| K-11 - ledad, K-11u - förkortad version | |
|---|---|
| tillverkare | KZET |
| projekt, Mr. | 1990-1991 |
| Släppt, herrarna. | 1990 (experimentell) 1991-1995 |
| Tilldelad livslängd, år | 15 år |
| Instanser | 70 (alla modifieringar) |
| Max. hastighet, km/h | ca 85 km/h |
| Accelerationstid till en hastighet av 50 km/h , s | cirka 20 sekunder |
| Kapacitet, pers. | |
| Sittplatser | trettio |
| Full kapacitet (8 personer/m²) | 182 personer |
| Mått | |
| Längd, mm | 18500 mm |
| Bredd, mm | 2500 mm |
| Takhöjd, mm | 3650 mm |
| Lågt fält, % | 0 |
| Motor | |
| Sorts | Ledad (K-11), enkel (K-11u) |
Kiev-11 är en trolleybussmodell utvecklad av KZET 1990. 1991-1993 och 1996 tillverkades 15 enheter. 10 exemplar samlades på Kievs elektriska transportanläggning, 5 vid Minsk Belkomunmash- anläggningen .
Också 1992-1996 tillverkades en Kiev-11U- modell förkortad till 11,6 meter vid Kievs elektriska transportanläggning . 55 exemplar släpptes. Kiev-11 och Kiev-11U kännetecknades av extremt låg kvalitet och mycket låg tillförlitlighet, vilket resulterade i att de snabbt misslyckades. För 2020 är det inte i drift.
Trolleybussar Kyiv-11 kördes i:
Och förkortade K-11u i:
För tillfället har inte en enda Kiev-11 överlevt.
Även K-11