Kiev (tunnelbanestation, Filevskaya-linjen)

Den stabila versionen checkades ut den 7 september 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Kiev"
Filevskaya linje
Filevskaya linje
Moskvas tunnelbana

Stationshallen, 2018.
Moskvas vapen Identifierat kulturarvsobjekt nr 2959331
Område Dorogomilovo
grevskap Väst
öppningsdatum 20 mars 1937 7
november 1958 (
återöppning)
slutdatum 5 april 1953 (
duplicering av en djupläggningsplats)
Sorts Kolumn trespann grund
Djup, m 8.7
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter D.N. Chechulin
Konstruktionsingenjörer L.V. Voronetsky, N.A. Kabanov
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 3.svg Kievskaya Kievskaya
Moskvas tunnelbanelinje 5.svg 
Ut på gatorna Kievskaya , 2:a Bryansky Lane
Marktransport A : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k; regionalt: 454, 477
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 057 Nyckel
Närliggande stationer Smolensk , Utställning och Student
 Mediafiler på Wikimedia Commons

" Kievskaya " är en station för Moskvas tunnelbana på Filevskaya-linjen . Den är förbunden med överföringar med två stationer med samma namn, varav en ligger på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen , den andra  på Koltsevaya -linjen . Beläget i Dorogomilovo -distriktet ( ZAO ); uppkallad efter Kievsky järnvägsstation . Det öppnades den 20 mars 1937 som en del av Smolenskaya - Kievskaya  -sektionen. Kolumn trespann grund station med en ö-plattform.

Historik

Konstruktionen av stationen avslutades i november 1936 av den VIII extraordinära sovjetkongressen [1] . Under kongressens arbete anlände delegaterna med tåg till stationen för att inspektera den [1] . I februari 1937 godkände den statliga kommissionen, ledd av S. Ordzhonikidze , efter inspektion för drift tunnelbanelinjen på Smolenskaya -Kievskaya-sektionen, inklusive själva Kievskaya-stationen och Smolensky-tunnelbanebron över Moskvafloden [1] .

Den 15 mars 1937, på tunnelbanesektionen från Smolenskaya- stationen till Kievskaya-stationen, började förflyttningen av tunnelbanetåg [1] .

Stationen öppnades för passagerare den 20 mars 1937 . Det blev den 14:e stationen i Moskvas tunnelbana.

Från 1953 till 1958 stängdes den grunda delen " Kalininskaya "  - "Kievskaya". Stationen användes som lager.

Plats

Den ligger på Filevskaya - linjen mellan stationerna Smolenskaya , Studencheskaya och Vystavochnaya . _ Mellan Smolenskaya och Kievskaya finns en öppen sektion och tunnelbanebron Smolensky byggd 1937 .

Lobby och överföringar

Stationen är en överföringsstation till stationerna med samma namn på Koltsevaya-linjen och Arbatsko-Pokrovskaya-linjen . Övergången utförs genom kombinerade vestibuler (västra - till Arbatsko-Pokrovskaya, östra - till ringlinjen).

Markhallen som fanns fram till 1972 demonterades under byggandet av en rulltrappstunnel från Kievskaya-stationen på Circle Line. Det var beläget på platsen för den moderna ingången till den underjordiska passagen nära Kievs järnvägsstation.

  • Östra underjordiska lobbyn

  • Kolumnhuvudstad i vestibulen

  • trappräcke

  • Ljusarmatur i lobbyn

Arkitektur och dekoration

Stationens utformning är en grund pelare. Byggd enligt ett speciellt projekt.

Runda kolonner är fodrade med ljus Gazgan-marmor av gulaktiga och blåaktiga toner, keramiska kapitäler är dekorerade med öron av vete. Golvet är belagt med grå och rosa granit, som bildar en nationell ukrainsk prydnad. Spårväggsbeklädnad: glaserade keramiska plattor (överst) och röd konststen (nederst). Arkitekten D.N. Chechulin , som ritade stationens vestibul och underjordiska hall, inspirerades av de forntida monumenten i Pompeji , Venedig och Florens , som han besökte innan han påbörjade designen under den stora Medelhavsturen [2] .

2014-2016 genomfördes restaureringsarbeten med återuppbyggnad av stationens ursprungliga utseende på 1930-talet med ett fullständigt utbyte av spårväggarnas beklädnad för tätskikt [3] . Under andra halvan av 2015 restaurerades marmorn och kapitälen på kolonnerna, lamporna och mosaikgolvsmönstret, förlorat i mitten av 1900-talet, återskapades. Restaureringsarbetet avslutades i april 2016 [4] .

  • Vägmur före restaurering

  • Kolumner på stationen

  • Kolumnhuvudstad

  • Namn på vägväggen

  • Under restaurering (2015)

  • Efter restaurering

  • Namn på spårväggen (efter restaurering)

Station i siffror

Läggningsdjupet är 8,7 meter. Passagerartrafik genom lobbyerna - 30 100 personer per dag ( 2002 data ), överför passagerartrafik till Koltsevaya-linjen - 191 100 personer per dag , överför passagerartrafik till Arbatsko-Pokrovskaya-linjen - 40 200 personer per dag (data från 1999 ). Piket  - PK33 + 02.6.

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Smolenskaya " 		05:47:00 05:48:00
05:41:00 05:42:00
I riktning mot stationen
" Student " 		05:42:00 05:42:00
05:42:00 05:42:00
Mot stationen
" Vystavochnaya " 		inga data inga data
inga data inga data

Sökvägsutveckling

Bakom stationen finns återvändsgränder , som användes för omsättning av tåg när stationen var den sista ( 1937 - 1953 ). För närvarande används återvändsgränder för slamtåg. Under byggandet av en grenlinje till Moskva City monterades växlar bakom stationen för att organisera gaffeltrucktrafiken.

Bakom tunnelbanebron i riktning mot Kiev-stationen går linjen skarpt till vänster (söder).

Kollektivtrafik på marken

Urban

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [6] :

Regional

I kulturen

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Korobko A.S. Station "Kievskaya" i Arbat-radien. // "Metrostroyevets", nr 22-23, 1991. S. 6.
  2. ↑ Moskvas arkitektur 1933-1941. / Författarkomp. N. N. Bronovitskaya. - M . : Konst - XXI århundradet, 2015. - S. 240. - 320 sid. - ( Arkitektoniska monument i Moskva ). - 2500 exemplar.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
  3. ↑ Början av restaureringsarbetet vid Kievskaya tunnelbanestation - TM "KITEZH" . www.keetezh.ru Hämtad 31 mars 2016. Arkiverad från originalet 12 april 2016.
  4. ↑ Tidsfristen för slutförandet av restaureringsarbetet vid Kievskaya-stationen sköts upp till april 2016 . Hämtad 28 december 2015. Arkiverad från originalet 12 januari 2016.
  5. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  6. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar