| Congonhas internationella flygplats | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Congonhas flygplats | ||||||||||
| IATA : CGH - ICAO : SBSP | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Flygplatsvy | civil | |||||||||
| Land | Brasilien | |||||||||
| Plats | Sao Paulo (delstat) | |||||||||
| öppningsdatum | 1936 | |||||||||
| Operatör | Infraero | |||||||||
| NUM höjd | + 802 m | |||||||||
| Arbetstimmar | dygnet runt | |||||||||
| Hemsida | Officiell sida | |||||||||
| Karta | ||||||||||
| Brasilien | ||||||||||
| Landningsbanor | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistik | ||||||||||
| Årlig persontrafik | 13 699 657 | |||||||||
| Årlig godstrafik | 29 306 tusen ton | |||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Congonhas/São Paulo flygplats ( hamn. Aeroporto de Congonhas/São Paulo ) även känd som Congonhas flygplats ( Aeroporto de Congonhas ) ( IATA-kod : CGH) är en flygplats i delstaten Sao Paulo, den näst mest trafikerade flygplatsen i Brasilien. Det ligger åtta kilometer från centrala Sao Paulo på Washington Luis Avenue , i Campo Belo-området.
Flygplatsen öppnades 1936, den första flygningen gjordes på ett flygplan från flygbolaget VASP i Rio de Janeiro . Namnet Congonhas kommer från grannskapet där det ligger: det fanns en gammal stad Congonhas, egendom av ättlingarna till Leonardo Monteiro de Barrus, viscount i grannskapet Congonhas do Campo, guvernör i provinsen São Paulo under den kejserliga tiden period .
På listan över de mest trafikerade passagerarflygplatserna i världen ligger Congonhas på 96:e plats och var ännu högre innan A320-kraschen inträffade den 18 juli 2007 .
Drivs av Infraero .
Flygplatsen planerades ursprungligen 1919, men öppnades inte förrän den 12 september 1936. På den tiden var det en privat flygplats för det brasilianska flygbolaget VASP , byggd som ett alternativ till Campo de Marte Airport , som redan då hade operativa svårigheter (på grund av översvämningarna av floden Tietê ). År 1957 rankades flygplatsen på tredje plats på listan över världens mest trafikerade passagerarflygplatser när det gäller last och frakt . Den centrala hallen i passagerarterminalen anses vara ett av de mest framstående exemplen på modern arkitektur i São Paulo. Men moderniseringen och utbyggnaden av flygplatsen, som genomförts i terminalen sedan 2003, i ett försök att bevara utseendet på den äldre, historiska delen, gjorde att den senare tappade mycket av sitt tidigare utseende.
Congonhas flygplats är huvudnavet för Brasiliens största flygbolag: TAM Airlines och Gol Transportes Aéreos
Congonhas var São Paulos huvudflygplats tills Guarulhos internationella flygplats byggdes 1985 . Anledningen till byggandet av en annan flygplats nära São Paulo var Congonhas flygplats oförmåga att klara av den snabbt ökande passagerartrafiken, och även på grund av den senares korta landningsbanor, som gjorde det omöjligt att använda de stora flygplan som krävdes för flygningar på långvägar.
Trots att den förlorat sin status som statens huvudflygplats, fortsätter Congonhas flygplats att vara viktig för staden för inrikes-, regional- och kortdistanslinjer. Med tanke på koncentrationen av Brasiliens ekonomi till den central-södra regionen där São Paulo ligger, utgör dessa flyg den största andelen av landets inrikesflyg. Därför, även efter att Guarulhos internationella flygplats öppnades , fortsatte Congonhas att möta problem med dålig kapacitet, både när det gäller antalet passagerare och när det gäller antalet flygoperationer. Trots pågående moderniseringsarbete är Congonhas flygplats nu en liten och föråldrad flygplats med dagens standard, och dess relativt korta landningsbanor kan inte förlängas på grund av tillväxten av staden São Paulo, som helt omgav flygplatsen.
Utsikten från ett plan som landar i Congonhas kan faktiskt vara en spektakulär syn när planet flyger mycket lågt över de massiva höga skyskraporna, särskilt när planet närmar sig norrifrån. Det korta avståndet från flygplatsen till stadens centrum och från de viktigaste affärsdistrikten ( Avenida Paulista , Avenue Faria Lima, Avenue Luis Carlos Berrini) gör Congonhas flygplats mer bekväm för passagerare, särskilt affärsresenärer, än andra flygplatser i delstaten São Paulo för passagerare.
Fram till 1980-talet hanterade Congonhas flygplats, tillsammans med Rio de Janeiros Galeão internationella flygplats, stora internationella flygningar till grannländer som Argentina , Uruguay , Paraguay och Bolivia , såväl som interkontinentala flygningar. Men sedan Guarulhos internationella flygplats öppnades, finns det inte längre några internationella flyg från Congonhas flygplats. Utöver Guarulhos flygplats bedrivs internationella flygningar från Viracopos flygplats , som efter en stor uppgradering i mitten av 2000-talet har en ännu längre landningsbana jämfört med andra flygplatser i delstaten och bättre väderförhållanden. Det mycket avlägsna läget för Viracopos flygplats (ca 100 km från centrala São Paulo) och bristen på höghastighetsförbindelser till den, gör det dock inte särskilt obekvämt för passagerare och flygbolag - och därför föredrar de flesta internationella passagerare att ta ett flyg istället från Congonhas flygplats till Galeão flygplats i Rio de Janeiro och transfer till internationella flygningar dit.
Ett av flygplatsens problem var hala banor och som ett resultat inträffade flera olyckor där vattenansamling var en betydande faktor (den mest kända kraschen på A320 i juli 2007 ). Även om huvudbanan lades om i juni 2007, färdigställdes dess nya regnvattendräneringsgropar inte förrän i september 2007. Tillväxten av stadsutveckling, som närmar sig flygplatsens territorium, gör säkerhets- och bullerfrågor relevanta.
De största flygplanen som nu trafikeras i Congonhas är Boeing 737-800 (flygbolaget Gol) och Airbus A320 (flygbolaget TAM). Emellertid har flygplatsen tidigare drivit Boeing 767 [1] [2] och wide -body Airbus A300 från de nu nedlagda flygbolagen Transbrasil , VASP och Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul .
Förhandlingar pågår för att en tredje kommersiell flygplats ska byggas på en ännu obestämd plats i Sao Paulo, men experter som har intervjuats av brasiliansk press säger att själva byggandet av en sådan flygplats är osannolikt och att utbyggnaden av Guarulhos Internationell flygplats , tillsammans med utvecklingsprojekten för transporter som utformats för att minska restiden till Viracopos flygplats är mer lovande [3] .
Den 31 augusti 2009 presenterade Infraero en plan för att modernisera [5] Congonhas internationella flygplats, med fokus på förberedelserna för 2014 FIFA World Cup , som kommer att hållas i Brasilien. Därför kommer investeringar att göras i: