av brist på bränsle.
Den amerikanska flottans fartyg och plan kunde inte hitta Santa Maria på två dagar. Först den 25 januari mötte det danska kylskåpet Viveke Gulva henne nästan i mitten av Atlanten , 900 mil öster om ön Trinidad . Amerikanska patrullplan skickades dit och vid 18-tiden upptäckte löjtnant Daniel Krauss plan linjefartyget. Flygplanets radiooperatör kontaktade linern och krävde att den skulle åka till Puerto Rico. Som svar erbjöd sig Galvão att förhandla ombord på fartyget med myndigheterna i alla länder utom Portugal och Spanien. Befälhavare för den amerikanska flottan i Atlanten , amiral Robert Dennisonskickade ett radiogram till Galvao och krävde att få avstiga passagerare i en av Sydamerikas hamnar. Brasilianska Belen har föreslagits som sådan .
Linern hade praktiskt taget ingen möjlighet att nå Afrika, som revolutionärerna planerade, för på grund av en felfunktion i en av turbinerna minskade fartygets hastighet kraftigt, och det var också brist på dricksvatten och mat. En hel amerikansk skvadron har redan samlats runt linjefartyget: tre jagare, ett landstigningsfartyg och en atomubåt. Den 30 januari var linjefartyget 50 miles från den brasilianska hamnen Recife , och Galvão gick med på att träffa den amerikanske viceamiralen Alan E. Smith ombord på Santa Maria. Många journalister anlände på olika små fartyg, som Galvão lät gå ombord.
Brasiliens president Janio Cuadros skickade ett radiomeddelande till Galvão om att han var redo att bevilja politisk asyl till alla som hade tagit över Santa Maria. Den 1 februari anlände fartyget till Recifes väggård och ankrade. Efter att ha stigit av passagerare meddelade Galvao att han skulle fortsätta att röra sig mot Afrikas kust. De brasilianska myndigheterna gick till och med med på att lämna linjefartyget, men det var omöjligt att segla utan besättningen som lämnade fartyget. Därför gick revolutionärerna på kvällen den 3 februari överens om att lämna "Santa Maria" och acceptera den politiska asyl som brasilianarna erbjöd. Fartyget återlämnades till de portugisiska myndigheterna och returnerades till Lissabon den 16 februari 1961.
Infångandet av Santa Maria orsakade ett brett internationellt ramaskri och uppmärksammade situationen i Portugal. Samtidigt väckte president Cuadros agerande (liksom hans utrikes- och inrikespolitik i allmänhet) missnöje med både lokala konservativa och Brasiliens utländska partner, och blev en av katalysatorerna för en kupp som ägde rum några månader senare, under vilken han störtades.