Kerbedza-bron | |
---|---|
52°14′57″ s. sh. 21°01′19″ in. e. | |
historiskt namn | Alexanderbron |
Applikationsområde | väg, fotgängare, spårvagn |
Går över | Vistula floden |
Plats | Warszawa |
Design | |
Material | stål |
Antal spann | 6 |
total längd | 474 m |
Brobredd | 17,5 m |
Utnyttjande | |
Designer, arkitekt | S. V. Kerbedz |
Byggstart | 1859 |
Öppning | 1864 |
stängning | 1915, 1944 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kerbedzabron ( polska mest Kierbedzia ) (fram till 1918 Alexanderbron ( polska mest Aleksandryjski ) är den första permanenta bron över floden Vistula i Warszawa , Polen .
Byggd 1859 - 1864 enligt projekt av ingenjör S. V. Kerbedz . Bron förstördes 1944 av nazistiska tyska styrkor . 1948-1949 byggdes en ny Śląsko-Dąbrowski-bro på den gamla brons pelare .
Ursprungligen kallades bron Alexandrovsky ( polska mest Aleksandryjski ), för att hedra Alexander II . Inofficiellt fanns det namn I bridge och Kerbedz bridge ( polska most Kierbedzia ), för att hedra brobyggaren S. V. Kerbedz. Efter att Polen blev självständigt blev namnet Kerbedza-bron officiellt.
Från början var den tänkt som en järnvägsbro som förbinder vägarna Warszawa-Wien och Petersburg-Warszawa. Det byggdes 1859-1864 enligt projektet av ingenjör S. V. Kerbedz. Under byggandet av brostöden användes kassuner för första gången i det ryska imperiet . När bygget var färdigt, den 30 december 1864, tilldelades Kerbedz St. Vladimirs orden, 2:a graden [1] .
Bron förband Warszawa med förorten Prag på högra stranden där Moskvas motorväg, Petersburg-Warszawa och Warszawa-Terespols järnvägar närmade sig.
Bron var en sexspann (74,7 m vardera) metallfackverk. Spännet var ett tvåspans sammanhängande fackverk med en åktur nedåt.
Bron sprängdes under ryska truppers reträtt från Warszawa den 5 augusti 1915. Restaurerad 1916. Den 13 september 1944 sprängdes den av nazisttrupper. 1948-1949 byggdes en ny Śląsko-Dąbrowski-bro på de överlevande brostöden .
Brobyggande, 1864
Översikt över bron, 1873
Förstörda spännvidder av bron, 1915