Zyalam (flygbas)

Gya Lam Air Base ( vietnamesiska: Sân bay Gia Lâm , ICAO :  VVGL ) är ett militärt flygfält i Hanoi , Vietnam , i Long Bien- regionen , på den östra stranden av floden Hong Ha (Röda). Den användes av det vietnamesiska flygvapnet som bas för MiG-21-jaktplan och Ka-28- helikoptrar , och hade lämpliga skydd. Flygfältet öppnades 1936, före den japanska ockupationen av Franska Indokina . Det är för närvarande basen för 918th Transport Aviation Regiment. Det fanns en plan att omvandla en del av flygbasen till en civil flygplats [1] , men den avbröts [2] .

Historik

1936-40

Gyalam Aerodrome ( franska:  Aérogare de Gia Lam ) byggdes 1936 enligt en stadsplan ritad av den franske arkitekten Ernest Hebrard mer än tio år tidigare. 1923 anställdes Hebrar av avdelningen för stadsplanering och arkitektur i staden Hanoi för att övervaka ett antal stadsförnyelseprojekt , [3] inklusive ett nytt industriområde i Gialam- distriktet på den östra stranden av Röda floden. Hebrars plan för Zyalam inkluderade en renoverad järnvägsstation, platser för fabriker, industrianläggningar och ett nytt flygfält. Efter färdigställandet blev Gyalam-flygfältet ett av de två huvudflygfälten i Hanoi (det andra, Batmay-flygfältet, används för närvarande inte). Själva flygfältet ritades av den franske arkitekten Felix Godard [4] .

1940-46

Den 26 september 1940, som en del av invasionen av Franska Indokina , ockuperade japanska trupper flygfältet och behöll kontrollen över det under andra världskriget, tills deras kapitulation under augusti revolutionen . Kort därefter utropades Demokratiska republiken Vietnam , med Viet Minh - ledaren Ho Chi Minh som regeringschef . Frankrike accepterade till en början den nya regeringen, men denna hållning förändrades när förhandlingarna om Vietnam som framtida medlem av den franska alliansen bröt samman. Partisanstrider började mellan Viet Minh-styrkorna och fransmännen, och den 19 december 1946, som svar på attacker i och runt Hanoi, ockuperade franska trupper flygfältet [5] .

Första Indokinakriget

Gyalam och Batmai blev senare de två huvudsakliga logistiska baserna som stödde franska operationer vid slaget vid Dien Bien Phu [6] . De flesta av de vapen som var avsedda för den avlägsna franska militärbasen vid Dien Bien Phu passerade genom Gya Lam-flygfältet. Bland annat skickades tio franska M24 Chaffee- tankar från den till den avskurna fästningen , som var och en demonterades i 180 separata delar och levererades till Dien Bien Phu på ett tungt lastplan. Efter nederlaget vid Dien Bien Phu och de efterföljande fredsavtalen i Genève 1954, tvingades franska trupper lämna Vietnam och överlämnade flygfältet till Viet Minh. Därefter användes Gyalam-flygfältet av flygvapnet i Nordvietnam som huvudflygbas i Hanoi-regionen.

Vietnamkriget

Under Vietnamkriget listade USA: s gemensamma stabschefer Zyalam som ett av de 94 rekommenderade målen för bombningar i norra Vietnam , vilket indikerar att det var den huvudsakliga flygbasen och lagringsområdet för bränsle och smörjmedel [7] . Flygfältet skadades kraftigt av många bombplansattacker under Operation Rolling Thunder .

Efter vapenvilan som krävdes av Parisfredsavtalet i januari 1973, blev Gya Lam platsen för Operation Homecoming för att återvända amerikanska krigsfångar som hölls i vietnamesisk fångenskap. Den första repatrieringen av United States Air Force Military Command ägde rum den 12 februari 1973, när en 63:e Air Wing C-141 som flög från Clark Air Force Base i Filippinerna samlade in totalt 116 före detta krigsfångar från Zyalams flygfält [9] . Den första C-141 som returnerade krigsfångar blev känd som "Hanoi Taxi", från inskriptionen på flygingenjörens panel. En av passagerarna på "Hanoi Taxi" var den blivande politikern John McCain . Från 12 februari till 4 april gjordes 54 C-141-flygningar, vilket förde hem tidigare krigsfångar [10] .

Efter kriget

Efter krigets slut blev Gya Lam-flygfältet navet i norra Vietnam. Här finns huvudkontoret för generaldirektoratet för civil luftfart och en av de två största reparationsbaserna, A76 (den andra, A75, ligger på Tan Son Nhat , Ho Chi Minh-staden ). 1976 gjordes de första internationella flygningarna till Phnom Penh ( Kambodja ). Den 12 september 1976 började reguljärtrafiken med Laos , flyg från Hanoi flög till Vientiane två gånger i veckan [11] . Under en tid låg huvudkontoret för det nationella flygbolaget Vietnam Airlines på flygplatsen Gyalam [12] [13] .

Efter 1978 överfördes civila flygningar gradvis till den nya Noi Bai flygplatsen och avslutades slutligen i augusti 1989, flygfältet överfördes till 918:e flygregementet [11] .

Incidenter

Den 8 april 2008 kraschade ett sovjetiskt byggt An-26 turbopropflygplan in i ett fält i Thanh Tri-området i utkanten av Hanoi under en träningsflygning och dödade fem vietnamesiska militärpiloter. Planet lyfte från Zyalams flygplats och kraschade på vägen tillbaka, orsaken till olyckan förblev okänd. Enligt en icke namngiven källa i den vietnamesiska armén tillhörde planet det vietnamesiska flygvapnets 918:e flygtransportregemente [14] .

Återupptagande av civila flygningar

På grund av dess närhet till centrala Hanoi jämfört med Noi Bai International Airport, planerades en del av Gyalam Airport att återanvändas som en civil flygplats för regionala inrikesflyg [15] . Detta skulle göra det möjligt för passagerare som flyger från Hanoi till till exempel Dien Bien , Vinh eller Nashan flygplats i norra Son La-provinsen att resa från Hanois centrum till flygplatsen på 10 minuter, medan Noi Bai är en timme bort. Samtidigt kommer flygvapnet att fortsätta att driva flygplatsen [16] .

Landningsbanan på 2000x45m är lämplig för små flygplan med kort räckvidd som Fokker 70 eller ATR 72 [16] turboproppar som redan drivs av Vietnam Airlines . I enlighet med den godkända utvecklingsplanen skulle Zyalam senast 2015 uppgraderas för att samtidigt ta emot tre flygplan av denna typ, och 2025 - fem, medan större flygplan - Airbus eller Boeing - kommer att fortsätta att ta emot Noi Bai. Den årliga passagerartrafiken uppskattades till 162 000 respektive 300 000 passagerare [15] . Återuppbyggnaden uppskattades till 287 miljarder VND (17,3 miljoner USD) och inkluderade byggandet av nya parkeringsplatser med en total yta på 13 700 m² år 2015 och 20 700 m² år 2025, byggandet av en ny terminal med en kapacitet på 270 passagerare per timme under rusningstid, breddning av vägen från staden och andra förbättringar [15] .

Men förrän 2018 tilldelades inte pengarna för projektet. Den 23 februari 2018 utfärdade premiärministern dekret 236 / QĐ om ändring av utvecklingsplanen för civil luftfart, den nya versionen av planen inkluderade inte Zyalam Airport. Det beslutades att med den befintliga landningsbanan uppfyllde flygplatsen inte moderna krav, och ökningen av banan visade sig vara svår, eftersom det inte förutsågs i Hanois stadsplan. År 2020 avbröts äntligen etableringen av Zyalams civila flygplats [2] .

Länkar

1. ↑ Vietnamnet . Gia Lam Airport för att betjäna kortdistansflyg  (3 maj 2010). Arkiverad från originalet den 29 januari 2016. Hämtad 23 januari 2016.  (inte tillgänglig länk)
2. ↑ 1 2 Tuấn Phùng. Sân bay Gia Lâm chỉ còn hoạt động bay quân sự  (vietnamesiska) . tuoitre.vn . Twoche (9 april 2020). Hämtad 9 maj 2020. Arkiverad från originalet 15 april 2020.
3. ↑ Hà Nội, spegel av indokinesisk arkitektur (inte tillgänglig länk) . Thang Long - Hanoi - tusenårig civilisation (26 januari 2010). Hämtad 6 maj 2010. Arkiverad från originalet 17 augusti 2011. (obestämd) 
4. ↑ Arnauld Le Brusq. Vietnam à travers l'architecture coloniale  (franska) . — Éditions de l'amateur; Första upplagan (1999), 1999. - 239 sid. — ISBN 2-85917-274-2 .
5. ↑ GlobalSecurity.org: Första Indokina-kriget arkiverat 15 juni 2020 på Wayback Machine . Åtkomst 4 maj 2010.
6. ↑ Helvete på en mycket liten plats. Belägringen av Dien Bien Phu. — ISBN 0-306-80231-7 .
7. ↑ Charles Tustin Kamps. The JCS 94-Target List: A Vietnam Myth That Still Distorts Military Thought  // Aerospace Power  Journal : journal. - 2001. - Vol. 15 , nr. 1 . Arkiverad från originalet den 3 mars 2016.
8. ↑ Förenta staternas flygvapen i Sydostasien: Tactical Airlift, Ray L. Bowers, 1983.; Avdelningen för flygvapnets historia
9. ↑ Bolling AF Base Arkiverad 17 januari 2016 på Wayback Machine feb. 15, 1973: Operation Homecoming markerar slutet på Vietnamkriget av Andy Stephens 11th Wing Historian 2007-12-2
10. ↑ 1 2 60 năm Hàng Không dân dụng Việt Nam  (vietnamesiska) . caa.gov.vn . Hämtad 13 januari 2021. Arkiverad från originalet 13 januari 2021.
11. ↑ " Hemsida för VN_anh ." Vietnam Airlines . 11 mars 2000. Hämtad den 21 december 2010. "HEAD OFFICE: GIALAM AIRPORT, HANOI 10.000, VIETNAM."
12. ↑ "Katalog: World Airlines." Flyg internationellt . 30 mars-5 april 2004. 92 Arkiverad 5 mars 2016 på Wayback Machine . Hämtad 21 december 2010. "VIETNAM AIRLINES [VN] (HVN) Gialem Airport, Hanoi, Vietnam."
13. ↑ Vietnams militärflygkrasch dödar fem  (8 april 2008). Arkiverad från originalet den 2 april 2010. Hämtad 13 maj 2010.
14. ↑ 1 2 3 Gia Lam-flygplatsen blir inrikesflygplats , VietnamNet Bridge . Arkiverad från originalet den 16 juli 2009.
15. ↑ 1 2 Gia Lam flygplats kommer att ha dubbel tjänst , VietnamNet Bridge . Arkiverad från originalet den 29 januari 2009.