KSR-2

KSR-2 ( produkt 085 , enligt NATO-klassificeringen AS-5 Kelt ) är en sovjetisk luftuppskjuten kryssningsmissil av K-16- komplexet , utvecklad som en ersättning för Kometa anti-skeppsmissiler KS-1 . Den var utrustad med en högexplosiv stridsspets, men kunde också bära en kärnstridsspets av megatonklass.

Det var avsett att förstöra radarkontrast havsmål av kryssningstyp med en förskjutning på minst 10 tusen ton, såväl som markmål - järnvägsbroar, dammar, etc.

Utveckling

Missilen utvecklades i OKB-155-1 under ledning av A. Ya. Bereznyak . Flytande raketmotor designad av KB-300 A. M. Isaev . Styrsystem "Rubicon" utvecklat av OKB-238 . Pilottillverkning av missiler utfördes vid fabrik nr 256 i Dubna , serieproduktion - vid Smolensk fabrik nr 475.

Flygtester av missilen som en del av K-16- komplexet började 1958 , för vilka Tupolev Design Bureau-256 konverterade två Tu-16- flygplan och utrustade dem med Rubicon-systemet. Under testerna utfördes 22 flygningar och 11 uppskjutningar på både sjö- och markmål.

K-16- missilsystemet togs i bruk 1961 . Flera av dessa system har förvärvats av Egypten. 1968 färdigställdes KSR-2- raketen för att säkerställa möjligheten att avfyra den från höjder från 0,5 till 10 km. De modifierade missilerna fick KSR-24- index och inkluderade en ny dubbelläges raketmotor för flytande drivmedel C5.6.0000.0 utvecklad av KBKhM im. A. M. Isaeva.

Konstruktion

KSR -2- missilen liknar designen KS-1- missilen och strukturellt inkluderade liknande enheter - en vinge och fjäderdräkt med ett svep på 55 °, en cigarrformad helmetallkropp men utan luftintag och mindre i diameter. Vingen veks under lagring och transport av raketen. Huvudmaterialet i designen är aluminiumlegeringar, duraluminium och stål samt plast. Nässkydd gjord av två lager glasfiber med honeycomb fiberglasfiller.

Aktiv radarsökare typ KS -2M , med en fångsträckvidd på upp till 160 km. Bakom ARLGSN-avdelningen finns en stridsspetsavdelning (stridsspets), i vilken en kärnvapen eller högexplosiv-kumulativ stridsspets av typen FK-2 skulle kunna installeras . Den senare hade 681 kg sprängämnen med en totalvikt på 840 kg och genomborrade 300 mm skeppspansar.

Då var raketen lokaliserad: en oxidationstank med en kapacitet på 990 liter (1570 kg) och en bränsletank för 630 liter (530 kg). Sammansättningen TG-02 ( "samin" ) användes som bränsle . Oxidator AK-20I -  20% lösning av kvävetetroxid i koncentrerad salpetersyra med en korrosionsinhibitor . Bränsle tillfördes S2.721V ( S5.6.000 ) dual-mode LRE av en turbopumpenhet.

Mellan tankarna och motorn finns ett utrustningsfack med en AP-72-4 pneumatisk autopilot , ett ampull silver-zink lagringsbatteri (designat för 500 sekunders drift), block av elektrisk utrustning och luftcylindrar.

Raketmotorn hade två driftlägen - startande med en dragkraft på 1215 kgf och marsch med en dragkraft på 710 kgf. Efter frånkoppling sjönk raketen till 400-1200 meter, motorn startade vid 7 sekunder. Vid 40 sekunder byttes raketmotorn med flytande drivmedel till marschläge och GOS kopplades in - medan raketen redan flög i horisonten med en hastighet av 1250 km/h. På ett avstånd av 15 km från målet omkonfigurerades GOS och raketen överfördes med autopilot till ett försiktigt dyk.

Den uppgraderade KSR-2M- missilen är designad för uppskjutningar på låg höjd. Autopiloten minskade missilens neddragning efter frånkoppling till 150–200 m. Efter att ha avfyrat raketmotorn med flytande drivmedel klättrade raketen smidigt mer än höjden på bärarflygplanet på 500–800 m, och bytte sedan till en lutande bana kontrollerad från GOS, medan den praktiska lanseringsräckvidden inte översteg 70–80 km .

Baserat på KSR-2 utvecklades och användes kryssningsmissilen KRM- 2 .

KSR-2- missilen bars av konverterade och modifierade Tu-16KS- missilbärare (50 fordon) och Tu-16A bombplan (155 fordon). Den modifierade missilbäraren fick Tu-16KSR-2- indexet . Senare färdigställdes ytterligare 156 bombplan, såväl som KS-1 missilbärare (Tu-16KS), Tu-16S räddare (i Tu-16K-11-16 ) under KSR-2 och nära i design till KSR-11 . Totalt genomgick 441 flygplan modifieringar för K-11- och K-16- komplexen , varav 211 tjänstgjorde i Long-Range Aviation och 230 i Naval Aviation.

Ändringar

• KSR-11 (KSR-2P) är en antiradarmissil med en passiv RLGSN 2PRG-11, skapad på basis av KSR-2, och i många avseenden identisk med den.
• KRM-2 (MV-1) - målmissil, som togs i drift 1966, med olika framdrivningssystem, sträcker sig upp till 376 km.

Taktiska och tekniska egenskaper

• Längd : 8,59-8,65 m
• Diameter : 1,0-1,22 m
• Rakethöjd : 1,75 m
• Vingspann : 4,6 m
• Startvikt : 4.077 t
• Flyghastighet : 1250 km/h (0,9M ​​- 1,2M)
• Skjutområde : 170-220 (70-150) km
• Flyghöjd : 1,5-10 km
• Användningshöjd : upp till 9 (1,5-10) km
• Styrsystem : INS + ARLGSN KS-11M
• Stridsspets : stridsspets vikt upp till 684 kg
  • Kärnkraft - 1 Mt,
  • Högexplosiv-kumulativ - FK-2, 850 kg
  • Högexplosiv fragmentering med ett aktivt skal - FK-2N
• Motor : LRE S2.72
  • Bränsle : TG-02 "Samin"
  • Oxidator : AK-20F
• PU-typ : BD-352
• Luftfartsflygplan : Tu-16K-11-16, Tu-16K-26, Tu-16K-26P, Tu-16KSR-2-5

Kampanvändning

Domedagskriget

Tu-16K-11-16 missilbärare från den 36:e skvadronen av den 403:e bombplansbrigaden av general Mohammed Osman El Gendi från det egyptiska flygvapnet avfyrade totalt 25 KSR-2- och KSR-11- missiler under Yom Kippur-kriget i oktober 1973 [1] av vilka tjugo, enligt israeliska uppgifter, sköts ner och endast fem träffade mål - två radarer och en förrådsdepå [2] .

Operatörer

 Egypten  Irak [3]  USSR

Var att titta på

En träningsversion av missilen - KSR-2UD kan ses i utställningen av Museum of Long-Range Aviation vid Engels flygbas ( Saratov-regionen ).

En kopia av KSR-2 visas också på Aviation Technical Museum i Lugansk [4] .

Anteckningar

1. ↑ Egyptiska bombplan i striden om Sinai . Flyg i lokala konflikter - www.skywar.ru. Hämtad 31 oktober 2009. Arkiverad från originalet 4 februari 2012. (ryska)
2. ↑ Sjöoperationer under det arabisk-israeliska kriget 1973 . Krig, berättelser, fakta. Almanacka. Hämtad 31 oktober 2009. Arkiverad från originalet 5 februari 2012. (ryska)
3. ↑ Pervov M. Inhemska missilvapen 1946-2000. - Moskva: AKS-Konversalt, 1999. - S. 71. - 141 sid.
4. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 25 oktober 2010. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd) 

Referenser

• Angelsky R. "Kelter" rusar till Palestina. Raket KSR-2 för Tu-16  // Wings of the Motherland. - M. , 1998. - Nr 09 . - S. 13-16 . — ISSN 0130-2701 . (ryska)
• Pervov M. Inhemska missilvapen 1946-2000. - Moskva: AKS-Konversalt, 1999. - S. 71. - 141 sid.
• Shirokorad A. B. Historia om flygvapen. Kort uppsats / Ed. A. E. Taras. - Minsk: Harvest, 1999. - S. 310-314. — 560 sid. — (Militärhistoriska biblioteket). — 11 000 exemplar.  — ISBN 985-433-695-6 .

Länkar

• K-16, KSR, KSR-2 . Himlens hörn. Aviation Encyclopedia (2004). Hämtad: 31 oktober 2009. (ryska)

Ordböcker och uppslagsverk	Britannica (online)

Sovjetiska och ryska styrda och ostyrda flygplansmissiler
Luft-till-luft missiler kort avstånd RS-1U R-3 (R-13) R-38 R-60 R-73 (RVV-MD) Nål-B Medium räckvidd R-8 R-4 R-40 R-23 R-27 R-77 (RVV-AE / RVV-SD) lång räckvidd R-33 R-37 (RVV-BD) KS-172
Luft-till-yta-missiler kort avstånd S-25LD X-24 X-23 (X-66) Kh-25 X-29 X-38 X-36 X-38M Kh-59MK2 (stealth) Medium räckvidd KS-1 "Comet" Kh-28 X-58 X-59 X-15 X-31 X-45 X-41 (P-270) X-35 X-50 X-SD (Produkt 715 9-A-5015) Kh-61 ("Onyx-A") BrahMos lång räckvidd K-10S KSR-11 X-20 X-22 KSR-2 KSR-5 Kh-55 / Kh-555 Kh-101 / Kh-102 Kh-50M Kh-BD Kh-32 Kh-74M2 KTRV "GZUR" Kh-76 ( dolk  ?) Kh-72 ( zirkon  ?) X-80 X-90
ostyrda missiler ostyrda missiler RS-82 C-2 S-3K C-5 S-8 C-13 C-21 S-24 C-25 Ostyrda styrda missiler S-5kor S-8kor S-13kor
Arrangemang i stigande ordning efter utvecklingsdatum. Experimentella (icke-beväpnade prover) är i kursiv stil .