Krylatskoe (tunnelbanestation)

Den stabila versionen checkades ut den 4 maj 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Krylatskoe"
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Krylatskoe
grevskap Väst
öppningsdatum 31 december 1989
Sorts envalv grunt
Djup, m 9.5
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter N. I. Shumakov , G. S. Moon, A. M. Mosiychuk
lobbyarkitekter N. I. Shumakov, G.S. Moon
Konstruktionsingenjörer A. Krivenko, E. S. Rudnitskaya, N. Levina
Stationen byggdes SMU-11 Mosmetrostroy (ledd av A. Evtikhin)
Ut på gatorna höstboulevard
Marktransport A : m35 , 129, 229, 251, 324, 376, 554, 626, 688, 732, 829, 832, t19
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 066, Cr
Närliggande stationer Trinity-Lykovo , Youth och Strogino
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Krylatskoye  är en station på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen (ursprungligen Filevskaya-linjen ) i Moskvas tunnelbana . Beläget mellan stationerna " Molodyozhnaya " och " Strogino " . Den har fått sitt namn från distriktet med samma namn som det ligger i.

Historik

Stationen öppnades den 31 december 1989 under förlängningen av Filyovskaya-linjen mot norr, till det stora bostadsområdet Krylatskoye. Blev den 139:e stationen i Moskvas tunnelbana.

Från början var det planerat att öppna stationen i november, nästa årsdag av oktoberrevolutionen, men på grund av den ekonomiska krisen som började i landet 1989 flyttades tidsfristen för idrifttagning av stationen - för första gången i Moskvas tunnelbanas historia. Byggandet av stationen utfördes av SMU-11 Mosmetrostroy under ledning av A. Evtikhin.

Fram till den 2 januari 2008 , när linjen förlängdes norrut till Strogino, var stationen ändstationen för Filyovskaya-linjen . Samtidigt med förlängningen blev sektionen Kuntsevskaya -  Krylatskoye en del av Arbatsko-Pokrovskaya-linjen .

Registrering

Utformningen av stationen är tillägnad temat idrott och idrott. Bronsbilder på idrottare placeras i stationshallen. Spårväggarna är klädda med vit och grå marmor, golvet är klädd med grå och svart granit. Ett karakteristiskt kännetecken är valvets asymmetri: å ena sidan finns det nischer i valvet, som, avsmalnande, reser sig upp i valvet. Stationsarkitekter: N. I. Shumakov , G.S. Moon, A.M. Mosiychuk . Uppstigningen till den södra vestibulen är dekorerad med en skulptural bronskomposition skapad av A. M. Mosiychuk. Det är en båge, på vars ena sida en flicka med vingar, och på den andra en ung man med en boll.

Innan linjen förlängdes till Strogino var designen av stationen något annorlunda: i synnerhet lamporna var inte över alla bänkar och hade en original form.

Namnen på stationen, liksom fyra andra tunnelbanestationer i Moskva (" Krasnogvardeiskaya ", " Konkovo ", " Vorobyovy Gory ", " Slavyansky Boulevard "), finns inte på spårväggarna, utan i mitten av hallen.

Station i siffror

Läggningsdjupet är 9,5 meter. Passagerartrafiken genom stationen är 35,9 tusen personer/dag för inresa och 34,3 tusen personer/dag för utresa (enligt 2002 års data). Piket - PK165+15. Avståndet längs spåren till Molodezhnaya- stationen är 1918 meter. Avståndet längs spåren till stationen " Strogino " är 6627 meter, och i fallet med färdigställande och öppning av mellanstationen " Troitse-Lykovo " på denna etapp kommer avståndet till den att vara 4454 meter, en del av stigen är belägen på den nedre delen av den nordvästra tunneln .

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
I riktning mot stationen
" Molodyozhnaya " 		05:50:00 05:49:00
05:57:00 05:56:00
I riktning mot stationen
" Strogino " 		05:45:00 05:45:00
05:43:00 05:43:00

Lobby och överföringar

Stationen har två underjordiska vestibuler med utgångar till underjordiska passager under Autumn Boulevard . Varje vestibul är ansluten till plattformen med trappor och två rulltrappor .

Specifikationer

Stationens design är enkelvalv , grunt . Det platsgjutna armerade betongvalvet vilar på färdigbyggda "murar i marken". Stationen är inte symmetrisk med avseende på den längsgående vertikalen. Läggningsdjup 9,5 m.

Sevärdheter

Stationen ligger i ett relativt nytt område, så det finns praktiskt taget inga historiska sevärdheter i närheten, med undantag för Födelsekyrkan av Jungfru Maria , byggd 1862-1877 och tillhörande Mikhailovsky-dekanatet i Moskva. Nära templet finns en källa , vördade mirakulösa. Templet ligger mitt i landskapsparken Krylatsky-kullarna .

Den norra utgången från stationen ligger nära Sky Defenders Square .

Schema

Stationen öppnar för passagerare klockan 05:35. Det första tåget avgår på udda nummer 5:46, på jämna nummer 5:51:15.

Sökvägsutveckling

Framför stationen från Molodyozhnaya- sidan finns en ullutgång . Det finns inga omvända återvändsgränder. Före förlängningen av linjen gick tåg ombord både från det andra och från det första spåret och gick samtidigt i riktning mot Molodyozhnaya längs korsavfarten.

Enligt Moscow Metro för 2018 är sektionen Krylatskoye-Strogino den längsta sektionen i Moskvas tunnelbana (exklusive Troitse-Lykovo tekniska plattform , som inte är en passagerarplattform). Dess totala längd är 6625 meter. Restiden i medelhastighet är cirka 9,5 minuter [2] .

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [3] :

Galleri

  • stationshallen

  • södra utgången

  • bänkar

  • Fixturer

  • Stationskonstruktion

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  2. ↑ Metropolitan i antal (otillgänglig länk) . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" Hämtad 13 februari 2017. Arkiverad från originalet 1 mars 2018. 
  3. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar