SU-100

SU-100  är en sovjetisk anti-tank självgående artilleriinstallation under andra världskriget , en klass av tankjagare , medelvikt. Den skapades på basis av medelstor tank T-34-85 av designbyrån Uralmashzavod i slutet av 1943  - början av 1944 som en vidareutveckling av SU-85 självgående kanoner på grund av den senares otillräckliga kapacitet i kampen mot tyska tunga tankar . Serieproduktion av SU-100 startades i Uralmashzavod i augusti 1944 [SN 2] och fortsatte till början av 1948 [2] . Dessutom, 1953-1956 , utfördes dess produktion under beteckningen SD-100 under en sovjetisk licens i Tjeckoslovakien . Totalt samlades 770 installationer där. Totalt producerades 4011 självgående vapen av denna typ [sn 1] i Sovjetunionen och Tjeckoslovakien .

Den första stridsanvändningen av SU-100 ägde rum i januari 1945 [3] , och senare användes SU-100 i ett antal operationer under det stora fosterländska kriget och det sovjet-japanska kriget , men i allmänhet var deras stridsanvändning begränsad [4] . Efter kriget uppgraderades SU-100 upprepade gånger och förblev i tjänst med den sovjetiska armén i flera decennier . SU-100 levererades också till Sovjetunionens allierade och deltog i ett antal lokala konflikter efter kriget, inklusive de mest aktiva under de arabisk-israeliska krigen . I slutet av 1900-talet avvecklades SU-100 i de flesta länder som använde den, men i vissa av dem, från och med 2007 , är den fortfarande i tjänst [5] .

Uralmash ingenjörer L. I. Gorlitsky , A. L. Kizima , S. I. Samoilov ; ingenjörer av anläggning nr 9 A. N. Bulanov , V. N. Sidorenko och maskiningenjör P. F. Samoilov för skapandet av självgående vapen 1946 tilldelades titeln pristagare av Stalinpriset av första graden .

Skapandes och produktionens historia

Förutsättningar för att skapa

Den första SPG av stridsvagnsförstörarklassen som massproducerades i Sovjetunionen var SU-85 . Den skapades på basis av medelstor tank T-34 och attackpistolen SU-122 och sattes i produktion sommaren 1943 . 85-mm D-5S- kanonen gjorde det möjligt för SU-85 att effektivt bekämpa fiendens medelstora stridsvagnar på avstånd av mer än en kilometer och på kortare avstånd att penetrera frontpansar på tunga stridsvagnar. Samtidigt visade redan de första månaderna av användningen av SU-85 att kraften hos dess vapen var otillräcklig för att effektivt hantera tunga fiendens stridsvagnar, som Panther och Tiger , som hade en fördel i eldkraft och skydd: de införde en strid från långa avstånd [6] .

Den 29 augusti 1943 utfärdade statens försvarskommitté en order om att snabbt skapa effektivare pansarvärnsvapen. I enlighet med ordern, i september - oktober, slutförde Uralmashzavod , bland ett antal andra självgående kanoner baserade på T-34, ett utkast till design för installation av en 122 mm D-25 kanon i en modifierad SU- 85 skrov [7] . Ytterligare utveckling av projektet visade att en sådan förändring skulle orsaka en ökning av massan av självgående vapen med 2,5 ton, såväl som en minskning av ammunition och eldhastighet [8] . I allmänhet visade studien av de presenterade alternativen att installationen av en 122 mm kanon eller en 152 mm D-15 haubits på självgående kanoner som SU-85 skulle orsaka en överbelastning av underredet och en minskning av fordonets rörlighet, så det beslutades att lämna dessa vapen för att beväpna tunga stridsvagnar och självgående vapen [9] . Å andra sidan väckte projektet med en förstorad avverkning med förstärkt pansar, applicerad på SU-D-15, intresse [8] .

En alternativ riktning, som man hade hopp om vid den tiden, var utvecklingen av långpipiga 85-mm kanoner med högre mynningshastighet - "hög kraft" i den tidens terminologi. Men även om ett antal sådana vapen, inklusive självgående vapen, tillverkades och testades, slutade arbetet i denna riktning i misslyckande - nya vapen visade helt otillfredsställande överlevnadsförmåga under avfyrning, och fall av pipbrott var frekventa. Dessutom avslöjade resultaten av beskjutningen av tillfångatagna tyska stridsvagnar den låga effektiviteten hos höghastighets-, men lätta 85 mm granater mot pansar med hög hårdhet inställda i rationella lutningsvinklar, jämfört med tunga granater av större kaliber [10] . Slutligen visade studier att beväpningen av 85 mm-kanonen inte fullt ut utnyttjade alla kapaciteter hos de självgående kanonerna på T-34-chassit [9] .

Prototyping

Beräkningar som utfördes i början av november 1943 av Moskvas högre tekniska skola , Uralmashzavod och NKVs tekniska direktorat visade att det mest rationella var övergången till 100-107 mm kaliber. Sedan produktionen av 107 mm kanoner, såsom M-60 kanonen , stoppades 1941, beslutades det att skapa en ny stridsvagn och självgående kanon baserad på ballistiken från B-34 100 mm marinkanon . , om vilken motsvarande order av NKV utfärdades den 11 november [11] . Utvecklingen av ACS-projektet med det utfördes på designbyrån i Uralmashzavod på initiativ av chefsdesignern L. I. Gorlitsky . N. V. Kurin utsågs till chefsingenjör för projektet. Utkastet till de självgående kanonerna överfördes till NKTP och USA den 5 december 1943. Som ett resultat av dess övervägande antog GKO den 27 december dekret nr 4851 om att beväpna en tung IS -tank och medelstora självgående kanoner med en 100 mm pistol, vilket förpliktade TsAKB att utveckla ett projekt för en lämplig pistol för installation i SU-85 [11] [9] . NKTP, genom order nr 765 av den 28 december, beordrade Uralmashzavod [12] :

• senast den 15 januari 1944  - för att slutföra designarbetet på självgående vapen baserade på T-34, beväpnad med en 100 mm kanon designad av TsAKB;
• senast den 20 februari  - att göra en prototyp av de självgående kanonerna och genomföra sina fabrikstester med en pistol, som var tänkt att levereras av anläggning nummer 92 senast den 25 januari ;
• senast den 25 februari  - för att överföra prototypen till statliga tester.

Efter att ha studerat ritningarna som skickats av TsAKB av den av dem utvecklade S-34-pistolen, som ursprungligen var avsedd att beväpna den tunga IS-2- stridsvagnen , kom Uralmashzavod till slutsatsen att på grund av pistolens för stora dimensioner i bredd, att placera den i SU-85-skrovet skulle kräva alltför allvarliga förändringar i designen av de självgående kanonerna, vilket inkluderade en ökning av skrovets bredd, en förändring av dess form och övergången till en torsionsstångsupphängning . TsAKB insisterade på ett sådant alternativ och gick inte med på att göra ändringar i designen av sin pistol, men enligt Uralmashzavods beräkningar skulle ändringen av de självgående kanonerna leda till en ökning av dess massa med 3,5-3,8 ton jämfört med SU-85:an och förskjutningen av beredskapstiden med minst tre månader, vilket kategoriskt inte passade kunden. Som ett resultat, som tidigare i en liknande situation som uppstod under utformningen av SU-85, kontaktade Uralmashzavod anläggning nr 9 , som ett resultat av gemensamt arbete med designers varav 100-mm pistolen D-10S skapades , lämplig för installation i SU-85-skrovet utan att göra betydande förändringar av det senare och samtidigt ha en mindre massa än C-34 [12] [13] . I detta avseende lade Department of Self-Propelled Artillery i januari 1944 fram förfinade krav för projektet med de självgående kanonerna, som vid den tiden hade fått beteckningen SU-100 , som tillhandahåller beväpning med D-10S-kanonen , en ökning av tjockleken på frontpansar till 75 mm, och användning av nya visningsanordningar Mk.IV (MK-IV) och befälhavarens kupol, samtidigt som vikten av de självgående kanonerna hålls inom 31 ton [13] .

B-34-kanonen, vars ammunition var tänkt att användas, hade dock bara högexplosiva fragmenterings- och fjärrfragmenteringsgranater , och, som det visade sig vid den tiden, var slutet på utvecklingen av en pansargenomträngande projektil för den . väntades tidigast under andra hälften av 1944. Den oundvikliga förseningen i beredskapen för de självgående kanonerna gjorde det möjligt för chefen för TsAKB , V. Grabin, att insistera på skapandet av en självgående enhet med en S-34-kanon [14] . Som ett resultat av de efterföljande förhandlingarna utfärdade NKTP den 30 april en order att tillverka en prototyp med detta vapen, betecknad SU-100-2 , senast den 8 maj , och genomföra sina jämförande tester tillsammans med SU-100. Samtidigt ansåg NKV och GAU fortfarande införandet av djupgående förändringar i SU-85-skrovet oacceptabelt och tillät anläggningen att göra minimala ändringar av pistolen så att den kunde installeras i det befintliga SPG-skrovet, även om med en antal defekter. Samtidigt skulle alla ändringar av S-34-designen som är nödvändiga för dess effektiva installation i SU-85 göra den nästan identisk med D-10S speciellt designad för detta ändamål [15] .

Under tiden tillverkades prototypen med D-10S-pistolen, betecknad "Object 138" , av Uralmashzavod tillsammans med anläggning nr 50 i februari 1944 [16] och klarade framgångsrikt fabrikstester, som bestod av 30 skott och 150 km av springa. Efter det, den 3 mars, skickades prototypen för statliga tester vid ANIOP , under vilka bilen reste 864 km och avlossade 1040 skott. Som ett resultat erkände den statliga kommissionen den som lämplig för adoption efter att vissa ändringar gjorts i designen, och den 14 april beordrades Uralmashzavod att påbörja omedelbara förberedelser för massproduktion av de nya självgående kanonerna [12] .

SU-100-2-prototypen tillverkades av Plant No. 9 i april-maj 1944 med en pistol som togs från en experimentell IS-5- tank [17] . Parallellt med detta färdigställdes den andra prototypen av SU-100, byggd med de förbättringar som rekommenderats av kommissionen. Den 24 - 28 juni klarade han statliga prov vid ANIOP. Enligt resultaten av testerna, under vilka de självgående kanonerna reste 250 km och avlossade 923 skott, rekommenderade den statliga kommissionen det för antagande och noterade att SU-100 säkerställer nederlaget för Panther- och Tiger -tankarna på ett avstånd från 1500 m, oavsett islagspunkt, men penetrerar bara sidopansarna på de självgående kanonerna " Ferdinand ", dock från ett avstånd på upp till 2000 m [12] . SU-100-2 anlände till ANIOP i början av juli och klarade statliga tester i samma volym, vilket resulterade i att den erkändes som den sämsta i jämförelse med SU-100 och rekommenderades inte för adoption. SU-100 antogs av Röda armén genom GKO order nr 6131 av 3 juli 1944 [12] .

Serieproduktion

Medan förberedelserna för produktionen av SU-100 pågick i Uralmashzavod , på förslag av L. I. Gorlitsky , utvecklades ett projekt för de övergångsmässiga självgående kanonerna SU-85M , som var en SU-100-kropp beväpnad med en 85-mm pistol D-5S-85 , installerad på SU-85 . Förutom pistolmodellen skilde sig SU-85M från SU-100 endast i den liknande SU-85-svängmekanismen, marschfästet och pistolmanteln, siktet och ammunitionsstället för 60 85-mm patroner [18] . SU-85M gjorde det möjligt att införa tidigare förbättringar av SU-100 - kraftfullare frontpansar och bättre övervakningsanordningar - i massproduktion, men huvudorsaken till utseendet på dessa tidigare oplanerade självgående vapen var misslyckandet med 100-mm pistol på den tiden, produktionen av B-412B pansarbrytande granater [19] [20] . Den första SU-85M tillverkades i juli 1944, och i augusti ersatte den helt SU-85 på monteringslinjerna i Uralmashzavod [18] . Utgivningen av SU-85M fortsatte till november samma år, i tre månader - parallellt med SU-100, som inte var stridsberedda vid den tiden på grund av bristen på pansargenomträngande skal; totalt 315 självgående kanoner av denna typ tillverkades [4] .

Serieproduktionen av själva SU-100 började i Uralmashzavod i september 1944. De första tillverkade fordonen var identiska med den andra prototypen, och i framtiden, under massproduktion, gjordes främst tekniska förändringar i designen av ACS. Så strålen som förbinder de främre pansarplattorna eliminerades, och anslutningen av den främre fenderfodret med frontplåten överfördes till "kvarts" -metoden och med den bakre plåten av den pansarhytten - från "törn" till "rumpa" ". Dessutom stärktes kopplingen mellan kabinen och skrovet, och ett antal kritiska svetsar överfördes till svetsning med austenitiska elektroder [21] .

Förutom Sverdlovsk tillverkades SU-100 av fabrik nummer 174 i Omsk. Detta berodde på det faktum att anläggningen som planerades för produktionen av T-54 var inaktiv. 1947, med en plan på 200 maskiner, överlämnades 194 installationer där och 10 till 1948.

Den totala produktionen uppgick således till 3241 bilar.

Frigivningen av SU-100 under efterkrigstiden återupptogs också i Tjeckoslovakien , där 1953-1956 ytterligare 770 självgående kanoner av denna typ tillverkades under licens .

Vidareutveckling

Trots de negativa resultaten av den preliminära studien av möjligheten att skapa en medelstor självgående pistol med en 122 mm pistol, fortsatte arbetet i denna riktning. En av anledningarna till detta var förseningen i utvecklingen av en pansargenomträngande projektil för D-10S, vars produktion förväntades tidigast hösten 1944, medan all nödvändig ammunition för 122 mm D- 25 vapen hade tillverkats sedan 1930 -talet [22] . I maj 1944 utvecklade Uralmashzavod ett projekt för SU-122P självgående kanoner , vars prototyp tillverkades i september samma år. Den skilde sig från den seriella SU-100 endast i installationen av en 122 mm D-25S pistol med 26 skott för den [23] . Enligt prototypens testresultat ansågs SU-122P vara lämplig för adoption, men sattes aldrig i serieproduktion. Orsakerna till detta angavs inte, men som M. Baryatinsky påpekar kan detta bero på att de få fördelarna med SU-122P som stridsvagnsförstörare uppvägdes av dess brister: även om 122-mm pistolen jämfört med 100 mm-kanonen hade en något högre faktisk pansarpenetration tyska pansarfordon [19] och innehöll också en kraftigare högexplosiv fragmenteringsprojektil , självgående vapen med den hade mindre ammunition och en avsevärt reducerad eldhastighet, och ökad räckvidd skapade ännu större problem jämfört med SU-100; dessutom fanns det farhågor om att rekylen från 122 mm-pistolen skulle vara för stark för T-34-85-chassit [24] [25] . På detta, på grund av den praktiska uttömningen av kapaciteten hos de självgående kanonerna baserade på T-34 med den främre platsen för stridsavdelningen , upphörde utvecklingen av denna linje, som kommer från SU-122 . I ytterligare arbete med medelstora självgående vapen användes redan omdesignade baschassier, och designers uppmärksamhet vände sig till layouten med den aktre platsen för stridsavdelningen [26] .

Designbeskrivning

Layouten för SU-100 upprepade i allmänhet layouten för bastanken: de självgående kanonerna hade ett kombinerat kontroll- och stridsfack placerat i den främre delen och ett motorväxellåda placerat i aktern. Besättningen på SU-100 bestod av fyra personer: en förare, befälhavare, skytt och lastare.

Pansarkåren

SU-100 hade differentierad anti-projektil pansar med rationella pansarlutningsvinklar. Det pansrade skrovet på de självgående kanonerna utfördes strukturellt som en enda enhet med styrhytten och monterades genom svetsning från valsade plåtar och plattor av pansarstål med en tjocklek av 20, 45 och 75 mm. Den främre delen av skrovet bestod av två plattor förbundna med en kil: den övre, 75 mm tjock, placerad i en lutning av 50 ° mot vertikalen, och den nedre 45 mm, som hade en lutning på 55 °. Till en början kopplades plattorna till varandra genom en gjuten balk, som på bastanken, men på senare produktionsfordon gick man över till en direktkoppling av plattorna [27] . Skrovets sidor var gjorda av 45 mm pansarplåtar och var vertikala i den nedre delen, medan deras övre del i området för motorrummet var belägen i en lutning av 40 °, medan den var i området för I stridsavdelningen hade plattorna som bildade sidorna av kabinen en lutning på endast 20 °. I urtaget i kabinens högra sidoplatta monterades en cylindrisk befälhavarkupol, även den av 45 mm pansarplåtar. Skrovets akter bildades av de övre och nedre 45 mm-plattorna, som var placerade i en vinkel på 48 ° respektive 45 °, medan avverkningens 45 mm akter var vertikal. Botten och taket på skrovet och kabinen, såväl som stänkskärmarna, var gjorda av 20 mm pansarplåtar. Vapnets mask bestod av gjutna rörliga och fasta delar av komplex form och hade en tjocklek på upp till 110 mm i den främre delen [21] .

Förarsätet var placerat till vänster i den främre änden av skrovet, befälhavaren var placerad i tornet till höger om pistolen, bakom honom var lastaren och skyttens säte var placerad till vänster om pistolen. För på- och avstigning av besättningen i pansarskrovet fanns: en lucka i taket på befälhavarens torn och en förarlucka i den övre frontplattan, liknande de på T-34-85 , och en lucka i aktern. del av kabintaket, på fordon i tidiga tillverkning - dubbelbladigt, från den andra en båge i kabinens bakre platta, som på SU-85 , men senare övergavs den andra bågen. Dessutom fanns på höger sida av botten av stridsavdelningen en landningslucka [28] . En dubbelbladig lucka framför kabintaket tjänade till att installera ett pistolpanorama. Dessutom fanns det i frontplattan ovanför förarluckan, liksom i sidorna och aktern på kabinen, öppningar stängda med pansarpluggar för att skjuta från personliga vapen. Ventilationen av stridsavdelningen utfördes med hjälp av två fläktar installerade i taket på kabinen. Tillträde till motor- och transmissionsenheterna samt på bastanken skedde genom luckor i motorrummets tak och en vikbar övre akterplatta.

Beväpning

Huvudvapnet för SU-100 var en 100 mm rifled pistol D-10S mod. 1944 (index "C" - självgående version), som hade en piplängd på 56 kalibrar / 5608 mm. Pistolen försåg den pansargenomträngande projektilen med en initial hastighet på 897 m/s, och dess maximala mynningsenergi var 6,36 MJ / 648 tf m [29] . D-10S hade en halvautomatisk horisontell kilbult , elektromagnetiska och mekaniska escapements och en fjäderliknande kompensationsmekanism för att säkerställa smidig siktning i vertikalplanet. Vapnets rekylanordningar bestod av en hydraulisk rekylbroms och en hydropneumatisk räfflor, placerad ovanför pistolpipan till vänster respektive höger [30] . Massan av pistolpipan med bult och öppningsmekanism var 1435 kg.

Pistolen monterades i kabinens frontplatta i en gjuten ram på dubbla tappar , vilket gjorde att den kunde riktas i vertikalplanet i intervallet från -3 till + 20 ° och i horisontellt ± 8 °. Siktningen utfördes med en manuell lyftmekanism av sektortyp och en roterande mekanism av skruvtyp. Den maximala rekyllängden vid avfyring översteg inte 570 mm. Den tekniska eldhastigheten för pistolen var 4-6 skott per minut [31] . Inriktning mot målet vid avfyring av direkt eld utfördes med hjälp av ett teleskopiskt ledat sikte TSh-19 , som hade en förstoring på 4 × och ett synfält på 16 °. Siktmärket på siktkorset hade graderingar och beteckningar i steg om 200 m: OF (högexplosiv fragmentering full laddning) från 0 till 3 600 m, UM (reducerad laddning) från 0 till 2 200 m, BR (pansargenomträngande kaliber) från 0 till 3 400 m, en skala för att skjuta från en DT-tankmaskingevär från 0 till 1 400 m (den saknades på SU-100). Vid skjutning från stängda positioner användes Hertz panorama och sidonivå [ 21] .

Vapnets ammunitionsladdning bestod av 33 enhetsskott , placerade i fem högar i styrhytten, placerade på ställningar i den bakre (8) och på vänster sida (17) av stridsavdelningen, samt på golvet till höger (8). Under det stora fosterländska kriget inkluderade vapenammunitionen skott med skarphåriga och trubbiga kaliberpansargenomborrningar , fragmentering och högexplosiva fragmenteringsgranater . Under efterkrigsåren introducerades ett skott med en mer effektiv pansargenomträngande projektil UBR-41D med skyddande och ballistiska spetsar i ammunitionslasten, och senare med subkaliber och icke-roterande kumulativa projektiler. Den vanliga ammunitionsladdningen av självgående vapen på 1960 -talet bestod av 16 högexplosiv fragmentering, 10 pansarbrytande och 7 kumulativa granater [32] .

För självförsvar på kort räckvidd var de självgående kanonerna utrustade med två 7,62 mm PPSh-41 maskingevär , 1420 patroner för dem i 20 skivmagasin , 4 pansarvärnsgranater och 24 handhållna antipersonellgranater för fragmentering av den defensiva typen F-1 [21] . Sedan slutet av 1950-talet har PPSh ersatts av Kalashnikov-geväret [24] . Under det stora fosterländska kriget var SU-100 ibland dessutom utrustad med lätta maskingevär i fält , men denna konfiguration var inte standard [38] .

Övervakning och kommunikation

Befälhavaren hade den bästa utsikten bland besättningsmedlemmarna, som hade en befälhavares kupol för detta, liknande den som användes på T-34-85 . Längs omkretsen av tornet fanns fem visningsöppningar som gav en cirkulär vy, med snabbväxlingsskyddande triplexglasblock på insidan, men utan pansarluckor. Dessutom installerades en Mk.IV (MK-4) periskopbetraktningsanordning i det roterande taket på tornet . Gunnern hade en liknande anordning, belägen i vänster vinge av luckan till pistolpanorama. Föraren i icke-stridsförhållanden kunde övervaka området genom sin lucka, medan han i strid betjänades för detta av två periskopiska betraktningsanordningar i luckans lock, som hade pansarluckor. För lastaren skulle det enda sättet att observera kunna vara en synspår i aktern på tornet [28] .

Under moderniseringen, som genomfördes i slutet av 1950-talet - början av 1960-talet, ersattes befälhavarens anordning MK-4 med en kikare befälhavarens panorama TPKU-2 . Till skillnad från MK-4 med sin enda förstoring hade TPKU-2B en femfaldig förstoring och ett synfält på 7,5° längs horisonten, vilket gjorde det möjligt att känna igen mål på ett avstånd av upp till 3 kilometer, och var även utrustad med koordinat- och avståndsmätarskalor [39] . Under moderniseringen var SU-100 också utrustad med en passiv mörkerseendeenhet för föraren BVN , som fungerade på grund av belysningen av FG-10- strålkastaren med ett infrarött ljusfilter . Under moderniseringen under andra hälften av 1960-talet utrustades SU-100:orna med en mer avancerad TVN-2- kikarapparat , som gav en observationsräckvidd på 50–60 meter och ett synfält på 30°, när de var upplysta av FG -10 eller FG-125 strålkastare [24] [40 ] .

För extern kommunikation installerades en 9RM- eller 9RS -radiostation på SU-100 [32] . 9RM var en uppsättning sändare , mottagare och omformare ( enarmade motorgeneratorer ) för deras strömförsörjning, anslutna till det 12 V ombord elektriska nätverket 4 till 5,625 våglängder från 53,3 till 75 m), och för mottagning - från 3,75 till 6 MHz (våglängder från 50 till 80 m). Sändarens och mottagarens olika räckvidd förklarades av det faktum att intervallet 4-5,625 MHz var avsett för tvåvägskommunikation "SAU - SAU", och mottagarens utökade räckvidd användes för envägskommunikation "högkvarteret - SAU". På parkeringsplatsen nådde kommunikationsräckvidden i telefonläget (röst, amplitudmodulering av bäraren) i frånvaro av störningar 20 km, medan den i rörelse minskade till 15 km. Det fanns inget telegrafläge för att överföra information på 9P-radiostationen [41] . På huvuddelen av SU-100 installerades en 9RS-radiostation, som skilde sig från 9RM i dess utförande i en kompakt enhet, förmågan att drivas från det elektriska nätverket ombord med en spänning på 24 V, som samt en något kortare maximal kommunikationsräckvidd - 18-20 km från hållplats och 12-15 km i rörelse [41] . För intern kommunikation var de självgående kanonerna utrustade med en TPU-3-bisF-tankintercom [32] . Under moderniseringen under andra hälften av 1960-talet utrustades de självgående kanonerna med radiostationen R-113 [24] .

Motor och transmission

SU-100 var utrustad med en fyrtakts V-formad 12 - cylindrig vätskekyld dieselmotor , modell V-2-34 . Max motoreffekt är 500 hk. Med. vid 1800 rpm, nominellt - 450 liter. Med. vid 1750 rpm, drift - 400 l. Med. vid 1700 rpm. Motorn startades av en ST-700 startmotor med en kapacitet på 15 liter. Med. (11 kW) eller tryckluft från två cylindrar. Dieselmotorn V-2-34 var utrustad med två luftrenare av cyklontyp , två rörformiga kylare av motorns kylsystem installerades på båda sidor om den. De interna bränsletankarna på SU-100 var placerade längs skrovets sidor, i luckorna mellan höljena på fjädrarnas fjädrar var deras totala kapacitet 400 liter. Utöver dem var de självgående kanonerna utrustade med fyra externa ytterligare cylindriska bränsletankar med en kapacitet på 95 liter. vardera, placerade två längs sidorna av motorrummet och inte anslutna till motorns bränslesystem [42] . Sedan slutet av 1950-talet har modifierade V-2-34M eller V-2-34M11 motorer installerats på SU-100 , tillsammans med mer avancerade relaterade system, i första hand VTI-3 luftrenare med utstötningsdammutsug [24] .

SU -100- transmissionen inkluderade [32] :

• multi-disk huvudfriktionskoppling av torr friktion " stål på stål";
• femväxlad manuell växellåda med konstanta växlar (5 växlar framåt och 1 back);
• två multi-disc inbyggda kopplingar med torr friktion "stål på stål" och bandbromsar med gjutjärnsbelägg;
• två enkla enradiga slutenheter .

Alla transmissionsstyrningar är mekaniska, föraren styrde svängningen och bromsningen av de självgående pistolerna med två spakar under båda händerna på båda sidor om sin arbetsplats [42] .

Chassi

Chassit på SU-100 var nästan identiskt med bastanken T-34. På ena sidan bestod den av 5 gavelvägshjul med stor diameter (830 mm) med gummidäck, som hade en Christie-upphängning , ett drivhjul och en sengångare . Det fanns inga stödrullar, den övre grenen av banan vilade på maskinens väghjul. Drivhjulen på nockingreppet var placerade baktill, och sengångarna med larvspänningsmekanismen var framtill. Chassit på SU-100 skilde sig från bastanken och andra seriella självgående kanoner baserade på den endast genom att stärka upphängningen av de främre rullarna genom att installera dem på tre kullager och öka diametern på fjäderfjädertråden från 30 till 34 mm [32] [42] . Larvbältet bestod av 72 st stansade stålspår 500 mm breda med ett alternerande arrangemang av spår med och utan ås. För att förbättra öppenheten kunde klackar av olika utformningar installeras på spåren, bultade till var fjärde eller sjätte spår. Från andra hälften av 1960 -talet installerades stämplade bandrullar från T-44M - tanken på SU-100 [24] .

Operatörer

Modern

•  Angola - ett antal icke-stridsklara SU-100, från och med2021 [43] .
•  Vietnam - ett antal SU-100, från och med2021 [44] .
•  Jemen - ett antal SU-100, från och med2021 [45] .
•  Marocko - 8 SU-100, från och med2021 [46] .
•  Rumänien - 23 SU-100 i lager, från och med2021 [47]

Tidigare

•  USSR .
•  Albanien  - ett antal SU-100 [48] , borttagen ur tjänst [49] .
•  Algeriet  - 50 SU-100:or i bevarande, från och med2012 [50] .
•  Bulgarien  - 100 SU-100 enheter levererades från Sovjetunionen 1956 [51] , togs ur tjänst [52] .
•  Ungern  - 50 SU-100 enheter levererades från Sovjetunionen under perioden 1950 till 1951 [51] , togs ur tjänst.
•  DDR  - 50 SU-100-enheter levererades från Sovjetunionen 1956 [51]
•  Egypten  - 150 SU-100 enheter levererades från Sovjetunionen under perioden 1955 till 1958 [51] , togs ur tjänst [53] .
•  Irak  - 250 SU-100 enheter levererades från Sovjetunionen under perioden 1959 till 1963 [51] , togs ur tjänst.
•  Kina  - ett antal SU-100 [54] , borttagen ur tjänst [55] .
•  Nordkorea  - 100 SU-100 enheter levererades från Sovjetunionen under perioden 1965 till 1968 [51] , data om tillgänglighet för2007 ärinte tillgängliga [56] [sn 5] .
•  Kuba  - 100 SU-100, från och med2012 [57] .
•  Mongoliet  - 10 SU-100 enheter levererades från Sovjetunionen 1952 [51] , togs ur tjänst
•  Polen  - minst 25 eller 26 SU-100 [58] , tagits ur tjänst [59] .
•  Norra Jemen  - 50 SU-100-enheter levererades från Sovjetunionen 1961 [51]
•  Syrien  - 80 SU-100 enheter levererades från Sovjetunionen under perioden 1959 till 1960 [51] , togs ur tjänst [60] .
•  Slovakien  - ett antal SU-100s, borttagna ur tjänst [61] .
•  Tjeckien  - ett antal SU-100, borttagen ur tjänst [62] .
•  Tjeckoslovakien  - cirka 1000 SU-100, passerade till Tjeckien och Slovakien [48] .
•  Jugoslavien  - ett visst antal SU-100, passerade till de stater som bildades efter kollapsen [63] .

Organisationsstruktur

I Röda armén trädde SU-100 i tjänst med självgående artilleriregementen och självgående artilleribrigader . Regementen var den viktigaste taktiska enheten för självgående artilleri. Självgående artilleriregementen SU-100 färdigställdes enligt staten nr 010/462 som antogs 1944 , enligt vilken regementet bestod av 318 personer och hade 21 självgående kanoner. Strukturen för ett sådant regemente var följande [64] :

• Regementschef
  • regementets högkvarter
    • Kontrollpluton med befälhavarens SU-100
  • 4 SU-100 batterier , 5 fordon vardera
  • Kompani av kulsprutepistoler
  • Ingenjörpluton _
  • Bakre tjänster:
    • ammunitionspluton
    • Reparationspluton
    • Transportpluton
    • Regementsvårdcentral
    • Ekonomiavdelningen

Bildandet av självgående artilleribrigader började i slutet av 1944 på grund av svårigheterna att hantera självgående artilleriregementen, vars antal vid den tiden översteg tvåhundra, och organisera deras försörjning och massiv användning. Medelstora självgående artilleribrigader bildades på basis av separata stridsvagnsbrigader [ 65] och kompletterades med SU-100, initialt ersatt av SU-85M, enligt staterna nr 010/500, 010/462, 010/526, 010/527, 010/504-506 och 010/514, enligt vilka det fanns 1492 personer och 65 medelstora och 3 lätta självgående kanoner [66] . Brigadens struktur inkluderade [65] :

• brigadchef
  • brigadens högkvarter
    • Kontrollkompani med två kommando SU-100
    • spaningskompani med tre lätta självgående kanoner SU-76
  • 3 regementen SU-100 enligt delstatsnummer 010/462
  • Luftvärnsmaskingevärsföretag med nio DShK _
  • Bakre tjänster:
    • Tekniskt supportföretag
  • Avdelningen för kontraspionage " Smersh "
    • Separat gevärpluton "Smersh"

Polska medelstora självgående artilleriregementen, inklusive den färdiga SU-100, färdigställdes också enligt modellen av den sovjetiska staben nr 010/462 [67] .

Drift och stridsanvändning

Stora fosterländska kriget

De första SU-100:orna skickades för frontlinjeförsök i september 1944 och fick ett tillfredsställande betyg från trupperna för deras höga vapenkapacitet och goda manövrerbarhet [15] . Men eftersom utvecklingen av den pansargenomträngande projektilen BR-412B i produktion drog ut på tiden till oktober samma år, levererades till en början seriella SU-100:or endast till militära utbildningsinstitutioner, och först i november beväpnades de första självgående artilleriregementena med dem bildade och skickade till fronten [3] . I slutet av året bildades de första självgående artilleribrigaderna beväpnade med SU-100: 207:e Leningrad, 208:e Dvinskaya och 209:e [68] .

Utan att ta hänsyn till frontlinjerättegångar hösten 1944, enligt det självgående artilleridirektoratet, användes de första SU-100:orna i strid i januari 1945 under Budapestoperationen [3] , och specifikt i striden i januari 5 [69] nära staden Bichke. Under de förhållanden då de sovjetiska trupperna genomförde en strategisk offensiv, användes SU-100 ofta för att fullborda genombrottet av fiendens taktiska försvarsdjup i rollen som attackvapen , såsom i den östpreussiska operationen , där den 381:a och 1207:e självgående artilleriregementen var inblandade. Samtidigt gick självgående artilleriförband till attack antingen i farten eller med förberedelser på kort tid [68] .

De första SU-100 självgående artilleribrigaderna skickades till fronten i början av februari 1945 : den 207:e och 209:e till den 2: a ukrainska fronten och den 208:e till den 3:e ukrainska fronten [68] . I allmänhet, på grund av det relativt sena utseendet, var användningen av SU-100 i de flesta sektorer av fronten begränsad [4] . Mest massivt användes SU-100:orna under Balatonoperationen , när de användes för att slå tillbaka motattacken från 6 :e SS - pansararmén 6-16 mars 1945. Samtidigt var 207:e, 208:e och 209:e självgående artilleribrigaderna, samt flera separata självgående artilleriregementen SU -100, inblandade. SU-100 under operationen spelade en betydande roll för att avvärja tyska stridsvagnsattacker och visade sig vara ett mycket effektivt verktyg i kampen mot tyska tunga pansarfordon, inklusive tunga stridsvagnar " Tiger II " [70] . I striderna 11-12 mars , på grund av stora förluster av sovjetiska stridsvagnar, användes SU-100 i sin roll, men på grund av deras sårbarhet i närstrid gavs en order om att utrusta varje självgående pistol med en lätt maskin pistol för självförsvar från fiendens infanteri. Som ett resultat av operationen fick SU-100 ett extremt högt betyg från kommandot [70] .

I mars 1945 mottog den 4:e stridsvagnsarmén av den 1:a ukrainska fronten det 1727:e självgående artilleriregementet, som deltog aktivt i den övre Schlesiska operationen , i synnerhet för att avvärja motattacken från eliten fallskärmsstridsvagnsdivision "Hermann Göring". " den 18 mars . Totalt, under operationsperioden från den 15 mars till den 22 mars, uppgick förlusterna till 15 (inklusive 4 oåterkalleligt) SU-100 av 21 tillgängliga fordon vid den tidpunkt då operationen började; de flesta av förlusterna var från fiendens artillerield, och tre självgående kanoner fastnade i ett träsk [71] .

Som förberedelse för Berlinoperationen , i slutet av mars 1945, mottog 1st Guards Tank Army 27 SU-100, dessutom underordnades den 14 april 11th Tank Corps , som hade 14 självgående kanoner av denna typ . till armén . 2nd Guards Tank Army tog emot 31 SU-100 i slutet av mars och ytterligare 15 fordon av denna typ i början av april. När Berlinoperationen började fylldes också 4th Guards Tank Army på med utrustning och inkluderade 28 SU-100 (10 fordon i 6th Mechanized Corps och 18 i 10th Tank Corps som en del av 416th Guards Self-Propelled Artillery shelf ) [71] . Redan från början av Berlins offensiva operation deltog SU-100s aktivt i den, vilket ledde till oundvikliga förluster - till exempel den 17 april, under ett genombrott i Seelow Heights-området, förlorade 1st Guards Tank Army 2 SU-100s (inklusive en utbränd), 19 april  - 7 maskiner av denna typ. 2nd Guards Tank Army förlorade 5 SU-100 från 16 till 21 april, 4th Guards Tank Army förlorade 18 SU-100 från 16 till 22 april  (inklusive 6 oåterkalleligt, och två fordon blev offer för faustpatrons ) [71] . SU-100:orna användes också direkt under stormningen av Berlin , i synnerhet, när de gick in i striden om staden, hade 1st Guards Tank Army 17 stridsfärdiga SU-100:or. I förhållandena för urbana strider fästes självgående vapen till individuella gevärenheter och underenheter för att stärka dem; Så från och med den 24 april var från den 95:e tankbrigaden i den 9:e tankkåren (7 T-34-85 och 5 SU-100) kopplad till den sjunde gevärskåren. Den 28 april hade 3:e chockarmén som stormade Berlin 33 SU-100:or i 1818:e, 1415:e och 1049:e självgående artilleriregementena och den 95:e stridsvagnsbrigaden. Som ett resultat av Berlinoperationen förlorade 2nd Guards Tank Army oåterkalleligt 7 SU-100, inklusive 5 fordon direkt i staden, den 3:e - 4 SU-100:or, den 4:e - 3 SU-100:or (från 23 april till 2 maj ). Den främsta orsaken till förlusterna var fiendens artillerield [71] .

I mars-maj 1945 bildades den fjärde beväpnade SU-100 självgående artilleribrigaden, den 231:a, men den hann inte delta i fientligheterna i Europa [68] . Förutom striderna på den sovjetisk-tyska fronten deltog de 208:e och 231:e ​​självgående artilleribrigaderna som en del av 6:e gardesstridsvagnsarmén i striderna mot Japan i augusti 1945 [68] .

Användning efter kriget i Sovjetunionen

Efter krigets slut användes SU-100 aktivt av den sovjetiska armén i flera decennier. Från slutet av 1950 -talet till andra hälften av 1960 -talet genomgick SU-100-talet en gradvis modernisering parallellt med T-34-85- bastanken . Under moderniseringen av ACS fick de modernare observationsapparater och en radiostation , en mer pålitlig modifiering av motorn och ett antal mindre betydande förändringar [24] .

SU-100:or användes av sovjetiska trupper under undertryckandet av det ungerska upproret 1956 och under Operation Donau 1968 [ 54] . Som överföring till andra länder, avveckling av utslitna fordon och placering av självgående vapen i parker för långtidsförvaring, på 1980-talet, försvann SU-100 praktiskt taget från trupperna. Men de användes fortfarande av den begränsade kontingenten av sovjetiska styrkor i Afghanistan på  1979-1980-talen [ 72] .

1981 , vid Borisov Tank Repair Plant, var 121 SU-100 utrustade med utrustning utvecklad av 38 NIII BTT , som gjorde dem till automatiska självgående mål som kan rätlinjiga rörelser och skjuta med ett enda blankskott laddat i pistolen . SU-100 konverterade på detta sätt användes i Zapad -81 , Zapad-83 , Zapad-84 och Autumn-88 övningar [73 ] . Efter själva avvecklingen deltog avvecklade SU-100:or i Victory Day - paraderna 1985 och 1990 [74] . Sju SU-100 deltog också i den historiska delen av 2010 års jubileumsparad tillsammans med nio T-34-85.

SU-100 i andra länder

Under andra världskriget levererades SU-100 praktiskt taget inte till Sovjetunionens allierade. Den 1 maj 1945 började Polens folkarmé bildandet av det 46:e regementet av självgående artilleri , vars vapen skulle vara SU-100, men fram till den 9 maj fick regementet endast två fordon [48] . Därefter stoppades leveranserna, eftersom från och med 1949 var samma 2 självgående kanoner listade i lager [58] . 1951-1952 köpte Polen ett parti vapen från Sovjetunionen, vilket inkluderade 173 SU-100 och ISU-122M [ 75] . Den 31 december 1954 hade de polska trupperna, enligt olika källor, 25 eller 26 SU-100 [58] . Sovjetiska SU-100 började anlända till Tjeckoslovakien först under efterkrigstiden, mer än tusen självgående vapen tillverkade i själva Tjeckoslovakien, minus förnödenheter till andra länder, gick in i Tjeckoslovakiens folkarmé på 1950 -talet [48] . SU-100s levererades också till andra sovjetiska allierade under Warszawapakten . Den 1 mars 1956 hade DDR : s nationella folkarmé 23 självgående kanoner, som förblev i tjänst med det självgående artilleriregementet i 9:e pansardivisionen fram till början av 1960 -talet [76] . Ett parti SU-100, bland andra vapen, köptes från Sovjetunionen av Bulgarien 1952-1956 [77] (de förblev i tjänst åtminstone till 1993 [78] ). Dessutom hade Rumänien och Albanien SU-100 i tjänst [76] . Den sista SU-100 var kvar i tjänst till åtminstone 1995 [79] . Det enda europeiska land där SU-100 levererades utanför Warszawapakten var Jugoslavien , som fick flera dussin självgående vapen av denna typ. Under Jugoslaviens kollaps användes SU-100 i det efterföljande inbördeskriget och hamnade i de motsatta staternas arméer [63] .

Arenan för den mest aktiva stridsanvändningen av SU-100 under efterkrigstiden var Mellanöstern . Under återutrustningen av den egyptiska armén efter det arabisk-israeliska kriget 1948 , levererade Sovjetunionen 100 SU-100 till Egypten 1953 genom Tjeckoslovakien , bland andra pansarfordon [80] . Dessa självgående vapen användes av egyptiska trupper under Suezkrisen 1956. Samtidigt, enligt israeliska uppgifter, under Operation Kadesh, förlorade egyptierna 6 SU-100. Fyra SU-100, tilldelade en separat enhet från det 53:e artilleribatteriet , användes av egyptiska styrkor som mobilt artilleri i försvaret av Port Said , men träffades av brittiska fallskärmsjägare den 5 november [80] . Flera SU-100 var en del av de egyptiska trupperna som skickades till Jemen för att stödja det republikanska upproret. Jemen självt fick också i framtiden flera dussin självgående kanoner [76] .

År 1967 var SU-100 fortfarande i tjänst med Egypten, och under sexdagarskriget användes de för att slå tillbaka den israeliska offensiven vid Sinaifronten , under vilken 51 SU-100 gick förlorade [81] . Mellan 1964 och 1967 mottog Syrien från Sovjetunionen ett antal SU-100, som i den syriska armén introducerades i pansarvärnskompanier knutna till pansar- och mekaniserade brigader [ 82] . I den egyptiska armén hade var och en av de fem infanteridivisionerna som var koncentrerade för offensiven på Sinaifronten i Yom Kippur-kriget 1973 en bataljon av SU-100 [83] . Syrien använde dem också under kriget, från början av de syriska truppernas offensiv på Golanhöjderna rörde sig SU-100 i truppernas avantgarde bland infanteristridsformationerna [84] . Enligt vissa rapporter var SU-100 också i tjänst med Irak före starten av det irakiska kriget [85] .

SU-100 levererades av Sovjetunionen till Kina , Nordkorea och Vietnam , men det finns inga uppgifter om deras stridsanvändning i väpnade konflikter i den regionen, i synnerhet under Vietnamkriget [ 76] [54] . Efter 1959 levererades även SU-100 till Kuba , och 1961 användes kubanska självgående vapen för att slå tillbaka invasionen i Grisbukten [86] . Några SU-100 togs emot av Algeriet och Marocko , såväl som Angola , där de användes under inbördeskriget [4] .