Station | |
Clapham Junction | |
---|---|
51°27′53″ s. sh. 0°10′14″ W e. | |
Operatör | nät järnväg |
öppningsdatum | 2 mars 1863 |
Granne om. P. | Vauxhall järnvägsstation [d] , Earlsfield järnvägsstation [d] , Battersea Park järnvägsstation [d] , Wandsworth Road järnvägsstation [d] , Wandsworth Town järnvägsstation [d] , Queenstown Road järnvägsstation [d] , Imperial Wharf järnvägsstation [d] och Wandsworth Common järnvägsstation [d] |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Clapham Junction ( engelsk Clapham Junction , / ˈk l æp əm / [ 1] ) är en stor järnvägsstation och transportnav i sydvästra Battersea i London Borough of Wandsworth . Beläget 4,37 km från Victoria Station och 6,32 km från Waterloo Station [2] . Stationen tillhör både South West och Brighton Main Lines och är på många rutter och sporrar som passerar genom eller förgrenar sig från den. Trots dess namn lokaliseras stationen inte inom Clapham- området , som gränsar cirka 1 mil (1,6 km) åt sydost.
På grund av det faktum att spår från de stora London Victoria- och Waterloo-stationerna passerar genom stationen, är den en av de mest trafikerade i Europa [3] när det gäller antalet tåg som passerar: från 100 till 180 i timmen, förutom fem timmar efter midnatt. Stationen är också den mest trafikerade överföringsstationen i Storbritannien [4] .
Före tillkomsten av järnvägen var platsen där stationen dök upp ett landsbygdsområde som specialiserade sig på odling av lavendel . Minnet av detta finns bevarat i namnet på gatan öster om stationen - Lavender Hill. Lite söder om den framtida stationen gick en busslinje från London till Guildford .
Den 21 maj 1838 bytte London och Southampton Railway dess namn till London and South Western Railway (L&SWR) och öppnade en linje från Nine Elms till Woking . Denna väg var den första i området, men till en början hade den ingen hållplats här.
Den andra linjen, ursprungligen från Nine Elms till Richmond, öppnade den 27 juli 1846. Nine Elms upphörde att vara ändstationen 1848, eftersom linjen fortsatte till Waterloo Bridge, den framtida Waterloo-stationen. År 1860 hade en linje byggts till Victoria Station. Clapham Junction station öppnade den 2 mars 1863 som ett joint venture mellan L&SWR, London, Brighton och South Coast Railway (LB&SCR) och West London Extension Railway (WLER) som en överföringsstation för dessa linjer [5] .
När stationen byggdes var mycket av Battersea -området hem för tung industri, medan Clapham , i sydost, var ett fashionabelt bostadsområde. Järnvägsbolagen valde, för att locka medel- och överklasskunder, att inte använda Battersea-namnet. Husägare gjorde samma sak från 1880-talet till 1950-talet och tillskrev Clapham egendom trots att husen faktiskt låg långt från de lugna parkgatorna [6] [7] .
Ytterligare byggnader byggdes vid stationen 1874 och 1876.
Medan stationen betjänade de rika gatorna i Battersea, utökade de angränsande järnvägsverkstäderna och den stora Battersea kraftstationen storleken på de lokala slummen, vars befolkning ökade från 6 000 1840 till 168 000 1910. Slummen i Battersea, olämplig för mänsklig bebyggelse, ersattes helt av sociala bostäder från 1918 till 1978 .
På morgonen den 12 december 1988 inträffade två kollisioner som involverade tre förortståg något sydväst om stationen på grund av en felaktig semafor. 35 personer dog, mer än 100 skadades [8] .
Undergräver vägenPå morgonen den 16 december 1991 gick en sprängladdning av på spåren nära en av stationsperrongerna, vilket ledde till allvarliga brott mot tågschemat. Den provisoriska irländska republikanska armén [9] tog på sig ansvaret för explosionen .
Ordet "junction" (från engelska - "junction station") används i namnet på grund av korsningen mellan flera järnvägslinjer här. Detta namn hänvisar inte till några faktiska järnvägskorsningar nära stationen, som förutom interna inkluderar:
Mer än 2 000 tåg passerar genom stationen varje dag, varav mer än hälften stannar här, mer än genom någon annan station i Europa [10] . Under rusningstid når flödet 200 tåg i timmen, varav 122 stannar. Men sett till antalet passagerare som serveras är denna station inte den mest trafikerade, de flesta av de 430 000 personerna på en vardag, varav 135 000 under rusningstid, går till andra stationer. Överföringar utförs av cirka 40 % av passagerarna som går av vid stationen, och enligt denna indikator är stationen ledande i Storbritannien [11] .
2011 hade stationen tre ingångar, alla utrustade med biljettdiskar, dock var endast den sydöstra entrén till St John's Hill öppen dygnet runt. Det är den huvudsakliga, som förbinder de östra ändarna av alla plattformar genom handelsraderna.
Den norra entrén, som endast är öppen under kontorstid, förbinder Grant Road med tunnelbanestationen med samma namn.
Den sydvästra ingången, även känd som Brighton Yard-ingången eftersom beteckningarna London Brighton och South Coast Railway finns kvar på byggnaden, har ett traditionellt utseende, med den viktorianska stationsbyggnaden som ligger på baksidan av en stor innergård. Denna entré är förbunden med en bred täckt gångbro till de västra ändarna av alla plattformar. Den återöppnades i maj 2011 som en del av ett program för att förbättra stationens tillgänglighet, vilket inkluderade installation av hissar till plattformarna [12] .
Den 9 december 2012 öppnade en ny plattform för East London Line, en del av Inner London District Railway [13] .
Det finns 17 plattformar på stationen, numrerade från 1 till 17:
Mellan plattform 6 och 7 finns spår som leder till depån.
Clapham Junction trafikeras av alla South Western Railway-tjänster från London Waterloo Station, alla Southern-tåg från Victoria Station och Gatwick Express. För West London Line och East London Line London Overground är stationen ändstationen.