Kravets, Samuil Mironovich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 augusti 2022; verifiering kräver 1 redigering .| Samuil Mironovich Kravets | |
|---|---|
| Grundläggande information | |
| Namn vid födseln | Samuil Meerovich Kravets |
| Land |
Ryska imperiet USSR |
| Födelsedatum | 27 augusti 1891 |
| Födelseort | Vilna |
| Dödsdatum | 22 januari 1966 (74 år) |
| En plats för döden | Moskva |
| Verk och prestationer | |
| Studier | |
| Arbetade i städer | Sankt Petersburg , Kharkov , Moskva |
| Arkitektonisk stil | nyklassicism, konstruktivism |
| Viktiga byggnader | Gosprom i Kharkov |
| Utmärkelser |
 |
Samuel Mironovich Kravets ( 27 augusti 1891 , Vilna - 22 januari 1966 , Moskva ) - sovjetisk arkitekt .
Biografi
Han föddes den 27 augusti (enligt gammal stil), 1891 i Vilna, i familjen Meer Kopelevich och Basya Zavelevna Kravets, infödda i Oshmyan [1] . 1922 tog han examen från Andra polytekniska institutet i Petrograd.
Chefsarkitekt för Metroprojektet.
Projekt och byggnader
I Petrograd-Leningrad
- Regionalstadion på Petrogradsidan (1922; medförfattare Trotskij N.A .; tävling, 1:a pris);
- Zoo i Shuvalovo-Ozerki (1932; medförfattare Frank G. Kh.; zoolog Rekk K. Ya.; All-Union-tävling; 7:e pris).
I Kharkov
- House of State Industry - Gosprom i Kharkov (1925; medförfattare: Serafimov S. S. , Felger M. D .; tävling, 1:a pris; genomförd 1925-1928);
- House of the Government of the Ukrainian SSR i Kharkov (1927; All-Union-tävling).
I Moskva
- Varuhus på Komsomolskaya-torget (1936);
- Markpaviljong st. tunnelbana "Sovjeternas palats" (1935; sedan oktober 1957 - " Kropotkinskaya ");
- Tunnelbanestation "Sadovo-Triumfalnaya" (1935; design överförd till A. N. Dushkin );
- Stalinskaya tunnelbanestation (1938; skulptör V. I. Mukhina , N. K. Ventzel ; öppnade 1944; sedan 1961 - " Semenovskaya ");
- Tunnelbanestation "Park Kultury" av den fjärde etappen (1945; tävling);
- Bostadsbyggnad av Metrostroy med inbyggda lobbyer av Aeroport tunnelbanestation (1938; 1950-1954, med deltagande av I. D. Melchakov), Leningradsky Prospekt , 64 [2] .
Publikationer
- "Hemlighet från allmänheten." Arkitekttidning. 12 maj 1937 nr 7.
- "Stationer i Moskvas tunnelbana i andra etappen". Sovjetunionens arkitektur . 1938 nr 2. Sid. 26-33.
- "Hög skicklighet". Arkitekttidning. 12 januari 1938 2.
- "Arkitektur av den tredje etappen av tunnelbanan". Byggtidning. 16 april 1939 nr 23. Sid. 2.
- "Oförglömliga möten" Sovjetunionens arkitektur. 1939 nr 12. Sid. tio.
- Fem år av Moskvas tunnelbana. M.: Stat. transport järnvägsförlag. 1940 sida 53-74. "T-tunnelbanans arkitektur".
- Arkitektur av Moskvas tunnelbana. Moskvas tunnelbana uppkallad efter L. M. Kaganovich. Andra svängen. M.: Stat. arkitektoniskt förlag vid Akademien för arkitektur i Sovjetunionen. 1941 sid. 1-84. "Arkitektur av stationer och vestibuler".
Litteratur
- Berkovich, Gary . Återta en historia. Judiska arkitekter i det kejserliga Ryssland och Sovjetunionen. Volym 2. Sovjetiskt avantgarde: 1917–1933. Weimar och Rostock: Grunberg Verlag. 2021. S. 119. ISBN 978-3-933713-63-6
- Årsbok för Föreningen Arkitekter-Konstnärer. Nummer 12. Leningrad. 1927 sid. 109-114.
- Årsbok för Föreningen Arkitekter-Konstnärer. Nummer 13. Leningrad. 1930 sida 96, 97.
- Årsbok för Föreningen Arkitekter-Konstnärer. Nummer XIV. Leningrad. 1935 sid. 258.
- Sovjetunionens arkitektur. 1941 nr 3. Sid. 47-51. "Tredje etappens tunnelbanestationer". Polyakov L.M.