| Interbau | |
|---|---|
| Plats | |
| Land | |
| Aktivitet | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Interbau" ( tyska: Interbau ) är en specialiserad byggnadsutställning som hölls i Berlin 1957 . Huvudtemat för utställningen var restaureringen av Berlins Hansaviertel -distrikt .
På 1950 -talet började monumentala byggnader byggda i den så kallade konfektyrstilen dyka upp i Östberlin på Stalin Allee [1] . För att motverka den nya arkitekturen i DDRprestationer av västtysk modernisering, samt att återställa det Hansaviertel -område som förstördes under andra världskriget genom bombningar den 22 och 23 november 1943, beslutades det att hålla en specialiserad världsutställning i Västberlin ( eng. Specialized Expo ) [2] [3] . Interbau fortsatte också traditionen med tyska internationella byggmässor hölls 1901-1927 [1] .
Finansiering för restaureringen av området togs över av USA som en del av genomförandet av Marshallplanen [3] .
Sedan 1953 började 49 arkitekter, varav en tredjedel inte var från Tyskland, att designa 39 byggnader för den framtida utställningen. Bland de inbjudna arkitekterna fanns sådana mästare som Alvar Aalto , Pierre Vago, Walter Gropius , Max Taut, Franz Schuster, Oscar Niemeyer , Werner Duetmann, Fritz Jeneke, Stan Samuelson, Arne Jacobsen , Le Corbusier [4] m.fl. Utformningen av områdets layout utfördes av de tyska arkitekterna Gerhard Jobst ( tyska: Gerhard Jobst ), Willy Kroyeroch Wilhelm Schlisser ( tyska: Wilhelm Schließer ), som var ansvarig för trafikplaneringen; senare förfinades planen även av Otto Bartning . Tio landskapsarkitekter bjöds in för att utveckla områdets territorium [2] [3] ; Herta Hammerbachers projekt antogs som det allmänna landskapsdesignkonceptet för området[3] .
Utställningen pågick från 6 juli till 29 september 1957. Totalt besökte omkring en miljon människor det, varav 350 000 från Östberlin [2] . Modernistiska byggnader mottogs kritiskt av konservativa arkitekter från FRG, och i DDR erkändes de som "icke-tyska" ( tyska: undeutsch ) [4] .
På 1990-talet fick alla byggnader som byggdes för utställningen status som Berlins kulturarv och arkitektoniska monument [2] [1] .
Västberlin upplevde en akut brist på sociala bostäder, så byggnaderna som byggdes för utställningen är till övervägande del bostäder [1] . Vid tiden för Interbau, av 1160 lägenheter, hade bara 601 byggts, resten av konstruktionen var klar 1960. Den totala byggnadsytan var 53 hektar [2] .
Utöver bostadsbeståndet försågs området omedelbart med religiösa byggnader, här byggdes butiker, restauranger, ett bibliotek, en biograf ., och på det centrala torget Hansaplatztunnelbanestationen öppnades. Platsen för byggandet av distriktet, som var tänkt att förkroppsliga de arkitektoniska lösningarna i framtidens stad, valdes i omedelbar närhet av Tiergarten- parken [2] [5] .
De arkitektoniska lösningarna som användes i Berlin var inspirerade av den populära Bauhaus-stilen vid den tiden [2] .
Den första färdiga konstruktionen av Interbau var en linbana som byggdes speciellt för utställningen. Ett 8-format spår 1,4 km långt lades över territoriet , längs vilket passagerare kunde röra sig i 95 gondoler [6] . Linbanan byggdes av Allgäuer Bergbahnbetrieb och drivs av Carry Gross. Linbanan, som öppnade den 1 maj 1957, fungerade till den 14 september 1958, varefter den monterades ned [7] .