| Institutet för civilingenjörer ( IGI ) | |
|---|---|
| Byggnad av Institutet för civilingenjörer (1882) | |
| Grundens år | 1832 |
| Avslutningsår | 1917 |
| Sorts | stat |
| Plats | Sankt Petersburg , ryska imperiet |
Institutet för civilingenjörer är en högre teknisk utbildningsinstitution i det ryska imperiet [1] .
De officiella namnen på utbildningsinstitutionen har ändrats flera gånger:
Skolan för civilingenjörer grundades den 9 maj (27 april gammal stil) 1832.
Utexaminerade från UGI fick ett brett spektrum av kunskaper och kunde lösa både ingenjörs- och konstruktionsproblem, såväl som arkitektoniska och konstnärliga problem. De fick förtroendet med ”underhåll och byggande av vägar och broar som finns på civilavdelningen och exakt produktion av allt annat arbete på detta, vilket kräver viss kunskap om hydraulik och praktisk mekanik. De kan senare inta befattningar som lantmätare och arkitekter och användas för att inrätta olika institutioner med anknytning till statlig industri.
Den första chefen för School of Civil Engineers var Fyodor Andreevich Kozen. Han ledde läroverket från 1832 till 1840. 1842 ersattes han av generalmajor för järnvägsingenjörkåren, baron Fjodor Karlovich Prittvits.
Studenter från Civilingenjörsskolan studerade i fyra år. Det första steget (tre kurser) bestod i utveckling av teoretiska kunskaper, under det andra steget (sista året) behärskade eleverna praktiska ämnen. Programmet för de två första kurserna innehöll allmänna ämnen: Guds lag, ryska och franska språk, kalligrafi, geografi, historia. Specialdiscipliner studerades i följande sekvens: under det första året - aritmetik, algebra, geometri och trigonometri, i det andra - analytisk geometri, differential- och integralkalkyl, beskrivande geometri, inklusive konstruktion av skuggor och perspektiv; på den tredje - teoretisk mekanik, fysik, teori om valv, den första delen av kursen för konstruktion och arkitektur, på den fjärde - tillämpad mekanik, kemi, den andra delen av kursen av konstruktion, arkitektur, ritning och rapportering.
Professorerna MS Volkov, Ya. A. Sevastyanov, N. F. Yastrzhembsky, P. P. Melnikov var involverade i undervisningen vid School of Civil Engineers.
År 1836 lämnade skolans väggar de första elva utexaminerade - civilingenjörer.
De första utbildningsinstitutionerna för utbildning av specialister inom civilingenjör var: Arkitektskolan [2] ., inrättad den 26 augusti 1830 vid Konsthögskolan , och School of Civil Engineers, inrättad den 27 april 1832.
I arkitektskolan kom det konstnärliga inslaget i utbildningen i förgrunden, i civilingenjörsskolan rådde matematik- och ingenjörsvetenskaperna. Varken den ena eller den andra producerade specialister som skulle ha tillräcklig teknisk utbildning för byggande av vägar, broar, kanaler och andra hydrauliska konstruktioner och som samtidigt skulle vara så konstnärligt utvecklade att de skulle kunna utarbeta projekt och utföra arbeten på arrangemang av offentliga byggnader. .
Genom dekret av Nicholas I den 17 december ( 29 ), 1842 , slogs två utbildningsinstitutioner samman till Construction School of the Main Directorate of Communications and Public Buildings . Denna skola låg i avdelningen för huvuddirektoratet för kommunikationer och offentliga byggnader och var en sluten institution (fram till 1877), inrättad enligt militär förebild. I förordningen skrevs: ”Syftet med Byggskolan är utbildning av byggare: a) Alla slags arkitektoniska civila byggnader; b) Vägar, broar och dammar samt vattenledningar, artesiska brunnar och hydrauliska arbeten i allmänhet i städer, och c) Fabriker, fabriker, bruk och andra industriella och ekonomiska anläggningar.
Endast barn till adelsmän och tjänstemän, i åldrarna 13 till 16, accepterades i antalet elever i skolan. Elever som framgångsrikt genomfört hela kursen utexaminerades som arkitektassistenter.
Utbildningen omfattade sex klasser. Under de första fem åren studerade Byggskolans elever teoretiska vetenskaper, och i sista årskursen var de engagerade i upprepning av teori och praktiska studier av konstruktionskonsten, inklusive utarbetande av projekt och uppskattningar.
Enligt resultaten av examen tilldelades akademiker från skolan titeln arkitektassistent i XIV- eller XII-klassen, beroende på antalet poäng som erhölls i proven.
Byggskolan ockuperade en byggnad på Tsarskoselsky Prospekt (nu Moskovsky Prospekt), som tidigare inhyste Skolan för civilingenjörer.
Under de första sju åren ledde den tidigare direktören för UGI, Fyodor Karlovich Prittvits, den nya läroanstalten. Efter hans död 1849 utsågs Andrei Fedorovich Lishin, generallöjtnant för livgardet vid det litauiska regementet, till direktör för byggnadsskolan. Han ledde skolan fram till 1873.
1873 blev Rudolf Bogdanovich Bernhard, examen 1846, ingenjör-arkitekt, professor i arkitektur, chef för Byggskolan.
Genom stadgan den 27 december 1851 ( 8 januari 1852 ) rankades skolan bland utbildningsinstitutionerna i den första kategorin av det ryska imperiet.
År 1857 beordrades att vid skolan ta emot ungdomar som inte var yngre än 16 år och dessutom erhållit en fullständig gymnasiumutbildning. Titeln ingenjör-arkitekt, etablerad 1859, kunde enligt ett särskilt prov ta emot skolans bästa elever. 1861 infördes en bestämmelse om byggnadsskolans externa, statliga och självförsörjande .
1865 överfördes byggskolan till inrikesministeriets avdelning , och samma år förstördes skolans militära struktur. Sedan 1867 har ett silvermärke godkänts för utexaminerade från School of Architectural Engineers: förkortningen "IA" gjord i slavisk skrift inuti en krönt lagerkrans.
Sedan 1877 jämställs den enligt de nya bestämmelserna om byggnadsskolan med andra högre specialiserade institutioner. 1878 avskaffades titeln ingenjör-arkitekt, tilldelad (sedan 1859) till de bästa utexaminerade.
Med början 1877 utökades den sociala sammansättningen av studenter. Adelsmän, barn till ämbetsmän och officerare, barn till präster, hedersmedborgare, köpmän, kåkborgare, bönder och kosacker studerade vid Byggskolan.
År 1867 firades Byggnadsskolans tjugoårsjubileum högtidligt. Genom åren har läroverket producerat 404 civilingenjörer. Alla av dem arbetade framgångsrikt i St Petersburg och provinserna i det ryska imperiet
Den 10 december ( 22 ) 1882 , på order av kejsar Alexander III , döptes skolan om till Institute of Civil Engineers (IGI). Utexaminerade från institutet tilldelades titeln civilingenjör i rangen XI-X-klasser, från och med följande år, för dem som tog examen med rangen X-klass, godkändes Civil Engineer Badge . R. B. Bernhard blev den första direktören för institutet. Enligt R. B. Bernhards projekt uppfördes en ny byggnad för institutet (1882). Byggnaden invigdes den 17 december ( 29 ) 1882 .
Institutet hade enligt 1877 års stadga som mål att utbilda civilingenjörer och vägtekniker. Institutet tog emot unga människor som hade fullföljt hela kursen i ett gymnasium eller en riktig skola och klarat ett prov i matematik i volymen av en gymnasiumkurs, samt i att rita enkla ornament. En femårig utbildning inrättades vid institutet. Den sista kursen ägnades åt ritningsklasserna, men de fyra första inkluderade praktiska sommarkurser.
Institutet undervisade i: teologi, matematik och teoretisk mekanik, tillämpad mekanik, geodesi, byggnadskonst, civil arkitektur; utarbetande av projekt inom mekanik, byggnadskonst och civil arkitektur; beskrivande geometri med applikationer, ritning och ritning; fysik, kemi, mineralogi och geognosi som tillämpas på byggutrustning; rättspraxis, huvudsakligen tillämplig på bygg- och vägdelar; nya språk. På senare år har dessutom nya artiklar introducerats: VVS; elektrisk belysning; uppgifter för markarbeten och projekt av körbanor; järnvägsdrift; sanitär arkitektur; analytisk kemi och arbeta med den i laboratoriet; projekt om strukturers stabilitet; kommersiella arkitekturprojekt. Institutets utbildnings- och hjälpinstitutioner var: ett bibliotek, ett museum, ett kemiskt laboratorium, fysiska, mineralogiska och geodetiska klassrum.
1892 fick institutet sitt namn efter kejsar Nicholas I.
Lärarpersonal (år 1892): 5 professorer och 46 lärare, valda av institutets råd och godkända av inrikesministern.
De bästa av eleverna som genomförde hela institutets kurs fick titeln civilingenjör. Antalet studenter vid institutet var 1892 222. Antalet av alla som genomgått kursen vid skolan och institutet (1842-1892) var 1020 personer. Mellan 30 och 40 % av studenterna fick stipendier. Institutet hade en extra kassadisk, som årligen gav ut stipendier upp till 2000 rubel. i ett räntefritt lån. 82 846 rubel tilldelades årligen från statskassan för institutets underhåll. År 1869 bildades ett sällskap av tidigare elever från byggskolan och institutet, som på egen bekostnad årligen skickade en av dem som tog examen från institutets kurs med ett vetenskapligt syfte på en affärsresa utomlands eller inuti Ryssland . [3]
Institutets direktörer har successivt varit: