Foder ( tyska : Linie, linierung) är en klassisk teknik för dekorativ efterbehandling av motorcyklar, bilar etc. med linjer i olika tjocklekar och färger. Det var en integrerad del av inredningen av motorfordon från början av 1900-talet fram till ungefär 1970-talet. Därefter ersattes handfoder med limning av dekorativa dekaler och klistermärken.
Vanligtvis ritas den klassiska linjalen av mästarlinjalen för hand, med en speciell långsträckt borste med en kort hållare gjord av ekorrpäls. Sådant arbete kräver speciella färdigheter och höga kvalifikationer från mästaren.
Traditionellt appliceras fodret efter målning av maskindelarna, alltid ovanpå lackbeläggningen [1] . Kvalificerade hantverkare arbetar endast med en borste och använder inte ytterligare enheter: stenciler, mallar och liknande. Linjalen är inte ritad med drag, men mästaren håller fram en lång pensel doppad i färg och håller samma linjetjocklek. Den möjliga lätta krökningen av linjerna som appliceras för hand anses inte vara en nackdel, utan tvärtom ger det till och med en viss charm till produkten.
Det finns också alternativ för foder under stencilen och med en speciell tejp av lämpliga färger och tjocklekar, även med hjälp av speciella enheter: rulle eller nålmarkörer.
Vid en viss tidpunkt, vid Kharkov Bicycle Plant , LMVZ , KMZ , etc., fanns det sektioner av verkstäder för foderutrustningsdelar. Linjemansyrket är dött nu för tiden. Idag värderas mästare av klassisk linting bland professionella återställare av retroutrustning.
