Mashinnaya Street (Jekaterinburg)

Utsidan
maskin
gata på våren
allmän information
Land	Ryssland
Område	Sverdlovsk regionen
Stad	Jekaterinburg
Område	Leninsky , Oktyabrsky
Bostadsområde	Sydlig
längd	ca 1850 m
Underjordiska	"Botanisk"  "Chkalovskaya"
Tidigare namn	Tjeljabinsk
Postnummer	620142 - udda hus 1-35, jämna hus 2-36; 620089 - 51, även hus 38-58
Telefonnummer	+7 (343)

Mashinnajagatan (tidigare namn: Chelyabinskaya ) är huvudgatan i bostadsområdet Yuzhny i ​​Leninsky ( hus norr om korsningen med Shchorsa-gatan) och Oktyabrskys administrativa distrikt i Jekaterinburg [1] [2] .

Namnens ursprung och historia

Det ursprungliga namnet på gatan är Chelyabinskaya, förmodligen på grund av att Chelyabinsk-kanalen närmade sig den tidigare . Namnet finns först antecknat på stadsplanen 1845 . Gatan fick sitt moderna namn i slutet av 1930-talet, efter utvecklingen av maskinbyggnadsanläggningar på det intilliggande territoriet: borrutrustning uppkallad efter V.V. Vorovsky, autogen och cykel [3] .

Plats och faciliteter

Machine Street löper nord-sydlig parallell med Zwilling Street . Den börjar vid korsningen med Furmanov Street och slutar, passerar in på Luhanska Street (en enkelriktad understudie når Savva Belykh Street ). Skärs med Shchorsa gatan . Till vänster öppnar Brigadirov Lane ut mot gatan, och till höger, den projicerade delen av Otto Schmidt Street . Gatans längd (tillsammans med understudien) är ca 1850 meter. Körbanans bredd är mer än 20 m (tre körfält i varje trafikriktning).

Det finns tre trafikljus och ett oreglerat övergångsställe längs Mashinnaya Street (vid korsningen mellan Mashinnaya Street och Savva Belykh Street). På båda sidor är gatan utrustad med trottoarer , norr om korsningen av Otto Schmidt Street finns en trottoar endast på den jämna sidan av gatan.

Historik

Den allmänna riktningen av gatan planerades av designdelen av Jekaterinburgs allmänna plan 1804 , men mer specifikt indikeras gatan av planen från 1829. Byggandet av gatan började på 1820-talet . Den första fjärdedelen av gatan låg i anslutning till Isetfloden och förblev fram till 1920-talet den enda bebyggda. På den fanns tillhåll för köpmän-salotopenniks och dachas av Jekaterinburg-invånarna. Byggandet av gatan genomfördes främst på 1920-30-talen med låghusbebyggelse [3] . Nu på sin plats finns ett medel- och höghus bostadsområde. Avsnittet av gatan norr om Otto Schmidt anlades mellan 2003 [1] och 2007.

Transport

Gatan är en viktig intracity trafikartär som ingår i bypass-systemet i den södra delen av staden [4] .

Kollektivtrafik på marken

Minibusstaxi nr 039 rör sig längs gatan, men det finns inga hållplatser för kollektivtrafiken på gatan. De närmaste hållplatserna för kollektivtrafiken till gatan  är "Shchorsa" (korsningen av Shchors-Belinsky) och "TsPKIO (Shchorsa)" (i början av Shchorsa Street).

Närmaste tunnelbanestationer

 Chkalovskaya tunnelbanestation ligger 1200 meter väster om korsningen mellan Mashinnaya-Shchorsa-gatorna .  Botanicheskaya tunnelbanestation ligger 400 m syd-sydväst om slutet av gatan .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Khudyakova M.F., 2003 , sid. 144.
2. ↑ Rabinovich R. I., Nizamutdinova T. M., 1988 , sid. 79.
3. ↑ 1 2 Zorina L. I., Slukin V. M., 2005 , sid. 119.
4. ↑ Zorina L.I., Slukin V.M., 2005 , sid. 120.

Litteratur

• Zorina L. I., Slukin V. M. Gator och torg i gamla Jekaterinburg. - Jekaterinburg: "Basco", 2005. - 256 s. - ISBN saknas.
• Rabinovich R.I., Sherstobitov S.L. Streets of Sverdlovsk . — 2:a upplagan. - Sverdlovsk: Mellersta Ural bokförlag, 1965. - 25 000 exemplar. Arkiverad 24 april 2013 på Wayback Machine
• Rabinovich R.I., Nizamutdinova T.M. Streets of Sverdlovsk. — 5:e upplagan. - Sverdlovsk: Mellersta Ural bokförlag, 1988. - 224 sid. — 100 000 exemplar.  — ISBN 5-7529-0009-3 .
• Khudyakova M.F. Streets of Jekaterinburg. - Jekaterinburg: Bokförlaget Mitt Ural, 2003. - 336 s. — ISBN 5-7529-0048-4 .

Länkar

• DoubleGIS. Interaktiv karta över Jekaterinburg