| K-52 | |
|---|---|
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USSR |
| Hemmahamn | Western Litsa , Gremikha |
| Sjösättning | 28 augusti 1960 |
| Uttagen från marinen | 1986 |
| Modern status | Skrotades 1997 |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | PLAT |
| Projektbeteckning | 627A "Kit" |
| Projektutvecklare | SKB nr 143 |
| Chefsdesigner | V.N. Peregudov |
| Nato-kodifiering | november |
| Hastighet (yta) | 15,5 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 30 knop |
| Arbetsdjup | 240 meter |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 300 meter |
| Autonomi av navigering | 50-60 dagar |
| Besättning | 104 personer (30 officerare) |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 3 065 ton |
| Undervattensförskjutning | 4 750 ton |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
107,4 meter |
| Skrovbredd max. | 7,9 meter |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
5,65 meter |
| Power point | |
| Kärnkraft, dubbelaxel, VMA-typ, modifieringar med två tryckvattenreaktorer. Termisk effekt 2 x 70 MW, axeleffekt 2 x 17 500 hk | |
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
8 TA kaliber 533 mm, 20 torpeder |
K-52 är en sovjetisk atomubåt av projekt 627A "Kit" , serienummer 283. Den var i tjänst 1960-1987, den var en del av den norra flottan.
Nedlagd den 15 oktober 1959 på slipbanan till butik nr 42 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanserades den 28 augusti 1960 . Från den 10 september till den 20 oktober 1960 genomfördes förtöjningstester av utrustning och mekanismer på båten. Gemensamma sjöförsök genomfördes från 3 november till 10 december 1960. Den 10 december 1960 undertecknade statskommissionen en lag om slutförandet av statliga tester av K-52.
Inkluderad i den norra flottan den 23 december 1960, inskriven i den 206:e separata ubåtsbrigaden baserad i Zapadnaya Litsa . Kapten 2:a rang Rykov V.P. utsågs till första befälhavare för K-52 . I januari 1961 överfördes båten till 3:e ubåtsdivisionen i samband med omorganisationen av 206:e brigaden.
Under 1961 gjorde K-52 5 utgångar till havet och passerade 13 105 nautiska mil i nedsänkt läge . På en av dessa utgångar, i april 1961, seglade hon under packis i området Franz Josef Land och ön Svalbard .
Från 4 april till 10 april 1962 deltog K-52 i övningarna för den norra flottan "Veil", under vilka ett brott inträffade på båten på styrbords ånggenerators munstycke. Under stormiga förhållanden, i ytläge, återvände ubåten till basen med hjälp av det vänstra kärnkraftverket . Som ett resultat av olyckan på båten försämrades strålningssituationen kraftigt , vilket ledde till överexponering av besättningen.
Under andra halvan av 1962 och från oktober 1965 till februari 1967 var K-52 under reparation.
Under kampanjen 1967-1969 gjorde K-52 3 autonoma kampanjer för stridstjänst med en total varaktighet på 185 dagar. Från den 4 maj till den 8 maj 1967 deltog båten i att filma filmer på uppdrag av den sovjetiska flottan , som föreställde K-3- ubåten under dess resa till Nordpolen . Hösten 1967, när han utförde uppgiften att utföra autonom stridstjänst i Medelhavet , kolliderade en K-52 med den amerikanska flottan Madison SSBN . Den 18 juni 1969, medan båten låg till sjöss, översvämmades de obebodda rummen i reaktorrummet med havsvatten.
Mellan december 1969 och december 1972 genomgick K-52 en medelstor översyn och modernisering med utbyte av ånggeneratorer .
Under kampanjen 1973-1984 genomförde K - 52 8 autonoma kampanjer för stridstjänst med en total varaktighet på 295 dagar. 1974 , som en del av divisionen, blev den en del av den 11:e KSF-ubåtsflottiljen baserad i Gremikha . Den 15 juli 1977, medan den var till havs på en båt, upptäcktes försaltning av kärnkraftverkets andra krets på grund av en läcka i huvudkondensorns rörsystem på babords sida. Personalen åtgärdade felet till sjöss.
1985 - 1986 arbetade båten med uppgifterna om stridsträning till sjöss och vid basen. Den 16 september 1986, på grund av skrovets och den elektromekaniska utrustningens tekniska skick, placerades K-52 i kategori II reserv på order av befälhavaren för USSR Navy. Från den 9 oktober 1986 till den 12 september 1987 genomgick båten en genomsnittlig reparation på varvet nr 10.
I slutet av 1987, på grundval av order från USSR:s försvarsministerium, drogs K-52 tillbaka från marinen.
Totalt, sedan lanseringen av K-52, har den tillryggalagt 236 804 nautiska mil på 26 366 seglingstimmar.
Från 1986 till 1996 låg båten i tillfällig förvaring flytande. 1996 - 1997, efter demonteringen av reaktorfacken, kasserades K-52.
| Project 627(A) "Kit" ubåtar ( novemberklass ) | |
|---|---|