| KV-7 | |
|---|---|
| Erfarna tunga självgående kanoner KV-7 (första versionen) | |
| KV-7 (1:a / 2:a varianten) | |
| Stridsvikt, t | 47,5 |
| layoutdiagram | kasematt multifat |
| Besättning , pers. | 6 |
| Berättelse | |
| Antal utgivna, st. | 2 |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 6750 |
| Bredd, mm | 3250 |
| Höjd, mm | 2450 |
| Spelrum , mm | 440 |
| Bokning | |
| pansartyp | rullad homogen medelhård |
| Skrovets panna (överst), mm/grad. | 75 + 20/30° |
| Skrovets panna (mitten), mm/grad. | 40/76° |
| Skrovets panna (botten), mm/grad. | 75/−30° |
| Skrovskiva, mm/grad. | 75/0° |
| Skrovmatning, mm/grad. | 60/(cyl.) |
| Botten, mm | trettio |
| Skrovtak, mm | trettio |
| Pannfällning, mm/grad. | 75 + 20/30° |
| Pistolmantel , mm /grad. | 100 |
| Hytttak, mm/grad. | trettio |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 1 × 76 mm F‑34 + 2 × 45 mm 20‑K / 2 × 76 mm ZIS‑5 |
| Vapenammunition _ | 93 (76 mm) + 200 (45 mm) / 150 |
| Vinklar VN, grader. | −5...+15° |
| GN-vinklar, deg. | 15° |
| sevärdheter | TMFD-7 |
| maskingevär | 3 × 7,62 mm dieselmotorer (kurs, akter, reserv) |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | V-formad 4-takts 12-cylindrig diesel |
| Motormodell | V-2K |
| Motorkraft, l. Med. | 600 |
| Motorvägshastighet, km/h | 34 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 225 |
| Specifik effekt, l. s./t | 13,0 |
| typ av upphängning | torsion individ |
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,81 |
| Klätterbarhet, gr. | 36° |
| Passbar vägg, m | 1.2 |
| Korsbart dike, m | 2.5 |
| Korsbart vadställe , m | 1.6 |
KV-7 ( Objekt 227 ) är ett erfaret sovjetiskt tungt självgående artillerifäste (ACS) under det stora fosterländska kriget .
Detta stridsfordon utvecklades av designbyrån för Chelyabinsk Kirov Plant (ChKZ) i november 1941 under ledning av Joseph Yakovlevich Kotin , chefsdesignern för inhemska tunga stridsvagnar och självgående vapen på den tiden. L. E. Sychev (ledande ingenjör), G. N. Moskvin , vapendesigners från Ural Heavy Machine Building Plant (UZTM) K. N. Ilyin och G. S. Efimov deltog också i skapandet av KV-7. Maskinen var den första tunga självgående kanonen som byggdes i Sovjetunionen under det stora fosterländska kriget. Även om KV-7 inte accepterades i tjänst med arbetarnas "och böndernas" röda armé och inte masstillverkades, gjorde erfarenheterna under utvecklingen det möjligt att senare skapa seriella självgående vapen av denna klass på mycket kort tid. tid.
Den stridserfarenhet som Röda arméns tankfartyg fick i det inledande skedet av kriget visade behovet av att utrusta stridsvagnstrupperna med ett artilleristödfordon med högre eldkraft än de seriella T - 34- och KV-1-tankarna . 76 mm kanonerna , för att inte tala om 45 mm och 20 mm lätta stridsvagnskanoner, klarade inte alltid väl dolda obepansrade mål. Den dåliga ergonomin hos T-34 och KV-1 bidrog inte heller till den höga brandhastigheten . Därför började önskemål komma framifrån om att utrusta stridsvagnstrupper med ett stridsfordon utan alla dessa brister.
Teamet från ChKZ designbyrå tog på eget initiativ upp utvecklingen av denna typ av stridsfordon. Det beslutades att öka eldhastigheten och eldkraften genom att installera tre kanoner på chassit på KV-1-tanken samtidigt - en 76,2 mm F-34 kanon och två 45 mm 20-K kanoner. Eftersom placeringen av ett så stort antal vapen i tornet visade sig vara omöjligt, beslutades det att installera det i en fast pansarhytt med en horisontellt begränsad eldsektor. Valet av detta beväpningsalternativ berodde till stor del på synpunkter från före kriget, då både 76 mm och 45 mm kanoner installerades på tunga stridsvagnar.
Det antogs att snabbskjutande 45 mm kanoner skulle vara tillräckligt för att hantera lätta pansarfordon och fientliga fältbefästningar , medan en kraftfull 76 mm kanon skulle räcka för att hantera tunga stridsvagnar och starka befästningar. Sedan i juni-oktober 1941 var tyska stridsvagnar med 50 mm frontpansar fortfarande inte så många, och 45 mm pistolen kunde klara av den 30 mm vertikala pansarplattan, ansåg KV-7-utvecklarna att den var ganska uppdaterad. För att träffa hårda mål som inte var mottagliga för en enda 45 mm eller 76 mm projektil, samt för att öka eldhastigheten, antogs salvaeld . En salva kan avfyras från två valfria vapen, eller från hela vapenfästet. UZTM-designers har utvecklat U-13-pistolfästet som uppfyller alla dessa villkor.
I december 1941 monterades den första prototypen KV-7 med U-13-installationen. De genomförda testerna avslöjade dock ett antal allvarliga brister i de nya självgående kanonerna. Eftersom de ballistiska egenskaperna hos 45 mm och 76 mm kanonerna skiljer sig från varandra, visade sig riktad skjutning i en salva vara omöjlig - olika sikten krävdes för kanonerna . Dessutom var 45 mm-kanonerna belägna på ett visst avstånd från installationens rotationsaxel i horisontalplanet. Som ett resultat av detta uppstod ett ögonblick av rekylkraft, vilket slog ner siktet på hela installationen som helhet.
Förverkligandet av dessa fakta ledde till utvecklingen vid ChKZ av den andra versionen av KV-7, som också har beteckningen "Objekt 227". Istället för en 76 mm och två 45 mm kanoner, placerade UZTM-designers två identiska ZIS-5- kanoner i ett nytt U-13-fäste som liknar U-13:s design . I april 1942 brandtestades den andra versionen av KV-7. Men på grund av ett antal omständigheter (det stora behovet av Röda armén i stridsvagnar, anställningen av ChKZ med utplaceringen av serieproduktion av T-34 och moderniseringen av KV-1 till KV-1s , bristen av en avgörande överlägsenhet i beväpning över den seriella KV-1), accepterades inte de förbättrade självgående kanonerna KV-7 för beväpning och masstillverkades inte. Dessutom blev KV-7 den sista krigstidsmodellen av en stridsvagn eller självgående pistol i Sovjetunionen med dubbel kaliber kanonbeväpning i ett torn eller styrhytt.
Ändå var erfarenheten under utvecklingen av KV-7 inte förgäves. Redan under första halvan av 1942 utarbetades frågan om att bygga en tung " bunkerjager " baserad på KV-1 i olika fall, och övergången till Röda arméns motoffensiv den 19 november 1942 nära Stalingrad krävde omedelbar utrustning av trupperna med en sådan maskin. Röda arméns tillfångatagande i december 1942 av den nya tyska tunga stridsvagnen PzKpfw VI Ausf H "Tiger I" förvärrade ytterligare en redan akut fråga. Med hjälp av utvecklingen av KV-7 lyckades konstruktörerna av ChKZ och UZTM, med Zh Ya. Kotin i spetsen, designa och bygga KV-14 ( SU-152 ) självgående kanoner på 25 dagar, vilket löste alla dessa problem på en gång.
Den enda producerade prototypen av KV-7 självgående kanoner har inte bevarats till denna dag. Enligt dokumenten, i slutet av 1943, skars bilen ner tillsammans med T-29 , T-100 och ett antal andra experimentella pansarfordon. [1] .
KV-7 hade en layout lånad från KV-1 stridsvagnen. Den fullt bepansrade kåren var uppdelad i tre sektioner. Föraren och skytten från kurskulsprutan befann sig i kontrollutrymmet i fören på de självgående kanonerna. Övriga besättningsmedlemmar, ett vapenfäste och ammunition placerades i stridsavdelningen, som kombinerade den mittersta delen av pansarskrovet och styrhytten. Motor och transmission installerades i bilens akter.
Den självgående enhetens pansarkropp svetsades från rullade pansarplattor med en tjocklek på 75, 60, 30 och 20 mm. Pansarskydd är differentierat , anti-ballistiskt. Pansarplattorna i kabinen och den främre delen av skrovet installerades i rationella lutningsvinklar. De främre arken på kabinen och skrovet var förstärkta med 20 mm pansarskärmar. Vapenfästet skyddades av en mobil pansarmask 100 mm tjock.
I stridsavdelningen fanns två besättningsmedlemmar till vänster om pistolen: framför skytten och bakom den första lastaren . Befälhavaren för fordonet och den andra lastaren befann sig till höger om pistolen. Landningen och utgången av besättningen gjordes genom två runda luckor på kabinens tak. Skrovet hade också en bottenlucka för nödrymning av besättningen av självgående kanoner och ett antal små luckor för lastning av ammunition, åtkomst till bränsletankens påfyllningar, andra komponenter och sammansättningar av fordonet.
Huvudbeväpningen av den första versionen av KV-7 var det inbyggda U-13-fästet av en 76,2 mm F-34 stridsvagnspistol och två 45 mm 20-K stridsvagnskanoner . Dessa kanoner var monterade i en gemensam vagga och riktade som en enda enhet. Vaggan på horisontella stift roterade i en speciell massiv ram; ramen på vertikala tappar roterade i förhållande till vapenfästets fasta pansar. Denna lösning användes först på sovjetiska självgående vapen och användes sedan på nästan alla seriella sovjetiska självgående vapen, vilket gav en kompakt placering av vapen i fordonets styrhytt. Installationen monterades på frontpansarplattan i kabinen längs fordonets mittlinje. Dess vertikala upptagningsvinklar varierade från -5° till +15°, horisontell upptagning var begränsad till en sektor på 15°. Stridshastigheten nådde 12 skott per minut. Ett skott (både singel och salva från valfri kombination av vapen) avlossades med hjälp av en mekanisk nedstigning. Det mekaniska eldledningssystemet gjorde det möjligt att ställa in valfritt eldningsläge.
Ammunitionsladdningen för installationen var 93 enhetsladdningspatroner för F-34-kanonen och 200 enhetsladdningspatroner för 20-K-kanonerna. Skott placerades längs båda sidor av kabinen, såväl som på dess bakvägg och på botten av stridsfacket.
KV-7 självgående kanoner hade bra maskingevärsbeväpning - två 7,62 mm DT -kulsprutor monterades i kulfästen i den främre pansarplattan på skrovet och den bakre pansarplattan på styrhytten . En annan DT passade in i stridsavdelningen och kunde användas som luftvärnskanon, om ett sådant behov uppstod. Ammunition för alla dieselmotorer var 3591 skott (57 skivor).
Den andra versionen av KV-7 var beväpnad med två 76,2 mm ZIS-5- kanoner i U-14-fästet, liknande designen som U-13. Eldhastigheten nådde 15 skott per minut; maskingevärsbeväpning behölls, men jämfört med den första versionen påverkade förändringarna utläggningen av ammunition. Den bestod av 150 enhetliga skott för vapen, 2646 patroner för dieselbränsle (42 skivor) och 30 F-1 handgranater.
KV-7 var utrustad med en fyrtakts V-formad 12-cylindrig V-2K dieselmotor med en kapacitet på 600 hk. Med. (441 kW ). Motorn startades av två SMT-4628 starter med en kapacitet på 6 hk. Med. (4,4 kW) vardera eller tryckluft från två tankar med en kapacitet på 5 liter i fordonets stridsutrymme. KV-7 hade en tät layout, där huvudbränsletankarna med en volym på 600-615 liter var placerade både i striden och i motorrummet.
KV-7 självgående kanoner var utrustade med en mekanisk transmission , som inkluderade:
Alla transmissionsstyrenheter är mekaniska. När de opererade i armén orsakades det största antalet klagomål och klagomål mot tillverkaren just av defekter och den extremt opålitliga driften av transmissionsgruppen, särskilt för överbelastade KV-tankar under krigstid. Nästan alla auktoritativa tryckta källor erkänner en av de mest betydande bristerna hos KV-seriens tankar och fordon baserade på den (inklusive KV-7) den låga övergripande tillförlitligheten hos transmissionen som helhet.
Upphängning av maskinen - individuell torsionsstång med inre stötdämpning för vart och ett av de 6 stämplade väghjulen med dubbla lutning med liten diameter på varje sida. Mittemot varje bandrulle svetsades upphängningsbalanserare på pansarskrovet. Drivhjul med avtagbara lanternväxlar var placerade bak och sengångare fram. Larvens övre gren stöddes av tre små gjutna stödrullar utan gummiband . Caterpillar spänningsmekanism - skruv; varje larv bestod av 86-90 enkelräfsspår 700 mm breda och 160 mm från varandra.
De elektriska ledningarna i KV-7 självgående kanoner var entrådiga, fordonets pansarskrov fungerade som den andra tråden . Undantaget var nödbelysningskretsen som var tvåtrådig. Elkällorna (driftspänning 24 V) var en GT-4563A generator med en RPA-4576A reläregulator med en effekt på 1 kW och fyra 6-STE-144 batterier kopplade i serie med en total kapacitet på 288 Ah . Elkonsumenter inkluderade:
Kamperfarenheterna bekräftade bara den initialt dåliga sikten från KV-1-stridsvagnen. Därför, för att eliminera denna brist, utrustades KV-7 självgående kanoner omedelbart med ett betydande antal övervakningsutrustning. I taket på den bepansrade kabinen installerades sex prismatiska visningsanordningar, skyddade av ett pansarskydd. Ytterligare två sådana anordningar var utrustade med arbetsplatserna för föraren och skytten från kursmaskingeväret. Den andra versionen av KV-7 skilde sig något från den första när det gäller observationsutrustning - istället för en del av prismavisningsanordningarna var befälhavarens och skyttens arbetsplatser utrustade med periskopanordningar med ett roterande huvud, skyddade av en pansarmössa.
För skjutning var den självgående pistolen utrustad med ett TMFD-7-sikte. Kulfästen av DT-kulsprutor kunde utrustas med ett PU-kikarsikte från ett prickskyttegevär .
På prototypen KV-7 installerades inte radiokommunikation.
| Mellankrigstiden → Sovjetunionens pansarfordon under andra världskriget → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursiverade prover är erfarna och gick inte i serieproduktion Lista över sovjetiska och ryska seriepansarfordon | |||||||||||||||||