Stad | |||||
Alchevsk | |||||
---|---|---|---|---|---|
ukrainska Alchevsk | |||||
|
|||||
48°28′02″ s. sh. 38°47′54″ E e. | |||||
Land Per den 23 februari 2022 styr IR |
Ukraina [1] LNR |
||||
Status | stad av regional betydelse | ||||
Förvaltningschef | Apshev, Albert Ruslanovich | ||||
Historia och geografi | |||||
Grundad | 26 maj 1896 | ||||
Tidigare namn |
till 1903 - Jurievka till 1932 - Alchevskoye till 1961 - Voroshilovsk till 1991 - Kommunarsk [2] |
||||
Stad med | 1932 | ||||
Fyrkant | 50 km² | ||||
Medellängd | 240 m | ||||
Typ av klimat | tempererade kontinentala | ||||
Tidszon | UTC+3:00 | ||||
Befolkning | |||||
Befolkning |
|
||||
Nationaliteter |
ukrainare ryssar |
||||
Bekännelser | Ortodox ( UOC-MP ) [3] | ||||
Katoykonym | alchevets, alchevets | ||||
Officiellt språk | ukrainska , ryska | ||||
Digitala ID | |||||
Telefonkod | +380 6442 | ||||
Postnummer | 94200 - 94299 | ||||
alchevsk.su | |||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Alchevsk ( Ukr. Alchevsk ) är en stad av regional betydelse i Luhansk-regionen i Ukraina. Sedan 2014 har det kontrollerats av den självutnämnda folkrepubliken Lugansk [4] . Sedan 1920-talet - den arbetande byn Voroshilovsk , mitten av Voroshilovsky-distriktet i Lugansk-distriktet i Donetsk-provinsen (RSFSR, då den ukrainska SSR). Från 1931 till 1961 - staden Voroshilovsk, 1961-1991 staden Kommunarsk , Voroshilovgrad-regionen i den ukrainska SSR.
Staden ligger nära Lugansk-regionens västra gräns nära motorvägen M-04 ( E40 ). Det är en del av tätorten Alchevsk-Stakhanovskaya.
Stadens territorium är övervägande platt med små stäppkullar och raviner av floder. Medelhöjden över havet är 211 meter.
Närliggande bosättningar: städerna Perevalsk (intill) i söder, Artyomovsk i sydväst, Bryanka i väster och nordväst, byarna Petrovka och Kamenka i norr, byarna Lotikovo , Karpaterna i nordost, Mikhailovka i nordost. öster, byn Malokonstantinovka i sydost.
Alchevsk, som en fungerande bosättning , uppstod 1895 , i samband med byggandet av en metallurgisk anläggning av Donetsk-Yuryevsky Metallurgical Society ( DYuMO) nära Juryevka järnvägsstation ( nuvarande Kommunarsk station ) [5] [6] [7] . Donetsk-Yurievsky fabrik - nu Alchevsk järn- och stålverk .
Befolkningen i utvecklingsstaden bildades huvudsakligen från arbetarna i den metallurgiska anläggningen - lokala och nykomlingar. Dessa var utländska specialister (tyskar, fransmän, belgare), skickliga metallurgiska arbetare inbjudna från Yuzovsky, Bryansk ( Yekaterinoslav ) och andra fabriker, och jordlösa bönder från närliggande provinser.
Under den akuta ekonomiska krisen i början av 1900-talet, oförmögen att stå emot konkurrensen med de utländska företag som dominerade Donbass och efter att ha fått ett avslag från tsarregeringen för en låneansökan, Kharkov-handlaren i 1:a skrået A. Alchevsky den 7 maj 1901 kastade sig under ett tåg vid Tsarskoye Selo-stationen i St. Petersburg . År 1903 döptes stationen i Yuryevka JSC till "Donetsk Coal Road" till Alchevskoe [8] . Från stationen fick namnet på stationen bosättning, som gick in i Alchevsk-regionen med ett centrum i Lozova-Pavlovka, och så småningom in i staden av regional betydelse Voroshilovsk.
Arbetarna i bosättningen deltog aktivt i revolutionen 1905-1907 , men upproret besegrades.
1910 öppnades Vasiliev Zemstvo-skolan och den privata Almazno-Yurievskoe Commercial (Secondary) School , med 190 elever. De kulturella centra i fabriksbyn omfattade: en privat cirkus , där besökande cirkus- och teatertrupper uppträdde, bio , den så kallade " sommarteatern ", en bowlinghall och ett kasino .
1913 var bostadsbeståndet i Alchevsk 38 tusen m². Dessa var privata hus, inklusive lerhyddor och "statliga" (fabriker). Av de 5 135 arbetarna vid DUMO-fabriken bodde 3 000 i baracker , 540 i baracker och cirka 1 600 i 270 "familjehus" av sten.
1917-1920 förändrades makten i Alchevsk flera gånger. Den 26 april 1918 gick de österrikisk-tyska trupperna in i staden tillsammans med UNR:s armé , i december 1918 - General Krasnovs vita kosacker , sommaren 1919 - de väpnade styrkorna i södra Ryssland . Mellan dem tog bolsjevikerna makten . Den 26 december 1919 etablerades slutligen sovjetmakten i staden.
Ordförande i rådet och verkställande utskottet
År 1920, på platsen för den tidigare arbetsbosättningen Yuryevka, som inkluderade stationsbosättningen Alchevskoye, administrativa, gamla och nya kolonier, bestämdes stadens territorium preliminärt.
Efter slutet av inbördeskriget , med övergången till en ny ekonomisk politik , när det inte fanns några medel för att återställa de förstörda stora företagen, lades Donetsk-Juryevsky-fabriken, som blev statsägd, tillfälligt i malpåse den 3 maj 1923. Stängningen av anläggningen ledde till en betydande minskning av befolkningen: i slutet av 1923 fanns bara 8 000 invånare kvar i Alchevsk.
1923 bildades Luhansk-distriktet och Alchevsk (status - en stadsliknande bosättning) blev centrum i Alchevsk-regionen. Enligt beslut från Lugansk-distriktets verkställande kommitté, våren 1925, började sammanslagningen av Gorodishchensky-distriktet med Alchevsk, som slutfördes i augusti samma år.
1925 fattades beslut om att ta bort den metallurgiska anläggningen från malpåse och i mars 1926 restaurerades här en av masugnarna (masugnsbutiken hade stått sedan 1918, sedan den tyska ockupationen), och snart byggdes nya masugnar och andra anläggningar började.
Enligt de preliminära uppgifterna från folkräkningen som hölls i december 1926 bodde 55 974 personer i Alchevsk-regionens territorium [10] . Befolkningen i Alchevsk var 16 000 personer. När nya företag togs i drift, såsom koksverket som togs i drift 1929, växte befolkningen i Alchevsk och var 1939 cirka 55 000 personer.
År 1930 började publiceringen av stadstidningen "Bilshovitsky Way" [11] .
1931 fick staden namnet Voroshilovsk [5] [6] (till ära av den berömde sovjetiske statsmannen K. E. Voroshilov , som började sin arbetskraft och revolutionära verksamhet vid DUMO-fabriken) och den blev ett regionalt centrum [12] .
1932 ingick byn Vasilyevka, byn Zhilovka och Dolzhik-gården i staden. Inom gränserna för denna utveckling bestämdes förkrigsstadens territorium med dess centrum i korsningen mellan Zavodskaya, 1 maj, Taras Shevchenko och Karl Marx gator.
Sedan 1932 började byggandet av flervåningsbyggnader , vattenförsörjning , avlopp dök upp . 1940 översteg stadens bostadsbestånd 160 000 kvadratmeter. Staden förbättrades, anlagdes, området med gröna planteringar nådde 200 hektar .
Med början av det stora fosterländska kriget förklarade tusentals Alchevsk-frivilliga sin önskan att bekämpa inkräktarna . Stadens företag omstrukturerade sitt arbete på krigsgrund. Utrustningen för de metallurgiska och kokskemiska anläggningarna, på grund av risken för att Wehrmacht skulle inta staden , togs till Ural , Kuzbass och Uzbekistan . Den 12 juli 1942 ockuperades Voroshilovsk av tyskarna i nästan 14 månader [13] . Den 2 september 1943, sovjetiska soldater från 51:a armén av 63:e gevärskåren som en del av 315:e gevärsdivisionen och en del av styrkorna från 91:a gevärsdivisionen av den sovjetiska arméns sydfront under Donbass-operationen [13] [ 14] befriade staden från tyska trupper. Staden har sina hjältar från Sovjetunionen: P. N. Lipovenko och V. I. Nedbaev .
Omedelbart efter befrielsen av staden började dess restaurering med deltagande av specialister från andra delar av landet (särskilt en restaureringsavdelning från Chelyabinsk ). Under restaureringen av industriföretag genomfördes deras återuppbyggnad. 1943 skapades en specialiserad bygg- och installationsstiftelse "Alchevskstroy". Återställningsarbetet utfördes i snabbare takt.
Under åren av den första efterkrigstidens femårsplan (1946-1950) nåddes och överträffades nivån på industriproduktionen före kriget. Anställda i stiftelsen "Alchevskstroy" byggde nya masugnar och öppen spis , valsverk , koks- och kemiska butiker, företag inom byggindustrin, lätta och livsmedelsindustrier, etc.
Nya företag har tagit de gamlas plats. Stora företag inom byggbranschen dök upp - fabriker av byggnadskonstruktioner, armerade betongprodukter, bostadskonstruktion med stor panel, byggmaterial, slaggbearbetning etc.
Under de första efterkrigsåren började byggandet av nya territorier enligt huvudplanen för utvecklingen av staden Voroshilovsk. På gatorna i Naberezhnaya och Gorky byggdes 3- och 4-våningsbostäder och offentliga byggnader, stadion "Stal" och "Metallurg"-komplexet, vars projekt tilldelades ett diplom vid den helt ukrainska tävlingen.
På 1950-talet började Lenin Avenue (då Prospekt Mira) få sitt eget specifika utseende, på vilken "Leningrad"-arkitekturen bildades. Än idag är det en av de vackraste platserna i staden.
Sedan 1953 började massa och sedan 1957 - industriell utveckling av vägar och mikrodistrikt.
För att möta befolkningens behov byggdes ett antal industriföretag av olika industrier: ett bageri , ett mejeri , en kläd- och sybehörsfabrik och en hushållsvarufabrik. Tack vare chefen för anläggningen , Piotr Gmyra , och hans uthållighet, lanserades den första trådbusslinjen i regionen , etc.
För utvecklingen av den sociala sfären byggdes kulturpalats , bibliotek , biografer , arenor , gym, nya byggnader av utbildningsinstitutioner (skolor) och andra sociala och kulturella institutioner. 1967-1968 byggdes Kommunarskajas barnjärnväg , som fungerade i cirka 25 år, fram till 1992.
Från 1961 till 1991 hette staden Kommunarsk [5] , sedan 1965 har den varit en stad av regional betydelse.
Efter Ukrainas självständighetsförklaring, vid folkomröstningen i staden den 1 december 1991, talade befolkningen för att återföra det gamla historiska namnet till staden - Alchevsk (till minne av A. K. Alchevsky ).
I maj 1995 godkände Ukrainas ministerråd beslutet att privatisera byggmaterialfabriken i staden, Signalfabriken, koksverket, ATP -10915, ATP-10967, bygg- och monteringsstiftelsen [15] , Temp-fabriken, KPD-fabriken och produktionsföretaget "Alchevsk Dawns" [16] , i juli 1995 godkändes ett beslut om att privatisera Alchevsk Metallurgical Plant [17] .
År 1997 slogs yrkesskolorna nr 40 och nr 81 som var verksamma i staden samman till yrkesskola nr 40, och stadens industriella tekniska skola förvandlades till en gren av Donbass Mining and Metallurgical Institute [18] .
I början av mars 2014 hölls demonstrationer för proryska medborgare i staden. Enligt ukrainska medier föregicks demonstrationerna av flera provocerande meddelanden i sociala nätverk från ställföreträdaren för kommunfullmäktige N.Z. Efter en av dessa rapporter ockuperade omkring 300 personer byggnaden av stadens verkställande kommitté och stannade där hela natten [19] .
Natten mellan den 4 och 5 april fängslade Alfa SBU-officerare för förhör tre aktivister från den lokala anti- Majdan- rörelsen från Alchevsk-gardet och Alchevsk-truppen: Alexander Krasko, Jevgenij Verkhovod och Dmitrij Soldatov. Stadsmedborgare samlade via sociala nätverk en protestrally nära byggnaden av SBU, där flera hundra personer deltog. Centralgatan spärrades av och ett krav framfördes om att släppa de häktade. På eftermiddagen, efter förhör, släpptes de fångar, och demonstranterna marscherade genom stadskärnan [20] [21] [22] .
Den 29 april tog aktivister bort den ukrainska flaggan från stadsfullmäktigebyggnaden [23] [24] . Den 2 maj hängde pro-ukrainska aktivister ut den ukrainska flaggan, men senare togs den bort genom ömsesidig överenskommelse mellan pro-ukrainska och pro-ryska styrkor [25] .
Den 30 april träffade borgmästaren representanter för den territoriella gemenskapen - anhängare av "LPR" . Som ett resultat av mötet, för att upprätthålla allmän harmoni och lag och ordning, undertecknades ett memorandum mellan parterna om att hålla en lokal folkomröstning [26] [27] .
Den 11 maj hölls en folkomröstning om att förklara "LNRs självständighet". Bulletiner, liksom i andra bosättningar, gjordes på vanligt A5-papper genom utskrift eller fotokopiering. Valsedlarna hade en svartvit bild och en fråga om att stödja "LPR" State Independence Act med "ja/nej" svarsalternativ på ryska och ukrainska [28] .
Det extraordinära presidentvalet som hölls den 25 maj stördes. Inte en enda vallokal i staden öppnades [29] . På tröskeln till valen mottog medlemmar av distriktsvalkommission nr. 117 dödshot om val hölls [30] [31] [32] , och DEC:s [33] lokaler rånades också .
Den 29 maj krävde stadsfullmäktiges vice Vladislav Deinego vid ett möte att ett beslut skulle fattas om erkännande av " Folkrepubliken Lugansk " och stoppa ATO. Kommunfullmäktige röstade för antagandet av "Beslutet om organisationen av verksamheten för lokalt självstyre" på grundval av det relevanta dekretet från regeringen för "LPR ", det vill säga det erkände faktiskt "Republiken" ( 48 röster för, 2 mot 4 avstod från att rösta) [34] .
Den 6 juni beslagtogs byggnaden av Alchevsk SBU av okända beväpnade män [35] .
Den 2 november, i staden, liksom i hela den självutnämnda "Folkrepubliken Luhansk" , hölls val till parlamentet och chefen för "LPR" . Samtidigt utfärdade vallokalerna sociala kort av ”LPR”, som enligt myndigheterna var en förutsättning för att få socialbidrag och ge akut sjukvård. Minskningen av antalet vallokaler som normalt är öppna i staden för andra val har resulterat i stora köer till vallokalerna till sent [36] [37] .
Sedan mitten av 2014 har kommunfullmäktige i Alchevsk inte varit i drift. Fram till mars 2014 fanns det tre fraktioner - PR (49 personer), KPU (4 personer), PSPU (2 personer) [38] . Stadsregeringens befogenheter utförs av administrationen av staden Alchevsk, skapad av myndigheterna i den självutnämnda "LNR".
Med krigets utbrott i Donbass och proklamationen av "LPR " vid Alchevsk järn- och stålverk uppstod ständiga problem med tillgången på råvaror och försäljningen av produkter, vilket ledde till ett fullständigt produktionsstopp i Februari 2017 [39] [40] . Produktionen återupptogs dock i december.
Enligt rapporter i ukrainska medier, enligt uppgift den 25 december 2014, uttryckte Aleksey Mozgovoy idén om att återlämna namnet Kommunarsk till staden Alchevsk [41] , men invånarna i Alchevsk förnekade denna information [42] .
På grund av bristande finansiering och brist på medel är alla bilar från stads- och allmännyttiga företag svårt utslitna och går ofta sönder, i detta avseende, sommaren 2022, Vologda oblast , som är en del av Ryssland , på bekostnad av skatteintäkter från Vologdabor skickade flera partier av kommunal och kommunal utrustning [43] [44] .
Totalt, sedan titeln Honorary Citizen of Alchevsk inrättades och existerade , har 39 personer tilldelats den höga och hederstiteln (för 2018 ) [45] .
I januari 1989 var befolkningen 125 502 [6] [46] . Enligt folkräkningen 2001 bodde 119 193 personer i staden [47] .
Den 1 januari 2013 var befolkningen 111 360 [48] .
På grund av striderna i östra Ukraina började ett utflöde av befolkningen från staden. Största vågorna juli-augusti 2014 och januari-februari 2015[ specificera ] . Enligt en ukrainsk studie som genomfördes i september 2015 lämnade 28 104 personer staden, den återstående befolkningen var 82 370 personer [49] .
Enligt Ukraina var befolkningen den 1 januari 2019 107 438 personer [50] .
![]() |
År | befolkning | |
---|---|---|
2013 | 111 360 | [51] |
2018 | 105 398 | |
2019 | 107 438 |
Alchevsk är ett stort industricentrum. Huvudindustrierna är metallurgiska och kokskemiska industrier . Byggmaterial-, elektromekanik-, bygg-, lätt- och livsmedelsindustrin utvecklas också [7] . Staden har 17 industriföretag, inklusive:
Dessutom verkar transport-, service- och byggföretag i staden.
2013 lanserades det första industriella kraftverket - GTS för Alchevsk Iron and Steel Works .
Budgetgenomföranderapporten för 2007 godkändes till ett belopp av 237 357 900 UAH [ 52] [53] .
Stadens budgetintäkter för 2008 godkändes till ett belopp av 236 221 650 UAH , inklusive 8 741 300 UAH som ska överföras till Ukrainas statsbudget [ 54 ] .
Kollektivtrafiken i staden representeras av:
Historiskt sett har trolleybussen varit den huvudsakliga typen av persontrafik i staden. I slutet av 1990-talet lades privata bussar och minibussar till trådbussen. Buss- och taxirutter med fast rutter dubblerar trådbussrutter, men har mindre tillägg eller avvikelser. Men på grund av den långvariga försämringen av trådbusskommunikation ökar den senares roll stadigt.
Priset i trolleybussar är 10 rubel , i taxibilar med fast rutt - 20 rubel, på rutten "Alchevsk - Perevalsk" (i staden) - 8.
TrolleybussTrolleybusstrafiken öppnades 1954 på initiativ av P. A. Gmyria . Alchevsk blev den första staden i Luhansk-regionen med trolleybusstrafik. Efter proklamationen av "LNR" föll trolleybussindustrin i förfall. Flottan av arbetande maskiner reduceras med 5 gånger, rörelsen är instabil och med långa intervaller.
Aktiva trådbussrutter:
Trolleybussar gick från 5.30 till 17.00 lokal tid.
I juli 2022 likviderades stadens trolleybussystem på grund av förstörelsen av trolleybussdepån genom beskjutning.
Shuttle taxibilarTaxibilar med fast väg dök upp i staden i slutet av 90-talet. Deras rutter är nästan helt duplicerade av trolleybussar, vilket ledde till att de senare minskade.
Nu transporterar taxibilar med fast rutter mer än hälften av alla passagerare och trafikerar 20 rutter, varav de flesta fortsätter att duplicera trådbussrutter.
Drifttiderna för de flesta linjer är från 5.30 till 20.00.
Förortstransporter utförs huvudsakligen med bussar:
Busstation nr 2 i området för den centrala marknaden, enligt stadens översiktsplan, planeras att flyttas i framtiden till en ny plats 200-300 meter från den nuvarande.
På grund av fientligheterna i Luhansk- och Donetsk-regionernas territorium har intercitytransporter nästan upphört att fungera sedan 2014.
Intercity passagerartransport:
Enligt översiktsplanen för utvecklingen av staden som föreslås 2007 (otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. , det var planerat:
Den första skolan byggdes 1907 på bekostnad av industrimannen Alchevsky, enligt projektet av arkitekten A. Eshman. Hon hade status som en fabriksutbildningsinstitution för utbildning av arbetare vid en metallurgisk anläggning, med en fyraårig utbildningsperiod; sedan 1911 har studietiden blivit 6 år. Under den sovjetiska regimen byggdes skola nr 2 (på Zavodskaya-gatan) och skola nr 3 (på Gorky-gatan). De återstående skolorna byggdes under efterkrigsåren, på 1950-talet - tidigt. 1990-talet [55] .
För samordning, metodologiskt stöd till skolor, inspektion av utbildningsprocessen för att föra ministeriella läroplaner till skolcheferna, skapades Department of Public Education (Education Department) i "LNR". Sedan november 2016 leds institutionen för utbildning av Svetlana Petrovna Lamtyugova.
För närvarande verkar 17 gymnasieskolor i Alchevsk:
4 gymnastiksalar:
1 lyceum:
Donbass State Technical University (DonSTU). Några av lärarna flyttade till Lisichansk 2014 . Ministeriet för utbildning och vetenskap i Ukraina anslöt DonSTU till East Ukrainian University. Vladimir Dahl . Den materiella och tekniska basen, samt en del av lärarkåren, stannade kvar i Alchevsk och fortsatte att arbeta under samma namn [57] [58] .
Rockmusik
I musikaliska och kulturella termer blev staden Alchevsk berömmelse som hemstaden för punkrockgruppen " The Fifth Brigade " (fram till 1996 "The Dregs of Society").
Staden var en gång värd för dragracingtävlingar [60] [61] och extrema sportbilsspel Encounter [62] och Titul Quest [63] .
Den 5 maj 1979 sprack en lagringsanläggning för svavelsyra vid koksverket , vilket resulterade i en läcka av mer än 600 ton syra, som rann rakt igenom gatorna (Red Partizan St., Menzhinsky St.). Bilar skadades, däck totalskadade på 17 trådbussar.
Militära enheter var inblandade i likvideringen av olyckan. Flödet av syra nådde ungefär stadens marknad och gick sedan, enligt lättnaden, till Orlovsky-dammarna. 2 ton kaliumklorid (hela det tillgängliga lagret) sänktes akut där , och sedan ytterligare kalk .
Trots all dramatik kring händelsen och omfattningen av olyckan, i motsats till västerländska mediarapporter - i synnerhet radiostationen Voice of America rapporterade olyckan och mänskliga offer under den första timmen - fanns det inga offer bland invånarna.
Vintern 2006 blev Alchevsk ökänd för sin urbana infrastrukturkatastrof. Olyckan som inträffade i många avseenden upprepade situationen 1972, då en olycka inträffade vid fabrikens pannhus och staden stod utan uppvärmning i sju dagar. Efter denna olycka byggde de sovjetiska myndigheterna ytterligare ett pannhus i Vostochnaya för behoven i Alchevsk (och närliggande städer) (kostnaden för att bygga en ny: 3,6 miljoner rubel).
Natten mellan den 21 och 22 januari 2006 skedde ett avbrott i värmeledningen från pannhuset Vostochnaya, vilket tvingade den att göra ett nödstopp på morgonen, vid en temperatur på -35 ° C utomhus. På eftermiddagen, efter en nödavstängning av det andra (av två) pannhuset i staden Zavodskaya, på grund av ett nödströmavbrott, på grund av att vattnet inte tömdes ur systemet, avfrostade hela värmenätet en betydande del av bostadsbeståndet (lägenhets)städerna. På grund av allvarlig försämring av centralvärmesystemen befann sig staden utan värme i kallt väder, vilket ledde till behovet av att vidta nödåtgärder för att återställa uppvärmningen: ett undantagstillstånd utropades i staden . Användningen av uttrycket "Alchevsk tragedi" har sedan dess blivit förankrat både i media och i vardagen, en synonym för manifestationer av det katastrofala tillståndet i stadens infrastruktur. [64] .
![]() | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |