| Kamyshin Military Aviation School of Pilots | |
|---|---|
| År av existens | 1954-1960 |
| Land | |
| Underordning | Sovjetiska flottan (till 1957) → USSR Air Force (sedan 1957) |
| Sorts | militärskola |
| Förskjutning | Kamyshin |
Kamyshinskoye Military Aviation School No. 16 , fram till 1957 - Kamyshinskoye Naval Aviation School No. 16 , förkortad - KVMAU [1] , fram till 1955 - 92nd Naval Mine-Torpedo Aviation School - avskaffade militära utbildningsinstitution i Kamradyshin , Stalinghin region .
Skolan låg i området för glasbehållarfabriken [2] .
Skapandet av utbildningsinstitutionen berodde på den växande konfrontationen mellan USA och Sovjetunionen . Den amerikanska flottan intensifierade sin verksamhet utanför Sovjetunionens kust. Unionen hade inga hangarfartyg i sin flotta och medel för att bygga dem. Därför förlitade sig den dåvarande överbefälhavaren för marinen, Nikolai Gerasimovich Kuznetsov , på bildandet av sjöflygenheter i alla flottor . I händelse av en militär konfrontation var det meningen att sjöpiloter skulle inleda flygangrepp på amerikanska hangarfartyg. Behovet av sjömilitärpiloter skulle tillgodoses av en ny utbildningsinstitution [3] . Kamyshin valdes att vara värd för en sådan utbildningsinstitution på grund av dess avstånd från gränser och hav - det var svårare för underrättelser från andra länder att få information om föremålet. Dessutom pågick vid den tiden byggandet av Stalingrads vattenkraftverk , vars reservoar var tänkt att bli en lämplig träningsplats för att utöva olika taktik inom sjöflyget [1] [2] .
I juni 1954, på grundval av Nikolaev Mine-Torped School of Naval Pilots uppkallad efter S. A. Levanevsky i Kamyshin, skapades den 92:a Naval Mine-Torpedo Aviation School [1] [3] , i andra källor anges maj som tillkomstdatum 1955 [4] .
Kadeterna , som började på Nikolaevskolan hösten 1954, studerade teori i Nikolaev på vintern , och från maj till september hade de flygövningar redan i Kamyshin [2] . Till en början, för detta, togs 27 dubbla Yak-18 till skolan från Ukraina , de utgjorde ett träningsregemente av två skvadroner med fyra enheter vardera [2] . Vid tiden för skapandet av skolan fanns det bara ett opassat flygfält Kamyshin-Glavny [4] (Kamyshin-Yuzhny), där piloter utbildades 1956 och 1957 [5] . Senare byggdes flygfälten Lebyazhye , Zenzevatka och Krasny Yar [4] [5] .
Utbildningen av kadetter skedde i tre träningsregementen. Det första regementet var beläget i den södra utkanten av Kamyshin, i området för en talllund och bestod av två skvadroner med 18 tvåsitsiga Yak-18U träningsflygplan , här tränades förstaårskadetterna. Regementet hade tre träningsflygzoner: över byn Sestrenki , där start och landning ägde rum; över byn Nikolaevsk , där piloterna tränade pipan och Nesterovs ögla ; norr om Kamyshin, där alla typer av lotsning utövades. Det andra regementet, där sophomores utbildades, låg vid Zenzevatka- stationen . Här tränade de på Il-28 jet-frontlinjens bombplan . Skolans flygpersonal omskolades till denna modell sommaren och hösten 1957 [5] . Den tredje kursen tränades i det tredje regementet stationerat på Lebyazhye-flygfältet. Träningsflyg ägde rum dagligen från mars till november från fyra på morgonen till nio på kvällen. [1] .
Sommaren 1957 drogs skolan tillbaka från marinen och omplacerades till flygvapnet i det nordkaukasiska militärdistriktet . Samtidigt bevarades fanan och skolans nummer [6] .
1959 ägde den första och enda utgivningen av officerare [6] rum .
I november 1960 upplöstes den militära utbildningsanstalten [4] . Il-28 flygplan överfördes till Orenburg Military Pilot School [6] . Utbildningsbasen och flygfältet Lebyazhye överfördes till Kachin Aviation School i Stalingrad [6] .
Skolan leddes av: [4]
Från 1956 tills skolan upplöstes 1960 var flygskolans chef också chef för Kamyshin- garnisonen [2] .