SU-74B

SU-74B (SU-57B) är en erfaren sovjetisk anti-tank självgående pistol . Utvecklad på designbyrån för Gorky Automobile Plant . Ej serietillverkat.

Skapande historia

Arbetet med det självgående artillerifästet SU-74B utfördes vid designbyrån för Gorky Automobile Plant under ledning av N. A. Astrov . I juni 1943 var utvecklingen klar och från augusti till september klarades tester av en prototyp. Testresultaten ansågs vara otillfredsställande. På grund av omöjligheten att eliminera defekter i ZIS-16F-motorn avbröts arbetet med SU-74B [1] .

Designbeskrivning

SPTP SU-74B skapades på basis av den lätta tanken T-70M [1] .

Pansarkåren

Skrovdesignen gav skottsäkert skydd. Skrovet bestod av svetsade valsade pansarplåtar med en tjocklek på 6 till 25 mm. Stridsutrymmet och kontrollutrymmet var placerade framför skrovet och motorrummet var placerat i den bakre delen. En embrasure skars i styrhytten för installation av en pistol . I sidorna och de främre kindbenen fanns det tillslutande kryphål för att avfyra besättningen från personliga vapen. Ombordstigning och avstigning av besättningen genomfördes genom luckorna i bilens tak [1] [2] .

Beväpning

Tankpistolen ZIS-4 användes som huvudbeväpning . Den pansargenomträngande projektilens initiala hastighet var 990 m/s, vilket gjorde det möjligt att penetrera pansar upp till 85 mm tjockt i en vinkel på 60° på ett avstånd av 500 meter. Styrningen av pistolen utfördes av manuella styrmekanismer. Den maximala skjuträckvidden var upp till 8400 meter. Bär ammunition - 72 skott. Dessutom fanns det 3 PPSh kulsprutepistoler med 12 skivor [1] .

Övervakning och kommunikation

För pistolsiktning användes siktet TSh-15 och pistolpanorama. Extern kommunikation utfördes av radiostationen RT-12. För interna förhandlingar mellan besättningsmedlemmar användes tankintercom TPU-3F [2] .

Motor och transmission

Som kraftverk användes en fyrtakts sexcylindrig förgasarmotor ZIS-16F, som utvecklade effekt upp till 104 hk. Transmissionen är mekanisk. Den fyrväxlade växellådan lånades från ZIS-5- lastbilen . Slutdrev och ombordkopplingar lånades från T-70- tanken [1] .

Chassi

Löputrustningen liknar basbilen. Begagnad individuell torsionsstångsupphängning, drivhjul bak. Till skillnad från T-70 , förlängdes SU-74B:s underrede med en extra bandrulle på varje sida [1] .

Maskinvärdering

I jämförande tester med SU-74D självgående kanoner avslöjades en eftersläpning i rörlighet i SU-74B. Anledningen var användningen av en förgasad motor med mindre kraft. Vapnets stora räckvidd från skrovet hade en negativ effekt på att ta sig över ojämn terräng och ledde ofta till att pipan stack ner i marken. På grund av ett antal betydande brister, accepterades inte SU-74B i tjänst [1] [2] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Inrikes pansarfordon. Volym 2, sidan 306
2. ↑ 1 2 3 A.V. Karpenko , Lätt självgående artilleribeslag, s. 48, 49

Litteratur

• Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 2.1.1 Lätta självgående artillerifästen // Inrikes pansarfordon 1941-1945. Volym 2. - "Exprint", 2005. - S. 306. - 441 sid.
• A.V. Karpenko. Del 1. Lätt självgående artillerifästen // Inrikes självgående artilleri- och luftvärnsfästen. - St Petersburg: "Bastion", 2000. - S. 48.49. — 88 sid.