Krolsky-tunneln

Krolsky-tunneln  - en järnvägstunnel vid 634 km från linjen Abakan - Taishet på Krasnoyarsk-järnvägen , på sträckan Dzhotka  - Krol (avsnittet Dzhotka - Chistye Klyuchi).

Beläget i distrikten Mansky och Kuraginsky i Krasnoyarsk-territoriet . Den består av två parallella linjer 2252,1 m långa (I-gren) och 2253,6 m (II-gren).

Den första linjen i Krolsky-tunneln byggdes under perioden 1961-1965 tillsammans med byggandet av Abakan-Taishet-järnvägslinjen. Passtunneln hade ett maximalt djup på 60 m [1] .

Den andra linjen i tunneln utformades som en del av övergången av banan till dubbelspårig trafik. Byggprojektet utvecklades av LLC PII " Bamtonnelptroekt " tillsammans med OJSC Sibgiprotrans och OJSC Lenmetrogiprotrans. Byggandet av den andra linjen av Krolsky-tunneln utfördes från maj 2004 till november 2011 av styrkorna från Bamtonnelstroy OJSC ( Krasnoyarskmetrostroy , då tunnelavdelning nr 18) [2] .

En betongfabrik, en maskinverkstad, ett garage för gruvutrustning, fyra sovsalar, en matsal uppfördes på byggplatsen för tunnelns andra spår [3] . Sänkningen av den andra linjen i Krolsky-tunneln utfördes med hjälp av ett gruvkomplex tillverkat av det kanadensiska företaget Lovat (detta var det första fallet i Ryssland där man körde en järnvägstunnel med ett mekaniserat tunnelkomplex) [1] . Tunneldrivningen utfördes under svåra geologiska förhållanden: tunnelvägen gick genom instabila bergarter (vilket krävde ytterligare åtgärder för att säkra dem från ytan). Tunnelbyggarna kom över en riktig underjordisk sjö (vatteninflödet var 300-350 m³/h, medan det förväntade 40 m³/h), ett speciellt automatiskt system byggdes för att pumpa ut vattnet [2] . Tunnelarbetet avslutades den 30 maj 2008 [1] . Tunnelbeklädnaden var gjord av prefabricerade betongblock [1] .

Den andra linjen i tunneln togs i drift i november 2011 [4] . Den totala kostnaden för byggandet av den andra linjen uppgick till 7,5 miljarder rubel. [5] Efter slutförandet av konstruktionen av den andra linjen, planerades det att rekonstruera den första linjen i tunneln [3] .

Abakan - Sayanskaya

Konventioner Till Mezhdurechensk PMS; TSE "Abakan-2" 384,3 O.p. Township PMS Park Abakan II rankad park 387,3 Abakan 391,0 R. Abakan 391,4 O.p. Mostootryad 394,8 Subblue 397,5 O.p. Jenisej 399,0 R. Jenisej Khakassia Krasnoyarsk-regionen 400,0 O.p. 400 km 400,9 O.p. Sadovaya R257 402,0 Minusinsk kanal 405,9 Minusinsk Konst. Minusinsk II Minusinsk CHPP R257 417,7 O.p. Tagarsky 425,0 O.p. 425 km 430,8 Krupskaya 437,0 O.p. 437 km 437,4 O.p. Kanygino 445,2 O.p. Kazylkul 449,6 O.p. Pionjär 452,0 O.p. 452 km 459,0 Zherlyk 464,0 O.p. 465 km (Shoshino) R. Zherlyk 467,0 O.p. 467 km 474,9 tuba 476,8 O.p. Maltsevo R. Nechaevka 482,0 O.p. Lund R. tuba 486,0 O.p. Zarechnaya 490,8 Kuragino PMS -181 Till Kyzyl Pass. 496,1 O.p. björk 499,2 O.p. 500 km R. Irba R. Smutsig 505,8 Irba +11,0 Konst. Stora Irba Quarry "Southern" 518,0 O.p. Fedorovka R. Stora Burluk 521,6 Röd Cordon R. Burluk 527,0 Kordontunnel (940 m) 527,2 O.p. tunnel R. Andreev Klyuch 531,0 O.p. 531 km 535,0 Kizir-tunneln (89 m) 536,0 Kizir R. Cordova 541,1 O.p. Bär R. Tardazyak R. Röd 544,0 Zhuravlevo 550,0 R. Caspa 549,2 O.p. Ust-Kaspa 552,8 O.p. Caspa 555,0 Kaspinsky-tunneln (1560 m) 557,1 557 km +14,0 Konst. Kanzyba Krasnokamensky gruvan R. Kanzyba 564,2 Koshurnikovo 568,0 O.p. 568 km (Pikhtachi) 568,0 1:a Jeb-tunneln (205 m) 570,0 Stolpe 570 km R. Jeb 580,5 Stofato 592,1 Jebi ↓1 sätt 595,1 O.p. Portal 2:a Jeb-tunneln (700 m) 600,0 Kozinsky viadukt B. Jeb 3:e Jeb-tunneln (209 m) 600,0 O.p. 600 km 603,0 Kozinsky-tunneln (1393 m) R. Get 605,7 Shchetinkino R. Sisim 616,3 Sisim R. R. Ceiba R. Vladimirovka 630,7 jetka R. jetka R. Mellan Ceiba 634,0 Krolsky-tunneln (2250 m) 636,2 O.p. Nätnycklar manuell Rena R. Krol 640,0 O.p. 640 km 642,2 Krol R. Korskrypning 655,1 Jaima R. Stora Jayma R. Stora Pritchin 667,6 rzd. Argyjack 679,0 R. mana 682,2 mana 695,0 696,6 Khabaydak 705,0 705,3 O.p. Spurs R. Coy R. Liten Coy 710,3 O.p. Coy 720,0 O.p. lindning R. Stora Shire 724,6 Lukashevitj 729,0 Mansky-tunneln (2487 m) R. Stora Argaz 733,0 O.p. Argaz 739,4 Kravchenko R. Fisk manuell Familj 751,8 O.p. Iley 763,9 rzd. Konok R. Fisk 769,8 O.p. Stoyba 778,9 O.p. Kalinovka R. Kandyzhka 783,9 57,9 Sayanskaya 787,0 Bas PMS PMS -257 Na Uyar På Taishet

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Konstruktion av den nya Krolsky-tunneln . // bamts.ru. Hämtad 14 februari 2012. Arkiverad från originalet 7 juli 2012. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Krolsky-tunneln: häfte . // bamts.ru. Hämtad 14 februari 2012. Arkiverad från originalet 12 september 2012. (obestämd)
3. ↑ 1 2 II Krolsky-tunneln är under uppbyggnad (otillgänglig länk) . // regtime.ru. Hämtad 14 februari 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 
4. ↑ Under 2011 investerades 11 miljarder rubel i utvecklingen av Krasnoyarsk Railway (otillgänglig länk) . // krskplus.ru. Hämtad 14 februari 2012. Arkiverad från originalet 12 september 2012. (obestämd) 
5. ↑ Olesya Mizinko. Så att varorna inte tar "spärren" . // gudok.ru. Tillträdesdatum: 14 februari 2012. Arkiverad från originalet 1 augusti 2012. (obestämd)