Kovzan Boris Ivanovich | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 7 april 1922 | ||||||||||||||||||||
Födelseort |
staden Shakhty , Rostov-regionen |
||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 31 augusti 1985 (63 år) | ||||||||||||||||||||
En plats för döden |
staden Minsk , vitryska SSR |
||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | ||||||||||||||||||||
Typ av armé | Flygvapen | ||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1939 - 1958 | ||||||||||||||||||||
Rang | Överste | ||||||||||||||||||||
Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | ||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
||||||||||||||||||||
Pensionerad | Överste | ||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Boris Ivanovich Kovzan ( Bel . Barys Ivanavich Kouzan; 7 april 1922 - 31 augusti 1985 ) - sovjetisk stridspilot från 744:e stridsflygregementet i 240:e stridsflygdivisionen av 6:e luftarméns befäl i North-Western Front, deputerade flygarmén av regementet. Reservöverste , Sovjetunionens hjälte . Under det stora fosterländska kriget rammade han fiendens flygplan fyra gånger i luftstrider.
Den enda piloten i världen som gjorde 4 luftbaggar och överlevde.
Efter att ha återhämtat sig från förlusten av ett öga till följd av ett sår, fortsatte han att slåss och skjuta ner fiendens flygplan.
Boris Ivanovich Kovzan föddes i staden Shakhty , Rostov-regionen [1] i familjen till en posttjänsteman. 1935 flyttade familjen Kovzan till staden Bobruisk. Han tog examen från 8:e klass i en skola i staden Bobruisk , Mogilev-regionen , vitryska SSR . Han tog sina första steg upp i himlen på Bobruisk flygklubb. I Röda armén sedan 1939 [2] . Tog examen från Odessa Military Aviation School . 1939 gick han med i Komsomol . [2]
På fronterna av det stora fosterländska kriget sedan 1941 . Redan den 24 juni 1941, i striden om Gomel , sköt en I-15 bis -jaktplan ner en Dornier 215 -bombplan . Från oktober 1941 stred han som en del av 42:a stridsflygregementet , deltog i slaget vid Moskva . Den 29 oktober 1941, i Zaraysk- regionen, efter att ammunitionen var förbrukad, rammade Messerschmitt-110 . Kovzan lyckades hugga av svansen på ett tyskt jaktplan med propellern på sitt plan och sedan landa planet på ett säkert sätt nära byn Titovo , där lokala invånare hjälpte till att återställa flygplanets propeller.
Den 21 februari 1942, medan den täckte sektionen Valdai - Vyshny Volochek , rammade Yak-1 - jaktplanen fienden Junkers-88 . Under ramningen fastnade Kovzans plan i Junkers flygkropp under en tid, och gjorde sedan en hård landning i närheten av Torzhok .
Den 9 juli 1942, i ett slag nära Novgorod [3] , i en MiG-3- maskin , gjorde han en sidoramning av en Messerschmitt-109-jaktplan . Efter kollisionen kunde den tyske piloten inte jämna ut planet och kraschade, motorn på Kovzan-jaktflygplanet stannade, men han lyckades landa planet nära Lubnitsa . [fyra]
För tre ramningar av fiendens flygplan i början av juli 1942 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte, men vid 6:e luftarméns högkvarter ersattes priset av Röda banerorden.
Under kriget sköt han ner 28 fientliga flygplan, varav ett i grupp, och sköt ner 4 flygplan med en bagge .
Den 13 augusti 1942, på ett La-5 flygplan , upptäckte kapten Kovzan en grupp fientliga bombplan och jaktplan. I en strid med dem träffades han, skadades i ögat och sedan skickade Kovzan sitt plan till ett fientligt bombplan. Från nedslaget kastades Kovzan ut ur sittbrunnen och från en höjd av 6000 meter med en ofullständigt öppnad fallskärm föll han i ett träsk och bröt benet och flera revben. Gerillan kom i tid för att dra upp honom ur träsket och skickade honom över frontlinjen. Kovzan tillbringade 10 månader på sjukhuset, förlorade sitt högra öga. Efter behandling fick han tillstånd att fortsätta flygtjänsten.
Totalt under krigsåren gjorde han 360 sorteringar, genomförde 127 luftstrider och sköt ner 28 tyska flygplan.
Efter kriget fortsatte han att tjäna. 1954 tog han examen från Air Force Academy .
Sedan 1958 har överstelöjtnant Kovzan varit i reserv. Bodde i Ryazan , arbetade som chef för flygklubben. Då bodde den pensionerade översten Kovzan i Minsk .
Död 30 augusti 1985 . Han begravdes på Norra kyrkogården i Minsk .
Totalt 28 vinster:
Nej. | datumet | Plats | Mottagning av luftstrid | flygplanstyp | Resultatet av striden |
ett | 24 juni 1941 | Gomel | maskingeväreld | bombplan | Fienden nedskjuten. |
29 oktober 1941 | Zaraysk , Moskva-regionen | Bagge | spaningsflygplan Me-110 [5] | Fienden sköts ner, planet återvände till flygfältet. | |
21 februari 1942 | Torzhok, Tver-regionen | Bagge | bombplan Yu-88 [6] | Fienden sköts ner, planet återvände till flygfältet. | |
9 juli 1942 | Lyubtsy Novgorod-regionen | Bagge | kämpe | Fienden sköts ner, planet återvände till flygfältet. | |
13 augusti 1942 | Staraya Russa, Novgorod-regionen | Bagge | bombplan | Fienden sköts ner, Kovzan hoppade ut med fallskärm. | |
28 | 16 juli 1943 | Saratov | maskingeväreld | bombplan | Fienden sköts ner, planet återvände till flygfältet. |
I Bobruisk, på Hjältarnas gränd, restes ett monument.
I Bobruisk på byggnaden av flygklubben, förevigad på en minnestavla bland de fyra hjältarna i Sovjetunionen - utexaminerade från flygklubben.