| Pansartåg nr 1 "Kozma Minin", från 5 december 1942 - nr 659 "Kozma Minin" av den 31:a separata speciella Gorky-divisionen av pansartåg | |
|---|---|
| Frimärke med bild på pansartåget "Kozma Minin" för 1944 utan 2 pansarplattformar . 2015 | |
| Anslutning | USSR |
| Underordning | befälhavare för den 31:a särskilda Gorky-divisionen av pansartåg |
| Utnyttjande | Februari 1942 - 1945 |
| Tillverkare | lokomotiv och vagndepåer på Gorky-Moskovsky-stationen |
| Deltagande i | Stora fosterländska kriget |
| Anmärkningsvärda befälhavare | Seniorlöjtnant Timofei Petrovich Belov |
| Tekniska detaljer | |
| Power point | pansarlok ok |
| Bokning | 20-45 mm |
| Antal pansarvagnar | 4 - 2 bepansrade artilleriplattformar, 2 pansarplattformar för luftvärnsbruk |
| Beväpning | |
| Lätta vapen | Tolv 7,62 mm DT maskingevär |
| Artilleribeväpning | 4 76 mm kanoner F-34 och 2 avfyrning. reagenssats. skal M-8-24 |
| Luftvärnsvapen | 4 25 mm automatiska luftvärnskanoner mod. 40 g. (72-K) |
Pansartåg nr 1 "Kozma Minin" (sedan 5 december 1942 pansartåg nr 659 "Kozma Minin") - en produkt ( pansartåg , BP), byggd i oktober 1941 - februari 1942 av järnvägsarbetare , lokomotivarbetare och vagndepåer av Gorkij- stationen på egen bekostnad på sin fritid, och formationen ( enhet , pansartåg , bp, bepo) som var en del av den 31 : a separata Gorky-divisionen av pansartåg (31:a oodnbp). [ett]
"Kozma Minin" - ett av de mest berömda bepansrade tågen från det stora fosterländska kriget - byggdes vintern 1941-1942 i lokdepån på Gorky-Moskovsky-stationen under ledning av ingenjör Leonid Dmitrievich Rybenkov. [2]
Dess följande namn finns också: pansartåg "Kozma Minin" från 31:a ODNBP ; pansartåg nr 1 av 31:a ODNBP ; pansartåg nr 659 av 31:a odnbp . [3] [4]
Stridsförtjänsterna för besättningen på pansartåg i det stora fosterländska kriget påminns av Ok -139 pansarånglokomotiv installerade på den eviga parkeringsplatsen i Nizhny Novgorod , Ov -3345 i Murom , som körde pansartåg nr 659 "Kozma Minin " och nr. 702 "Ilya Muromets" som en del av den 31:a särskilda Gorky-Warszawa-orden av Alexander Nevsky pansartågsdivision.
- Efimiev A.V., Manzhosov A.N., Sidorov P.F. Pansartåg i det stora fosterländska kriget 1941 - 1945.Under krigets första månader, till och med före tillkomsten av direktivet från Folkets försvarskommissarie för Sovjetunionen nr 22ss om konstruktion av pansartåg, den 24 oktober 1941, vid plenum för Gorky Regional Committee ( obkom ) från Bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti , beslutades att bygga "två kraftfulla pansartåg" avsedda att skydda Moskva från nazistiska inkräktare. [6]
Chefen för Gorky-järnvägen, V. A. Ukhtomsky, tilldelade förvaltningen av byggandet av ett pansartåg till L. D. Rybenkov, biträdande chef för vägens lokomotivtjänst vid den tiden. Eftersom arbetarna vid lokomotiv- och bildepåerna inte hade ritningar och erfarenhet av att bygga bepansrade tåg, vände sig Gorkys regionala partikommitté för hjälp till kommandot för reparationsbasen nr 6 av NPO i USSR ( RB nr. militärlager nr 60, sedan 1930 har hon designat pansarjärnvägsvapen). [ett]
Efter att ha kommit överens med Röda arméns GABTU , överlämnade reparationsbasen nr 6 till ledningen för Gorky-depån ritningarna för ett pansarlokomotiv och en pansarplattform PL-42, utvecklade med hänsyn till tidigare erfarenheter av tillverkning av en specialt bepansrat tåg nr 1 "För Stalin!" . Dessutom skickades ett team av erfarna arbetare från Republiken Vitryssland nr 6 för att hjälpa till med tillverkningen av ett pansartåg. Kozma Minin, som pansartåget kallades , var redo den 21 februari 1942 . Den 5 december 1942, på basis av order från chefen för GBTU för Röda armén nr 1109420, fick pansartåget nr 1 av den 31:a oodnbp ett nytt nr 659. [6]
Stridsspetsen för det pansrade tåget inkluderade ett pansarlokomotiv , två täckta pansarplattformar, två öppna artilleripansarplattformar och fyra tvåaxlade kontrollplattformar . Varje täckt pansarplattform var beväpnad med två 76,2 mm F-34 kanoner i torn från T -34 stridsvagnar . Förutom de 7,62 mm DT-kullager som parades med dessa kanoner , hade pansarplattformarna fyra DT:s i kullager i sidorna - två på varje sida. Öppna artilleriplattformar är indelade längs längden i tre fack. 2 x 25 mm luftvärnskanoner installerades i de främre och bakre avdelningarna , och M-8-24 - raketerna M-8-24 var placerad i det centrala facket . [7]
Tjockleken på pansarplattformarnas sidopansar var 45 mm, de täckta pansarplattformarna hade en övre pansar 20 mm tjock. Pansarlokomotivet O p hade en pansartjocklek: på förarkabinen, cylindrar, styrhus för befälhavaren för det pansrade tåget - 45 mm, på anbudet, panna, sukhoparnik, löparutrustning - 30 mm. Pansarloket användes som dragkraft endast under stridsförhållanden. I fälttåget och manövrarna användes ett vanligt ånglok (det så kallade svarta ångloket). På anbudet av pansarloket utrustades en befälhavarhytt, kopplad till förarhytten med en pansardörr. Från denna stuga styrde befälhavaren för det pansrade tåget pansarplatsernas handlingar med hjälp av telefonkommunikation. För extern kommunikation hade han till sitt förfogande en långdistansradiostation RSMK . [åtta]
Tack vare närvaron av fyra långpipiga 76,2 mm F-34- kanoner kunde pansartåget ge en hög koncentration av artillerield och föra riktad eld på ett avstånd av upp till 12 kilometer, och M-8-24-skjutraketerna tillåts det för att framgångsrikt träffa fiendens arbetskraft och utrustning. Dessa egenskaper hos pansartåget kompletterades väl av förmågan att bära stor ammunition med dem . [9]
I januari 1942 utsågs seniorlöjtnant Timofei Petrovich Belov till posten som befälhavare för ett bepansrat tåg .
Den 9 februari anlände ett pansartåg nr 2 "Ilya Muromets" från Murom till Gorkij , byggt enligt samma ritningar. Den 21 februari 1942 slutfördes bildandet av den 31:a separata Gorky-divisionen av pansartåg .
Under slaget vid Kursk agerade besättningen på pansartåget nr 659 - " Kozma Minin " (befälhavare - kapten T.P. Belov) modigt och gav eldstöd till de framryckande trupperna i 61:a armén [10] .