Zonbestämd tågomsättning är en av de typer av organisation av rörelsen av passagerartransporter på järnväg (vanligtvis i tunnelbanan [1] [2] ), där tåget inte når slutstationen på linjen, utan vänder i mellanliggande (närmast på tågsträckan ) station från spårutbyggnad med vidare efterföljande längs linjen efter en sväng redan i motsatt riktning mot föregående riktning [3] . Den används för att lossa ledningssektioner som blir mindre efterfrågade, men kan också användas på grund av deras initialt låga belastning.
Tåg i tunnelbanan når inte alltid slutstationen , eftersom arbetsbelastningen för olika sektioner på linjen under dagen kan vara olika. I detta avseende ”överflyttas” en del av tågen från mindre belastade sektioner till mer belastade. Till exempel, i Moskvas tunnelbana på Sokolnicheskaya-linjen, når vissa tåg på morgonen eller kvällstimmarna inte Rokossovsky Boulevard- stationen, utan går till Komsomolskaya- stationen. Förare vänder dem vid depån och skickar tillbaka dem till centrum, där det finns många fler passagerare under rusningstid [4] .
Praxis med zonomsättning används aktivt i tunnelbanorna i Moskva och St. Petersburg [1] [2] .