Kerbedz, Stanislav Valerianovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 april 2021; kontroller kräver 8 redigeringar .
Stanislav Valerianovich Kerbedz
Stanislaw Kierbedz
Födelsedatum 26 februari ( 10 mars ) 1810( 1810-03-10 )
Födelseort Novy Dvor , Ponevezhsky Uyezd , Vilna Governorate
Dödsdatum 7 april (19), 1899 (89 år)( 1899-04-19 )
En plats för döden Warszawa
Medborgarskap ryska imperiet
Ockupation ingenjör , civilingenjör
Utmärkelser och priser
Kavaljer av St. Alexander Nevsky-orden - 1879 Vita örnens orden
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Stanislav Valerianovich Kerbedz ( polska Stanisław Kierbedź ; Lit. Stanislovas Kerbedis; 1810 - 1899 ) - Rysk ingenjör , ingenjör-generallöjtnant [1] (sedan 1868), aktiv kommunalråd (sedan 1881).

Biografi

Född i en adelsfamilj den 24 februari  ( 8 mars ) 1810  [ 2] i Novy Dvor - godset (lit. Naudvaris ), beläget i Ponevezhsky-distriktet i Vilna-provinsen  - i den historiska regionen Aukshtaitija . Han studerade först vid Piarist-skolan i Ponevezh , sedan vid Kovnos klassiska gymnasium. 1826-1828 var han student vid Vilnas universitet . Efter examen från universitetet, gick han till St. Petersburg , där han 1831 tog examen från Institute of the Corps of Railway Engineers och blev kvar med honom som handledare .

Från 1834 föreläste han om tillämpad mekanik i officersklasserna på Main Engineering School . 1837-1849 undervisade han vid Institute of the Corps of Railway Engineers, som biträdande professor, byggnad och praktisk mekanik. Under perioden juni 1837 till september 1838 var han tillsammans med P. P. Melnikov på en affärsresa utomlands och besökte ett antal europeiska universitet och undersökte kommunikationsvägar i England, Belgien, Frankrike och Tyskland . I rapporten om resan drog de slutsatsen att "järnvägarna representerar fördelen med hastighet, vilket ger dem en hög utnämning i systemet för interna kommunikationer mellan stater. <...> Trots detta kan det inte förhindras att det omfattande införandet av järnvägar helt skulle kunna ersätta vattenkommunikationssystemen, och dessa senare kommer alltid att förbli de mest lönsamma kommunikationslinjerna för transport av tunga handelsvaror, trots deras brister. .

Redan när han återvände till Ryssland i september 1838 började Kerbedz rita en bro över Neva. Han började också föreläsa om mekanik vid gruvinstitutet , på huvudskolan för fältingenjörer och vid marinkårens skola. Från augusti 1841 till 1843 föreläste han om tillämpad mekanik vid Sankt Petersburgs universitet .

År 1842 instruerade M. G. Destrem Kerbedz att slutföra projektet med en permanent bro över Neva. Bron, som heter Blagoveshchensky , byggdes under 1843-1850. I början av bygget, den 6 december 1843, befordrades Kerbedz till överstelöjtnant ; efter examen, 1850 - till överste [3] , och sedan till generalmajor med tilldelning av Orden av St. Vladimir , 3:e graden. Vetenskapsakademien i Sankt Petersburg valde 1851 S. V. Kerbedz till sin motsvarande medlem "i fysik och matematik". A. I. Delvig noterade i sina memoarer [3] :

Kejsar Nikolai Pavlovich besökte ofta byggnaden och kom på olika sätt fram till att Kerbedz inte hade några olagliga förmåner under bygget, vilket var ett ganska sällsynt undantag på den tiden.

1849 slutade S. V. Kerbedz helt att undervisa och koncentrerade sig på ingenjörskonst.

1852 utsågs han till biträdande direktör för byggandet av järnvägen S:t Petersburg-Warszawa och åkte utomlands för att bekanta sig med ny teknik och metoder för att bygga metallbroar som skulle byggas längs den nya banans sträcka. Han besökte England, Tyskland, Österrike och Belgien. Snart använde han den inhämtade kunskapen genom att bygga en 55 meter lång bro över Luga. Därmed lade han grunden för användningen av järngallerfackverk i Ryssland (de kallades då metallfackverk av Towne-systemet).

1856-1859 övervakade han byggandet av Peterhof-järnvägen .

År 1855 tilldelades han St. Stanislaus orden , 1:a klass, och i december 1857, Röda örnens orden , 2:a klass. År 1858, vid ett högtidligt möte den 29 december, valdes S. V. Kerbedz till hedersmedlem i St. Petersburgs vetenskapsakademi [4] . År 1859 tilldelades han St. Anne -orden , 1:a graden.

Från januari 1858 var han medlem av rådet för det ryska imperiets huvuddirektorat för kommunikationer och offentliga byggnader . I juli 1861 utnämndes Kerbedz till chef för kommunikationsdistriktet VII; från augusti 1862 till 21 december 1863 var han chef för avdelningen för kommunikation i kungariket Polen . Vid denna tid arbetade han på ett projekt för en bro i Warszawa över Vistula , för vilket han den 30 december 1864 tilldelades St. Vladimirs orden , 2: a graden.

År 1868 befordrades han till generallöjtnant för ingenjör, sedan omdöpt till Privy Councilors [5] . 1871 tilldelades han Vita örnorden

I januari 1872 utsågs han till ordförande för den interdepartementala kommittén under kommunikationsministeriet, vars resultat var projektet med S: t Petersburgs sjökanal .

På dagen för 50-årsdagen av tjänst i officersled, den 2 juli 1879, mottog S. V. Kerbedz Order of St. Alexander Nevsky . År 1881 beviljades han rangen av verklig Privy Councilor .

I juli 1884, när rådet för järnvägsministeriet delades upp i två avdelningar - administrativa och tekniska, utsågs Kerbedz till ordförande för den administrativa avdelningen; från oktober 1887 var han ordförande för tekniska avdelningen (godkänd i denna tjänst i maj 1889). Från 1886 var han medlem av det nybildade Järnvägsrådet. 1886 och 1887 agerade han flera gånger som kommunikationsminister och biträdande minister i deras frånvaro i huvudstaden. 1889 tilldelades han St. Vladimirs orden, 1:a klass. På dagen för 60-årsdagen av gudstjänsten utsågs han till hedersmedlem i Institutet för järnvägsingenjörer av kejsar Alexander I , där han under många år var ordförande i examenskommittén för två seniorkurser.

Den 9 augusti 1891 lämnade Kerbedz statstjänsten på grund av sjukdom. Han tillbringade de sista åren av sitt liv i Warszawa.

Död 7  ( 19 ) april  1899 ; begravd på Powazki- kyrkogården .

Tekniska byggnader och projekt

Familj

Var gift. Dottern Paulina (1847-04-19 - 1889-05-21), begravdes på Smolensk lutherska kyrkogården [8] .

Anteckningar

  1. ↑ Ingenjör-gen.-leit. Kvarn. Valer. Kerbedz // Hedersmedlemmar // Imperial Academy of Sciences // Adresskalender. Den allmänna förteckningen över befälhavare och andra ämbetsmän i alla avdelningar i riket och i huvudavdelningarna i Konungariket Polen och Storfurstendömet Finland för 1865-1866. Del I. Myndigheter och platser för centralförvaltningen och deras departement. - St Petersburg. : Utgiven av Imperial Academy of Sciences , 1865. - S. [b / n] (stb. 326).
  2. ↑ BRE .
  3. ↑ 1 2 Delvig A. I. Mina minnen. Vol 2: [1842-1858].  - Moskva: Mosk. publ. och Rumyantsev. museum, 1913. - S. 244.
  4. ↑ Profil av Stanislav Valerianovich Kerbedz på den officiella webbplatsen för den ryska vetenskapsakademin
  5. ↑ TS. Kvarn. Valer. Kerbedz // Hedersmedlemmar // Imperial Academy of Sciences // Adresskalender. Den allmänna listan över befälhavare och andra tjänstemän i alla avdelningar i det ryska imperiet för 1880. Del I. Myndigheter och platser för centralförvaltningen och deras departement. - St Petersburg. : Regerande senatens tryckeri , 1880. - S. [b / n] (stb. 365).
  6. ↑ Zhitkov S., 1902 , sid. 58-59.
  7. ↑ Dessa var de första projekten av broar med metallparaboliska takstolar i Ryssland.
  8. ↑ Petersburgs begravningsplats. T. 2. - S. 362. . Hämtad 3 april 2021. Arkiverad från originalet 6 juli 2020.

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk