Proskuryakov, Lavr Dmitrievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 april 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .
Lavr Dmitrievich Proskuryakov
Födelsedatum 18 augusti (30), 1858( 1858-08-30 )
Födelseort Borisovka , Valuysky Uyezd , Voronezh Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum 14 september 1926 (68 år)( 1926-09-14 )
En plats för döden Moskva , Sovjetunionen
Land
Vetenskaplig sfär brobyggande
Arbetsplats
Alma mater
Akademisk titel Professor
Utmärkelser och priser Guldmedalj vid världsutställningen i Paris (1900)

Lavr Dmitrievich Proskuryakov ( 18 augusti (30), 1858, byn Borisovka , Voronezh-provinsen [1]  - 14 september 1926, Moskva) - sin tids största ryske specialist inom brobyggande.

Biografi

L. D. Proskuryakov föddes i en stor (18 personer) bondefamilj. Med rekommendation från den lokala utbildningsavdelningen, utfärdad till en utmärkt student, gick han in på St. Petersburg Institute of Communications på allmän basis , från vilket han tog examen 1884. Hans första publikationer går tillbaka till denna tid.

Sedan 1887 var han lektor vid avdelningen för broar vid samma institut. 1891 disputerade han på sin avhandling "Om beräkningen av genomgående fackverk", där han visade förekomsten av ytterligare spänningar i takstolarnas gavelpaneler, vilka inte tidigare hade beaktats i beräkningarna. Efter att ha läst en provföreläsning godkändes han av adjunkten och skickades till London för att delta i Internationella järnvägskongressens session. På en utlandsresa besökte han även USA.

År 1888, enligt Proskuryakovs projekt, för första gången i Ryssland, byggdes en metalljärnvägsbro av konsolsystemet - över Sula -floden på Kharkov-Nikolaev-järnvägen .

1895 avslutade han ett projekt för en bro över Yenisei . När det gäller spännvidder var denna bro den andra i Europa efter Culemburgbron i Holland (Vieux pont ferroviaire de Culembourg, demonterad 1982 ) och den största i Ryssland.

År 1900, för utformningen av bron, belönades han med den stora guldmedaljen på världsutställningen i Paris .

Efter Jenisej-typen designade Proskuryakov broar över Oka ( Kashirsky-järnvägsbron ) och Volkhov (på S: t Petersburg-Vologda-järnvägen ) och över Volga nära Kazan. För den transsibiriska järnvägen designade Proskuryakov en bro över Zeya och Cheremshanka på Tyumen - Omsk -grenen .

År 1896 avslutade han projektet med en bro över Kotorosl nära Yaroslavl .

Sedan 1896 har L. D. Proskuryakov varit professor vid Moskvas ingenjörsskola (nu ryska transportuniversitetet ), chef för avdelningen för strukturell mekanik och broar.

Proskuryakov var engagerad i utvecklingen av projektet för Kichkassky-bron över Dnepr nära Aleksandrovsk [2] [3] .

År 1904 - en järnvägsbro över floden. Seim vid Konotop och " Humpback "-bron på Circum-Baikal järnvägen [4] .

Åren 1905-1907 i Moskva, på sträckan för den lilla ringen av Moskva-järnvägen , enligt projektet av Proskuryakov och arkitekten A. N. Pomerantsev , byggdes två välvda järnvägsbroar över Moskvafloden  - Andreevsky (Sergievsky) och Krasnoluzhsky (Nikolaevsky) . Dessa broar rekonstruerades 1956 (arkitekt B. M. Nadezhin), och 2000-2001 flyttades de på flytande stöd till nya platser och gjordes till fotgängare (arkitekterna Yu. P. Platonov, D. A. Metaniev och andra).

Den 2590 m långa Proskuryakov-bron över Amur nära Khabarovsk , som öppnades för trafik den 5 oktober 1916, kan betraktas som en enastående prestation av ryskt brobyggande . För att hedra arvtagaren-prinsarevich fick bron namnet Alekseevsky.

1924, enligt L. D. Proskuryakovs projekt, byggdes den nedre (östra) Saburovsky-bron .

Proskuryakov föreslog först det så kallade statiskt bestämda triangulära gittret och utvecklade sedan paraboliska och polygonala statiskt bestämda brofackverk med ett fackverksgitter . Proskuryakov föreslog också fribärande och bågstolpar för järnvägsbroar. Metoderna för undervisning i strukturmekanik som introducerades av Proskuryakov används i modern högre utbildning.

Publikationer

1902 utkom hans kurs "Byggmekanik", som gick igenom sex upplagor, och den sjunde, postum, blev länge en lärobok för alla tekniska universitet i landet.

Anteckningar

  1. ↑ Goizman Sh. R. .
  2. ↑ Paton E. O. Litteraturuppteckning av Yuri Buryakovsky. Minnen . - M .  : Young Guard, 1958.
  3. ↑ Adelberg L. I. Kichkas bro // Broar över Zaporozhye . - Zaporozhye: Tandem-U, 2005. - 56 sid.
  4. ↑ Bevara ryska ingenjörers unika monument . Hämtad 15 oktober 2017. Arkiverad från originalet 20 augusti 2012.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk