M1 (motorväg, Vitryssland)

Motorväg M1 ( Bel. Magistral M1 ) är den huvudsakliga transitvägen i Vitryssland . Det är en del av den europeiska vägen E 30 och den paneuropeiska transportkorridoren II Berlin - Nizhny Novgorod . Banan byggdes för OS i Moskva , därför kallas den i vanligt språkbruk ofta "olympisk", men fram till 1980 byggdes endast Sovjetunionens gränssektion - Minsk Motell (inte helt, sektionen Brest - Kobrin färdigställdes före 1975 och Kobrin - Bereza efter 1980).

Den 1 augusti 2013 blev motorvägen M1 avgiftsbelagd i hela dess längd. Alla bilar med en tekniskt tillåten totalvikt på mer än 3,5 ton, oavsett registreringsland, samt bilar med en tekniskt tillåten totalvikt på högst 3,5 ton, registrerade utanför tullunionen , ska betala för passagen .

Betalning för resor på vitryska motorvägar sker genom BelToll-systemet, som fungerar på basis av en specialiserad kortdistansradiokommunikation (DSRC) som används i många länder. Denna teknik gör att du kan betala för användningen av vägen utan att stoppa fordonet vid vägtullarna (nära bommarna).

Den går från gränsen till Polen genom Brest- , Minsk- och Vitebsk- regionernas territorium till gränsen till Ryssland . Hela längden är en 4-filig väg av 1:a kategorin. Motorvägen går från Brest förbi Zhabinka , Kobrin , Bereza , Ivatsevichy , Baranovichi , Stolbtsy , Dzerzhinsk , Fanipol , Minsk , Smolevichi , Borisov , Krupok , Tolochin , Orsha till gränsen till Ryssland (Redki). Hastighetsgränsen i olika sträckor är 90-120 km/h. Motorvägen är avgiftsbelagd. Fordon registrerade i tullunionens länder med en bruttovikt på högst 3,5 ton och släpvagnar, motorcyklar och mopeder som dras av dem är befriade från att betala vägtullar på motorvägen. Sektionen från Kobrin (M10) till Orsha (0,5 km från korsningen av P87- vägen ) med en total längd på 505 km är en höghastighetssträcka .

Fortsättning till den väst-polska väg 68 , som leder till motorväg 2 , till den öst- ryska federala motorvägen M1 "Vitryssland" .

M1 -vägen sammanfaller delvis med den gamla Moskva -Brest-vägen, även betecknad som M1. Under återuppbyggnaden byggdes nya delar av sträckan som gick förbi de bosättningar som den gamla vägen gick igenom. Fragment av den tidigare rutten är nu republikanska vägarna P19 , P53 , M2 , P1 , P2 .

Rutt

Ruttens längd är 611 km.

Systemet för automatisk fotografisk inspelning av fortkörning på motorväg M1

Sedan juli 2012, på motorvägen M1, har ett system för automatisk fotografisk fixering av överskridande av den fastställda hastigheten fungerat. Det finns också kontroll- och betalningsställen (PKO) på motorvägen, där böter samlas in från utländska förare för fortkörning, registrerade av det automatiska fotofixeringssystemet.

Om bilen överskrider den inställda hastigheten på en viss del av vägen, fångar kameran automatiskt detta, tar från 2 till 18 bilder, och i vissa fall en kort video, enligt vilken statens registreringsskylt, märke, modell och ibland färgen på bilen är fastställd. Uppgifterna överförs till centrum för att åtgärda brott online. Trafikpolisen identifierar ägaren till en bil registrerad i Republiken Vitryssland och skickar honom per post en kopia av beslutet att ålägga honom en administrativ påföljd med två fotografier, och i PKO får trafikpoliser information i realtid om alla registrerade hastighetsöverträdelser av fordon registrerade utanför Republiken Vitryssland.

Sevärdheter

• 476 km av rutten från Moskva - en 76 mm pistol på en piedestal, ett minnesmärke för att hedra N.V. Sirotinins bedrift

Se även

• Lista över europeiska vägrutter
• Tullvägar i Vitryssland

Länkar

• Nytt liv M-1
• Institutionen för Belavtodor
• [ett]
• Översikt över motorvägen M-1
• "Nu är M1 som ryska vägar på 90-talet." Varför landets huvudväg gick i förfall Arkiverad 26 januari 2020 på Wayback Machine

Mall:Vägar i Vitryssland