Lermontovskiy prospekt (tunnelbanestation)
| "Lermontovsky Prospekt" | |
|---|---|
Tagansko-Krasnopresnenskaya linje | |
| Moskvas tunnelbana | |
| Område | Vykhino-Zhulebino |
| grevskap | SEAD |
| öppningsdatum | 9 november 2013 [ 1] |
| Projektnamn | Pronskaya |
| Sorts | envalv grunt |
| Djup, m | 12 [2] |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | 163 [3] |
| Plattformens bredd, m | 12 [3] |
| Arkitekter |
|
| Stationen byggdes | Bamtonnelstroy och BTS-Metro (SK Most grupp av företag) |
| Stationsövergångar |
 Kosino Kosino (korsning under uppbyggnad) Ukhtomskaya (villkorligt, de facto stationer borttagna) |
| Ut på gatorna | Lermontovsky Prospekt , Khvalynsky Boulevard |
| Marktransport | A : 177, c613, 669, 722, 723, 747, 772, 773; regionalt: 323, 346, 352, 373, 463 |
| Arbetsläge | 5:30-1:00 |
| Närliggande stationer | Vykhino och Zhulebino |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lermontovsky Prospekt är en station för Moskvas tunnelbana på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya . Den är ansluten genom en förändring med Kosino- stationen på Nekrasovskaya- linjen . Det är beläget i området Vykhino-Zhulebino ( sydöstra administrativa distriktet ) bakom Moskvas ringväg vid korsningen av den självbetitlade avenyn och Khvalynsky Boulevard . Det öppnades den 9 november 2013 som en del av Vykhino - Zhulebinosektionen [ 1 ] . Enkelt valv grund station med en ö-plattform.
Namnets historia och ursprung
I augusti 2010 ställdes ett projekt bestående av två stationer, Pronskaya och Zhulebino, upp för offentliga utfrågningar. Den första var planerad att placeras vid sammanflödet av den självbetitlade avenyn och Khvalynsky Boulevard, den andra - under General Kuznetsov Street i området Tarkhanskaya Street [4] . I februari 2011 döpte Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin om stationen med arbetsnamnet "Pronskaya" till "Lermontovsky Prospekt".
Sektionen Vykhino-Zhulebino planerades att lanseras i september 2013 [5] , men på grund av flera uppskjutningar, på grund av bristen på snabb inlämning av arbetsdokumentation och bygglov, öppnades stationen först den 9 november [1] .
En av anledningarna till förseningen med att ta sektionen i drift var genombrottet av vattenmättad jord från ytan under tunneln mellan tunneln den 26 juni 2013 vid sektionen Vykhino - Lermontovsky Prospekt. Konsekvensen av detta är att den underjordiska delen av linjen Vykhino - Lermontovsky Prospekt passerar genom de tidigare Kosinsky- träskarnas territorium. Metrobyggare stötte på en liknande svårighet 1964 under byggandet av Ostapovskoye Highway - Tekstilshchiki- sektionen genom det dränerade Sukino-träsket , då lösningen på detta problem var att lägga större delen av sektionen på marken. Som Dmitry Dorofeev, chef för tunnelbanebyggnadsavdelningen vid stadsbyggnadsavdelningen, förklarade, var vatteninflödet högre än vad som kunde förväntas från resultaten av geologiska undersökningar [6] [7] . Byggherrarna lyckades evakuera, inga skadade. Det skedde en förskjutning av fodret i båda tunnlarna med värden som översteg de kritiska, under cirka 80 meter. Sektioner av tunnlar som är 150 meter långa stängs och betongs på båda sidor för att förhindra risken för skador på tunnlarna över längre sträcka.
Stationen öppnade den 9 november 2013 som en del av sektionen Vykhino - Zhulebino , varefter Moskvas tunnelbana hade 190 stationer. Passagerare släpptes in på stationen vid 11-tiden, och den första halvtimmen var ingången till stationen gratis [1] [8] .
Från 28 oktober till 3 november 2017 och från 6 april till 9 april 2019 stängdes stationen på grund av byggandet av en tunnel på Nekrasovskaya-linjen under konstruktion under tunnlarna på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen [9] [10] .
Bygghistorik
- Slutet av september 2011. CJSC " Bamtonnelstroy " började aktivt arbeta. Byggområdet har utökats (ett antal privata hus har rivits, det inhägnade området har utökats, utrustningen fungerar även på natten).
- november 2011 Bygget av stationen har påbörjats, röjningen av platsen för den har slutförts.
- Början av december 2011. Monteringskammaren är klar. En "mur i marken" byggs längs omkretsen av stationskomplexet.
- juni 2012. Provborrning av den vänstra destillationstunneln mellan stationerna "Lermontovsky Prospekt" - "Vykhino" började med användningen av Herrenknecht -736 TPK [11] .
- september 2012 TPK Herrenknecht-736 passerade mer än hälften av den vänstra destillationstunneln mellan stationerna "Lermontovsky Prospekt" - "Vykhino" [12] .
- 6 november 2012. Tunnelarbetet av den vänstra löpande tunneln mellan stationerna Lermontovsky Prospekt och Vykhino har slutförts. Tunneln, 1914 meter lång, färdigställdes på 5 månader, den genomsnittliga penetrationshastigheten var cirka 400 meter per månad [13] .
- 25 november 2012. Betongarbeten har slutförts på plattformsdelen av stationen: stationens båge och landningsplattformen har konstruerats helt [14] .
- 10 december 2012 - installationen av TPK tillverkad av det amerikanska företaget Robbins slutfördes. Komplexet är designat för att köra rätt löpande tunnel mellan stationerna "Lermontovsky Prospekt" - "Vykhino". Tunnling har börjat i felsökningsläge. Arbetet utförs av Bamtonnelstroy-specialister tillsammans med representanter för Robbins [15] .
- Den 15 februari 2013 revs hus 109 längs Lermontovsky Prospekt under byggnationen.
- 25 maj 2013. Borrningen av den högra (andra i raden) destillationstunneln mellan stationerna Lermontovsky Prospekt och Vykhino slutfördes. [16]
- 30 maj 2013. Borrningen av den högra löpande tunneln mellan stationerna Zhulebino och Lermontovsky Prospekt har slutförts.
- juli 2013 . Konstruktion av paviljongen från sidan av Kosino-plattformen. Efterbehandling av spårväggen håller på att slutföras [17] .
- Augusti 2013. Stationen och båda avfarterna håller på att färdigställas. Den södra delen av den östra vestibulen och båda utgångarna som leder till Khvalynsky Boulevard håller på att färdigställas.
- september 2013 . Ankomsten av Sergei Sobyanin och lanseringen av ett testtåg för stationerna Lermontovsky Prospekt och Zhulebino.
- oktober 2013 . Inkörning av ett lok på sträckan från Vykhino till Zhulebino. Lanseringen av den övergripande feldetektorvagnen vid den nya sektionen är den 29 oktober, provtåget är den 31 oktober.
- 4-6 november 2013 . Det var planerat att öppna platsen [18] .
- Den 6 november 2013 var tänkt att öppna stationen för passagerare [19] , där borgmästarens närvaro var tänkt, men på morgonen var det tåghaveri på stationen och öppningen sköts upp på obestämd tid [20] .
Det förvaltande företaget för byggandet av stationen är Mosinzhproekt JSC.
Arkitektur och dekoration
Den arkitektoniska utformningen av stationen utarbetades av arkitekterna L. L. Borzenkov (chef för teamet av författare), M. V. Volovich, S. F. Kostikov, T. A. Nagieva, N. N. Soldatova, V. K. Uvarov [3] .
Stationen Lermontovsky Prospekt är en grund enkelvalvsstation. Dess design är gjord i gulgröna färger [6] .
Sökvägsutveckling
Mellan stationerna "Vykhino" och "Lermontovsky Prospekt" i mitten av draget till höger avgår en tjänst som förbinder grenen till Nekrasovskaya-linjen .
Överföringar
Den 3 juni 2019 öppnades en överföring till Kosino -stationen på Nekrasovskaya -linjen [21] . Genom den kan du överföra till Kosino- plattformen i Ryazan-riktningen för Moskvas järnvägar . Inom en snar framtid är det planerat att bygga en direkttransplantation. Det är också möjligt att överföra till Ukhtomskaya- plattformen , men avståndet mellan dem är 850 meter, så överföringen kan ta från 10 till 15 minuter.
Kollektivtrafik på marken
Urban
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [22] :
- Bussar : 177, s613, 669, 722, 723, 747, 772, 773
Regional
- Bussar: 323, 346, 352, 373, 463
Galleri
|
Station i siffror
- Tabell över tiden för det första tågets passage genom stationen [23] :
| Med jämna tal | Vardagar _ |
Helger _ |
|---|---|---|
| Med udda siffror | ||
| Till stationen " Zhulebino " |
05:57:00 | 05:58:00 |
| 05:58:00 | 05:58:00 | |
| Mot stationen " Vykhino " |
05:45:00 | 05:42:00 |
| 05:46:00 | 05:44:00 |
Se även
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 4 Tunnelbanestationerna Zhulebino och Lermontovsky Prospekt öppnade för passagerare . // Moskva 24 . Hämtad 9 november 2013. Arkiverad från originalet 10 januari 2014.
- ↑ Goncharov, Alexey. Schemat för djupen och strukturerna för tunnelbanestationerna i Moskva (maj 2014). Tillträdesdatum: 9 mars 2015. Arkiverad från originalet 1 februari 2015.
- ↑ 1 2 3 4 Lermontovsky Prospekt (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Moskvas tunnelbana . Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet 26 maj 2012.
- ↑ Två tunnelbanestationer kommer att byggas i Zhulebino (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 23 september 2010. Arkiverad från originalet den 28 juli 2010.
- ↑ En ny del av tunnelbanan från Vykhino till Zhulebino planeras att lanseras i september 2013 (otillgänglig länk)
- ↑ 1 2 Reznik, Irina. Dolgozhdanovskaya station . // Gazeta.Ru (2 september 2013). Datum för åtkomst: 13 november 2015. Arkiverad från originalet 17 november 2015.
- ↑ Tatyana Melikyan. "Lermontovsky Prospekt" och "Zhulebino" öppnar i början av oktober // Moskovsky Komsomolets . - 2013. - Nr 19 september . (Tillgänglig: 13 november 2015)
- ↑ Shirinkin, Alexey. Nya stationer tas i drift // Metro Moskva . - 2013. - Nr 138 för 11 november . - S. 2 . (Tillgänglig: 13 november 2015)
- ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Tunnelbanesektionen Lermontovsky Prospekt-Kotelniki kommer att vara stängd från den 28 oktober . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (23 oktober 2017). Hämtad 27 oktober 2017. Arkiverad från originalet 27 oktober 2017.
- ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. En del av den "lila" tunnelbanelinjen kommer att stängas för byggandet av Kozhukhovskaya-grenen . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (27 oktober 2017). Hämtad 27 oktober 2017. Arkiverad från originalet 27 oktober 2017.
- ↑ Provtunnling har påbörjats mellan tunnelbanestationerna Lermontovsky Prospekt och Vykhino . Datum för åtkomst: 26 juli 2012. Arkiverad från originalet den 9 juli 2012.
- ↑ Mer än hälften av tunneln passerade på Lermontovsky Prospekt-Vykhino-delen av Moskvas tunnelbana . Datum för åtkomst: 30 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 29 juni 2013.
- ↑ Tunnelbanebyggare nådde Lermontovsky Prospekt (otillgänglig länk)
- ↑ Nyheter om Metrostroy (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 17 december 2012. Arkiverad från originalet 16 januari 2013.
- ↑ Robbins EPB förbereder sig för Massive Metro Project (länk ej tillgänglig)
- ↑ Borrningen av den högra destillationstunneln mellan stationerna "Lermontovsky Prospekt" och "Vykhino" är avslutad . Datum för åtkomst: 30 maj 2013. Arkiverad från originalet den 7 juni 2013.
- ↑ Station "Lermontovsky Prospekt" 20 juli 2013 . Hämtad 23 juli 2013. Arkiverad från originalet 26 juli 2013.
- ↑ Zhulebino tunnelbanestation i Moskva öppnar den 4-6 november , // RIA Novosti (2 november 2013). Arkiverad från originalet den 3 november 2013. Hämtad 2 november 2013.
- ↑ Två nya tunnelbanestationer öppnar i Moskva den 6 november (otillgänglig länk) . Hämtad 5 november 2013. Arkiverad från originalet 5 november 2013.
- ↑ Öppnandet av tunnelbanan i Zhulebino har skjutits upp igen (otillgänglig länk) . Hämtad 6 november 2013. Arkiverad från originalet 8 november 2013.
- ↑ Den första delen av Nekrasovskaya-linjen i Moskvas tunnelbana öppnades . Hämtad 3 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juni 2019.
- ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
- ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
Länkar
- Officiell webbplats för tunnelbanan . Hämtad: 3 oktober 2018.
- Moskva Metro webbplats . Hämtad: 3 oktober 2018.
- Webbplats "METRO.Photoalbum" . Hämtad: 3 oktober 2018.
- Webbplats "Encyclopedia of our transport" . Hämtad: 3 oktober 2018.
- Schema för stationen, utgångar och övergångar . Hämtad: 3 oktober 2018.