| Lopasnya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 1999 - 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| hopsättning | Ryssland , Arktiktrans | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kroppstyp _ |
3-dörrars terrängfordon (4-sits) 3-dörrars terrängfordon (5 platser) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | mellanmotor [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulformel |
6×4 4×4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arctic (terrängfordon) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lopasnya är ett amfibiskt terrängfordon på däck med ultralågt tryck , producerat av Arktiktrans Association från 1999 till 2012 [2] . Terrängfordonet har en lastbärande tätad, isolerad kaross gjord av höghållfasta aluminiumlegeringar, gjord enligt principen om ett flygplanskropp, en oberoende långslagsupphängning av alla hjul, en bilmotor och transmission från standardbilar komponenter. Snö- och sumpfordonet tillverkades i två versioner - 6-hjuliga och 4-hjuliga och kunde utrustas med två uppsättningar däck: vinter och sommar [3] .
| Rover modell | Lopasnya 4x4 | Lopasnya 6x4 |
| Hjulformel | 4x4 | 6x4 |
| Tjänstevikt, (kg) | 750 | 980 |
| Lastkapacitet på svagt bärande jordar (kg) | 450 | 500 |
| Layout | mittmotor | |
| Motor | VAZ 21083 bensin, 71 hk Med.
MeMZ - 245 (Tavria) 53 l. Med. |
VAZ 21083 bensin, 71 hk Med. |
| Överföring | mekanisk, 4-växlad | |
| Antal platser (inklusive förare) | fyra | 5 |
| Däck | Arktiktrans, kammare: 1150х370 – 20” med självrengörande
klackar (sommar), 1300x480 - 24" med en universal rutmönster (vinter) | |
| Arbetstryck på marken (kg/cm 2 ) | 0,17-0,20 | 0,15-0,18 |
| Suspension | oberoende fjäder med justerbar styvhet [1] | |
| Maximal körhastighet, km/h | 85 | |
| Maximal vattenhastighet på grund av hjul / med utombordsmotor, km/h: | 4/10 | 3,5/10 |
| Bränsleförbrukning per 100 km vid en hastighet av 45 km/h, terräng, l/h | 7.1 | 9.2 |
| Bränsletankens kapacitet, l: | 40 | 72 |
| Vikt av last som transporteras på bagageutrymmet, kg | femtio | |
| Dragvagnens bruttovikt, kg | 400 | 500 |
| Kropp | duralumin , nitad, förseglad | |
| Totalmått, mm - längd |
4165 |
4760 |
| Spår , mm | 2150 | |
| Markfrigång vid belastning, mm | 540 (på däck 1150x370 – 20”) | |
| Den största klättringsvinkeln övervinns med full last (utan acceleration) på låg växel, % | 87 | |
| Sidostabilitet, hagel | 40 | |
Terrängfordon "Lopasnya" flyter:
Lopasnya 4x4 - galler synligt på sidan
Lopasna 6x4 - första och sista axlarna leder
Upphängningsdesign:
Fjädring vid "Lopasni" fjäderoberoende
Upphängningsarbete
Lopasnya-XL på däck 1150х370-20"
Lopasnya-XL på däck 1310x490-20”
Lopasnya Jiger
För att skydda den öppna kroppen från smuts installerades fendrar, som aldrig sattes på Lopasnya med en stängd kropp