| Iqaluit flygplats | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| engelsk Iqaluit flygplats | |||||||
| IATA : YFB - ICAO : CYFB - WMO : 71909 | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil, militär | ||||||
| Land | Kanada | ||||||
| Plats | Iqaluit | ||||||
| öppningsdatum | 1942 | ||||||
| Ägare | Nunavuts regering | ||||||
| Operatör | Nunavut Airport Services Ltd | ||||||
| Hub flygplats för | |||||||
| NUM höjd | 34 m | ||||||
| Tidszon | UTC-5 | ||||||
| • Sommar | UTC-4 | ||||||
| Arbetstimmar | dygnet runt | ||||||
| Karta | |||||||
| Flygplatsens plats på kartan över det kanadensiska territoriet Nunavut | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Statistik (2010/2011) | |||||||
| Årlig persontrafik | 120 040 personer | ||||||
| Starter/landningar | 20 178 | ||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
Iqaluit Airport (Iqaluit Airport ) (IATA : YFB , ICAO : CYFB ) är flygplatsen i staden med samma namn , huvudstaden i det kanadensiska territoriet Nunavut .
Flygplatsen tar emot passagerar- och fraktflygplan från Canadian North och First Air från Ottawa , Montreal , Rankin Inlet och Kuujjuak , samt från små bosättningar belägna i östra Nunavut . Dessutom fungerar flygplatsen som en framåtriktad utplaceringsbas för CF-18 Hornet-stridsflygplan .
I slutet av juli 1941 genomförde US Army Air Forces under ledning av kapten Elliott Roosevelt en undersökning av territoriet i Frobisher Bay- området , vars syfte var att hitta en lämplig plats för flygplats som ska användas vid transatlantiska flygningar. I enlighet med Roosevelt-rapporten valdes Cape Rammelsberg som en lämplig plats för framtida byggnation. .
I mitten av oktober nådde tre trålare , Lark, Polarbjoern och Selis, området, men på grund av felaktiga kartor kunde de inte hitta den avsedda platsen. Istället landade en besättning på åtta, under befäl av kapten John Crowell , på en liten ö belägen "cirka åtta mil sydost om udden som rekommenderas av kapten Roosevelt." Expeditionen rapporterade att "den här ön är cirka 400 fot hög och är väl lämpad eftersom den ger en naturlig landningsbana över en mil lång." .
I juli året därpå anlände en expedition till det föreslagna byggnadsområdet, som skulle bedöma det föreslagna områdets lättnad . Som ett resultat avvisades alternativen som föreslagits av Roosevelt och Crowell till förmån för den upptäckta platsen vid kusten av Baffin Island . Den 30 juli ankrade fartygen Polaris och Effie M. Morrissey i Cujes Bay och började utforska området. Enligt forskarna var terrängen idealisk för att bygga en flygplats - nästan 6 000 fot mark var platt, vilket gjorde det möjligt att placera en landningsbana här , och fartyg av alla storlekar kunde förtöja här på grund av den breda viken som gränsar till området .
Sommaren 1943 hade en flygbas byggts upp vid Cooges Bay . Den kallades "Crystal II", och i kodade meddelanden betecknades den som "Chaplet" (från engelska - "krans") . Ett av de tre meteorologiska centra i den arktiska regionen i Kanada ligger också här (tillsammans med Fort Shimo (nu Kuujuaq) - "Crystal I" och stationen på ön Padloping - "Crystal III"). Det ursprungliga syftet med Crystal-stationerna var att samla in väderinformation för att ge information om den till de brittiska väpnade styrkorna. .
Från mars 2010 till augusti 2011 drev Air Canada passagerarflyg till Ottawa och Montreal [1] .