AS.350 kraschar i Khanty-Mansiysk autonoma Okrug

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 november 2015; kontroller kräver 40 redigeringar .
AS.350-helikopterkrasch i Khanty-Mansiysk autonoma Okrug

AS.350 helikopter, liknande den som kraschade
Allmän information
datumet 29 november 2015
Tid 12:28 UTC+5
Karaktär markpåverkan vid kontrollerad flygning
Orsak Besättningsfel
Plats Khanty-Mansi autonoma Okrug , sju kilometer från byn Kedrovy
Koordinater 61°26′47″ s. sh. 68°20′17″ in. e.
död fyra
Flygplan
Anslutning SKOL
Avgångspunkt Surgut
Mellanlandningar Galyanovskoye fält
Destination Surgut
Styrelsenummer RA-04037
Passagerare 2
Besättning 2
död 4 (alla)

Kraschen av Eurocopter AS.350- helikoptern i Khanty-Mansiysk autonoma okrug  är en flygolycka som inträffade den 29 november 2015, sju kilometer från byn Kedrovy i Khanty-Mansiysk autonoma okrug . Till följd av händelsen dog 4 personer. Helikoptern beställd av Lukoil [1] transporterade anställda från oljebolaget RITEK Beloyarskneft. [2] Helikoptern tillhörde Skol Airlines .

Piloter och passagerare

Piloter: Alexander Sulaev och Dmitry Lomantsov.

Passagerare: Ilya Burmistrov och Sergey Popov.

Händelseförlopp

Helikoptern lyfte den 29 november 2015 kl 10:41 från testplatsen i staden Surgut och följde rutten Surgut - Srednenazymskoyefältet  - Golyamoskoyefältet  - Surgut. [3] Till en början fanns det 5 personer ombord (två besättningsmedlemmar och tre passagerare), helikoptern landade en passagerare vid Galyanovskoye-fältet [4] . Klockan 12:57 nära byn Kedrovy och floden Okhlym störtade helikoptern. [3] Vraket av helikoptern upptäcktes av en distriktspolis . Piloternas kroppar hittades i helikopterns cockpit, passagerarnas kroppar 50 meter från haveriplatsen. [5]

Utredning

På grund av detta inleddes ett brottmål enligt del 3 i artikel 263 i den ryska federationens strafflag . Tre versioner beaktas: tekniskt fel, pilotfel, väderförhållanden. Utredarna överlämnade till Interstate Aviation Committee en portfölj med formulär för flygplanet, en bärbar och stationär GPS-navigator och en motorstyrenhet. Prover av bränslen och smörjmedel togs i beslag för ytterligare expertundersökning. [3]

Den slutliga rapporten om katastrofen publicerades den 30 mars 2016 [6] . Enligt resultaten av undersökningen var orsaken till olyckan pilotens förlust av rumslig orientering under förhållanden med begränsad sikt och vithet i snötäcket, vilket ledde till en okontrollerad nedstigning med en roll och en kollision av helikoptern med flodens istäckta yta. Den medföljande faktorn var prestandan för en VFR -flygning på en höjd under den säkra.

Anteckningar

  1. ↑ Helikopter som kraschade i Khanty-Mansiysk autonoma Okrug landade en passagerare före undantagstillståndet . Hämtad 21 december 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015.
  2. ↑ Kropparna av piloterna och passagerarna på den kraschade AS-350 i Khanty-Mansiysk-regionen kommer att levereras till Surgut idag . Hämtad 2 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015.
  3. ↑ 1 2 3 Utredningen av orsakerna till helikopterkraschen i Khanty-Mansiysk-regionen fortsätter . Hämtad 5 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015.
  4. ↑ ICR kontrollerar kraschen av AS-350-helikoptern i Khanty-Mansi autonoma Okrug . Hämtad 29 november 2015. Arkiverad från originalet 30 november 2015.
  5. ↑ Inrikesministeriet: den femte passageraren var inte ombord på helikoptern som kraschade i Khanty-Mansi autonoma Okrug . Hämtad 29 november 2015. Arkiverad från originalet 30 november 2015.
  6. ↑ AS-350 B3 RA-04037 2015-11-29 på webbplatsen för Interstate Aviation Committee . Datum för åtkomst: 26 juni 2018. Arkiverad från originalet 16 februari 2018.