Kandalaksha (station)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 augusti 2021; kontroller kräver 3 redigeringar .| Station | |
| Kandalaksha | |
|---|---|
| St Petersburg-Glavny — Murmansk | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| 67°09′25″ s. sh. 32°24′42″ E e. | |
| avdelning för d. | Murmansk regionen |
| öppningsdatum | 1916 [1] |
| Sorts | passagerare, last |
| Antal plattformar | 3 |
| Avsluta till | Murmanskaya gatan |
| Plats | Kandalaksha |
| Avstånd till St Petersburg |
1100 km  |
| Avstånd till Moskva |
1700 km |
| Stationskod | 014906 |
| Kod i ASUZhT | 014906 |
| Kod i " Express 3 " | 2004715 |
| Granne om. P. | 1176 km och sundet |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kandalaksha är en järnvägsstation i Murmansk-grenen av October Railway , belägen i staden Kandalaksha .
Historik
Byggandet av järnvägen i Kandalaksha-regionen, som var en del av Murmansk-järnvägen, började våren 1915. I juni 1915 öppnades hamnen i Kandalaksha och amerikansk last anlände på ångbåten "Sverre" för byggandet av järnvägen. 15 november 1916 togs vägen i tillfällig drift. Inledningsvis byggdes depån och stationen Kandalaksha i hamnområdet. Järnvägsbebyggelsen nära stationen kallades Thousand Baraki, eftersom den var belägen i milstolpeområdet med en indikator på avståndet från Petrograd till Kandalaksha på tusen miles [2] .
Senare flyttades järnvägsstationen norrut längs järnvägen till Murmansk med cirka tre verst, vilket gav namnet till byn Tretya Versta som bildades nära stationen [2] .
Stationen elektrifierades 1935 som en del av Kandalaksha - Apatity - Kirovsk-Murmansky-sektionen med en likström på 3 kV. 2001 byttes stationen till växelström med en spänning på 25 kV. [3]
Under det tredje kvartalet 2011 tilldelades Kandalaksha järnvägsstation ett diplom av första graden genom beslut av styrelsen för ryska järnvägar för hög prestanda i industrikonkurrensen [4] .
Tågtrafik
| Förortsservice med station | |||
|---|---|---|---|
| tågnummer | Körväg | ||
| Förorts | Apatity — Kandalaksha | ||
| Förorts | Kovdor — Kandalaksha | ||
| Förorts | Kandalaksha - Loukhi | ||
| Året runt tågcirkulation | |||
|---|---|---|---|
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
| 15 "Arctic" | Murmansk — Moskva | 16 "Arctic" | Moskva — Murmansk |
| 21 | Murmansk — St Petersburg | 22 | Sankt Petersburg - Murmansk |
| 65 | Murmansk — Minsk | 66 | Minsk — Murmansk |
| 91 | Murmansk — Moskva | 92 | Moskva — Murmansk |
| 373 | Murmansk — Vologda | 374 | Vologda — Murmansk |
| Säsongsbetonad tågcirkulation | |||
|---|---|---|---|
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
| 225 | Murmansk — Adler | 226 | Adler — Murmansk |
| 241 | Murmansk — Moskva | 242 | Moskva — Murmansk |
| 285 | Murmansk — Novorossijsk | 286 | Novorossiysk — Murmansk |
| 293 | Murmansk — Anapa | 294 | Anapa — Murmansk |
Lokdepå
Den största depån bortom polcirkeln ligger vid Kandalaksha-stationen. Den är utrustad med elektriska loken VL80 , VL85 , VL60 , ChS4 , ChS8 , samt diesellokomotiven M62 , TEP-70 och 2TE116 . Depåns dragkraft är hela Murmanskregionen och större delen av Karelen. Ellok drivs på sträckan Murmansk - Svir , diesellok trafikerar på icke-elektrifierade sträckor främst i Karelen.
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ 1 2 Minkin A. A. Kandalam, sha? // Toponymer för Murman. . - bok. - Murmansk bokförlag, 1976.
- ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . parovoz.com . Hämtad 26 januari 2022. Arkiverad från originalet 29 september 2020.
- ↑ Kandalaksha järnvägsstation tilldelades ett diplom av den första graden , vmurmanske.ru (2012-25-01). Hämtad 25 maj 2012.