Kruzhalin, Alexander Pavlovich

1984 - tog examen från Yeysk VVAUL ; början av tjänsten som pilot i stridsenheten för stridsflygplan på Su-17- flygplanet . Sedan bemästrade han attackflygplanet Su-25 [2] .

1993 - gick in i Test Pilot Training Center (TsPLI) GLITs dem. V.P. Chkalov , efter att ha tagit examen från vilken han blev en testpilot vid det första vetenskaps- och testdirektoratet [2] .

Deltog aktivt i flygplanstestning och i utveckling av ny flygutrustning, utbildade flygbesättningar. Chef för flygtestcentret GLITs dem. Chkalov, där han arbetade i cirka 16 år [3] . Under denna tid deltog han i testningen av flygplan Su-25SM , Su-27SM , Su-30MKK , Su-30MKI , MiG-29SMT och Su-34 [2] . Genom att arbeta med Su- och MiG - flygplan blev han den första militärpiloten som utförde en testflygning på det senaste multifunktionella jaktplanet Su-35 [1] .

Han dog den 23 juni 2011 nära gårdarna i Kabanovo och Grinkovo ( Astrakhan-regionen ) när han utförde komplex konstflygning under en testflygning. Hans bärfartygsbaserade jaktplan MiG-29KUB, som lyfte från flygfältet Akhtubinsk , kraschade [ 4] . Flygplanet tillhörde Russian Aircraft Corporation "MiG" [5] och var den första prototypen av MiG-29KUB, en modifiering skapad för att utrusta hangarfartyget Vikramaditya (tidigare "Admiral Gorshkov") [6] . Först dök information upp i pressen att båda piloterna lyckades kasta ut, men dog [7] [8] . Senare meddelade representanter för försvarsministeriet officiellt att båda piloterna, Oleg Matchka och Alexander Kruzhalin, dog som ett resultat av katastrofen [2] [9] . När piloterna insåg att experimentbilen inte längre gick att rädda, bestämde de sig för att ta bort den från bosättningen (Kabanovo-gården) och rädda därmed dess invånare [1] .

Anteckningar